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总第237期现代工业经济和信息化Total237
2024年第3期ModernIndustrialEconomyandInformationizationNo.3,2024
应用推广D0I:10.16525/ki.14-1362/n.2024.03.047
焊装产线流水节拍优化措施分析
蓝惠杰
（厦门丰泰国际新能源汽车有限公司，福建厦门361000）
摘要：通过对客车焊装产线进行流水节拍优化、对人员和场地进行调整，缩短车间物流路线的同时让车间质量得
到稳定的提升，可以持续为企业降本增效。成立项目小组测量工位标准车型工时（指定FBC6127BRZ3）,通过山积表
数据分析车间工位瓶颈，把瓶颈工序通过技术工艺手段进行疏解,达到降本增效目的。
关键词：焊装产线；节拍优化；瓶颈；成本控制
中图分类号：U468.1文献标识码：A
0引言11.2h/台和11h/台，严重制约了焊装车间的总体流
目前，客车焊装车间产线各班组工位任务分配不线。根据表1产线1一3月单台人工工时计划调度
清楚，各工位人员和工作量的比重分配不均，工位管室数据显示,第一季度实际产出32台，平均一台工时
理空间上跨度较大；由于车间工艺清单分解能力不足，2057.5h/台。累计折合标准台55.6台（考虑保底2一
大部分的焊接车间中，实现的仅仅是工艺的自动化3月保底用18.37台折算情况），平均标准台累计工时
。车间内部跨班组作业的内容过多,人员跨班组串1179h/台，单台人员工时居高不下。通过数据车间班
岗作业容易出现人员不受控情况，跨工位作业图纸和组决议把零件班组弧杆工位划分给前后围班组;把零
材料不能有效优化到指定班组，导致车间未按照图纸件方钢下料工位划分给大梁班组。通过均衡班组工作
制作，产生多处漏件，需后道工序补件。车间容易因作内容，减少零件班组管理幅度,避免工位管理空间跨
业内容不明确、瓶颈工位得不到有效疏解，导致后道度较大问题,实现提高小时产量和降低成本[3]。
工序等待和生产节拍不受控，急需对焊装车间进行改12.011.09.39.211.29.59.6
10.0
进和优化。
6.0
1成立优化项目小组4.0
2.0
召开焊装产线流水节拍优化启动会，成立项目小0.0零件班组大梁班组前后围班组车身一班车身二班质量门
组，项目组成员包括产线各领班以及部门领导，确定班组类别
图1A标准车型节拍图
项目优化方案及步骤。经过多次讨论和探索,针对不
A标准车型节拍表
表1A
同平台车型建立专属生产线会造成巨大的资金投人
车型零件大梁前后车身车身质量门车间
压力，不具经济性[。决定通过优化工位归属管理，明班组班组围班组一班二班
确各班组工位工作内容，制定车间山积表了解工位瓶A节拍/h253.8214.2100.8336256.3238.4119
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