黄孝河机场河环境综合治理二期PPP项目技术标600-799 .docx

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2.10.5.1制作、埋设护筒

护筒有导正钻具、控制桩位、防止孔口坍塌、抬高孔内静压水头和固定钢筋笼等作用，应认真埋设。

护筒内径比桩直径宜大100mm～150mm,并视地面情况而定，护筒壁厚一般为4mm～10mm钢板，经卷制焊接而成。护筒埋深不小于2m,护筒上口应高于地面200mm,护筒间连接时，要求对焊平直，密封性好，上口加焊吊环。

埋设护筒时，护筒中心轴线对正桩位中心，其偏差不宜大于20mm,护筒外宜用黏土分层回填夯实。

吊拔护筒钢丝绳应对称。2.10.5.2钻机就位

钻机就位时，必须保持钻机平稳、不倾斜和位移，并采取一定的固定措施。为控制钻孔深度，应对每桩位地面测设标高，以便施工控制和记录。

钻机就位时，应采取措施保证钻具中心和护筒中心重合，其偏差不应大于20mm。钻机就位后应平整稳固，保证在钻进过程中不产生位移和摇晃，否则应及时处理。

2.10.5.3旋挖钻机成孔

由于本工程基础桩桩径较大，桩较长，根据我司现以往的施工经验和目前自有机械设备状况，以及按照本工程的地层情况、施工效率、场地文明、工期要求等各方面综合考虑，拟投入6台的SR360RC10型旋挖钻机进行打桩。

钻机开钻前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆面低于护筒顶面0.3m后再正式钻进。开始钻进时，采用低速钻进措施，待钻至护筒底下1m后，再以正常速度钻进。

钻孔作业必须连续进行，不得中断。因故必须停止钻进，孔口必须加盖防护，并且必须把钻头提出孔口，以防塌孔埋钻。

钻孔的钻进速度及泥浆稠度根据土层情况分别确定：一般若地下水位在设计桩低以下且地质条件很好，可采用干钻法，相对钻进速度可适当加大。

在钻进过程中，随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆比重，并定时检测、记录泥浆比重和钻孔深度，防止发生坍孔、缩孔，超钻等现象。

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2.10.5.4检孔

成孔后，需对成孔质量、孔深、沉渣、孔径、垂直度等进行检查，满足设计及规范要求后，方可进入下道工序。

2.10.5.5第一次清孔

在成孔合格后立即进行清孔。保持泥浆正常循环，把密度较大的泥浆和钻渣换出，直到孔内泥浆指标达到设计要求。下钢筋笼和导管之前，再次采用泥浆比重计检查泥浆指标和沉淀层厚度，合格可进行下一道工序。

清孔后的泥浆比重应控制在1.1g/cm3左右，泥浆的含砂率应4%,粘度应控制在17～22Pa.S,胶体率98%。

2.10.5.6钢筋安装

钢筋笼加工：清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋的型号、根数、位置以及焊接等情况全面检查。

钢筋笼制作时，根据钢筋笼总长度分节制作。标准节长12m,尾笼作为调整节。分节制作的钢筋笼接头采用单面焊接连接，焊缝长度不小于10D,为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时对钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，保证相邻两接头间距1.0m以上，且不小于35D,焊接接头在同一平面内不超过50%,两根钢筋焊接时，要根据现场监理及技术人员的要求抽取焊接点做拉伸试验，焊工必须是经考核准许的人员挂牌上岗，统一操作。钢筋笼的组装要求在硬化的砼平台上进行。严格按图纸和规范要求控制钢筋的规格、间距和数量，保证钢筋笼平整直顺。

将制作好的钢筋笼存放与指定位置，存放时骨架底部垫上方木，以免粘上泥土或锈蚀。每节骨架按次序排好，便于使用时按次序装车运至桩位处，在骨架的每个节段上都挂上标志牌，标明墩号、桩号、节号等。

钢筋笼加工时，先制作相应的加劲筋，每隔2m设一道加劲筋。然后按设计要求每隔2m沿周围等间距焊接4根定位筋以布置主筋。主筋按定位筋间距焊牢在加劲筋上，再依设计要求的间距把主筋与螺旋筋焊牢，以防止钢筋骨架在运输和就位时变形。

为保证钢筋笼具有足够的刚度，主筋与外环筋交叉点处全部焊牢。

声测管安装：钻孔桩声测管在吊放钢筋笼的同时进行安装，分多节制作，下端用封头封死，不得漏水，接头焊接或套管套接后焊接连接，按设计位置用铁丝绑扎固定

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在钢筋笼上。

钢筋笼安装：钢筋笼安装采用25t吊车施工，按编号装于钢筋笼运输车上运至桩位处。钢筋笼安装时为保证不变形，起吊后需检查钢筋骨架是否顺直，如有弯曲应进行处理。钢筋笼顶部及底部起吊时必须辅以方木或型钢，以免单根钢筋受力而变形。

桩的钢筋骨架，应在混凝土灌注前分段吊入孔内，吊入时应对准孔位，吊直扶稳，缓顺下沉，避免碰撞孔壁，要设置方向标志，以保证预埋钢筋和钢套管的位置正确。钢筋笼间的连接采用焊接，接头应交错布置，段与段间的中心线应顺直。焊缝采用单面焊，焊缝长度不小于10d(钢筋直径)。下放过程不顺利时，可将钢筋笼正反旋转、慢起、反复数次逐步下放。

另外为防止钢筋笼在施工过