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载货汽车后轴制动器的结构设计

摘要：进入二十世纪以来，国内载货汽车市场蓬勃发展，载货能力也越来越强大。而随着载

货汽车现存数目的扩大，人们开始变得越来越关注汽车的安全性能。在载货车辆的主动安全方面，

制动系统的作用尤为突出。除此之外，重中型载货汽车市场竞争非常激烈，厂家考虑制动性能的同

时，也要降低成本、缩短产品研发过程。本文就载货汽车市场现状，设计一款适用于重中型载货汽

车的鼓式制动器。

本文设计目的就是设计一款摩擦式的鼓式制动设备。在整个设计的流程中，以实际产品为参考

标本,依据我国工厂如今制动设备新产品开发的一般标准流程，还要结合书本中的设计原理和要求。

首先依据一个合适车型的整车参数和技术要求，制定制动器的机械安装形式、制动装置各部件的主

要数据以及合适材料的选取。在这些任务进行完毕后，进行制作车辆制动装置相对应的装配图和零

件图。

关键词：汽车工程；制动系统；鼓式制动器；CAD

目录

1绪论5

1.1制动器的目的意义5

1.2制动系统的发展6

121供能装置的发展6

1.2.2传动装置的发展6

1.2.3制动器的发展7

2制动系统的总体设计7

2.1福田瑞沃-金刚载货汽车参数7

2.2载货汽车鼓式制动器结构形式及选择8

2.3制动力与制动力分配系数11

2.4理想的前后轴制动装置制动力的分配曲线12

2.5同步附着系数的确定14

2.6制动器最大制动力矩16

2.7制动鼓16

3制动器结构设计与计算17

3.1制动器的结构参数17

1

3.1.1制动鼓内径D17

3.1.2制动鼓厚度N18

3.1.3摩擦衬片宽度b和包角019

3.1.4摩擦衬片起始角Bo20

3.1.5制动器中心到张开力f0作用线的距离e20

3.1.6制动蹄支撑点位置坐标a和c20

3.1.7摩擦片摩擦系数f21

4.制动装置主要设备的内部结构设计21

4.1制动蹄21

4.2制动底板22

4.3制动蹄的支承销22

4.4制动轮缸22

4.5制动器间隙22

5鼓式制动器的设计计算23

5.1中央制动器的计算23

6校核制动器的热容量和温升的核算26

7结论27

8参考文献28

9附录29

2

1绪论

1.1制动器的目的意义

近几十年以来，我国的汽车设计水平突飞猛进，各地政府不断地改善道路条件和提高

基础设施修建，汽车的行驶速度追风逐电，车流量愈来愈多。所以，为使汽车及时刹车和安

稳停驻在坡道或原地，人们对于制动系统提出了更加严苛且周详的要求。现如今，汽车的安

适问题已变成公众都器重和议论的话题。在上世纪的六十年代,工业水平傲视全球的德国率

先对汽车的制动性能要求列入法制法规，并制定了一系列的规章制度和安全生产标准，目

的是在全社会形成人们高度的重视和规范的汽车组织生产体系，制动系统的好坏已经变成

衡量汽车安全的准则。

制动不良,

39.39%

图1.1事故发生的主要原因

有关报告显示，由于车辆自身运行状况不良，尤其是行驶转向系统、主减速器、差速

器、前后桥等有故障。相关资料中显示由刹车装置的各种毛病造成的交通事故占40%。如

图1.1所示

制动系统的损坏可能会导致车辆在行驶制动时，汽车发生制动跑偏，严重时还会引起

车身甩尾或紧急转向。本论文通过搜集各种各样的汽车制动总成的知识，严格按照制动系

统设计的规范与设计步骤。学会使用汽车设计和汽车结构的资料，使用CAD绘图软件和

UG三维造型设计软件对福田瑞沃