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《紧固件涂覆十六醇技术规范》

编制说明

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（连封面）

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1.目的和意义

航空航天等国防装备配套用高锁类螺纹紧固件在装配和使用过程中存在螺纹断裂或装配不到位等技术问题，安装力和预紧力不稳定现象，所以急需研究制定十六醇润滑工艺来规范、指导高锁类螺纹紧固件生产制备工艺，保障紧固连接的质量稳定性。引领技术进步，并培育团体标准，服务于紧固件行业。在国外，有HS305《紧固件十六醇润滑》、HS337《实验室试验方法—十六醇测定》、MIL-L-87132《十六醇—1—十六醇润滑剂在紧固件中的应用》及EN6117《螺栓的十六醇润滑》等紧固件十六醇润滑相关标准支撑。而国内，除有较少的企标外，还无相关紧固件涂覆十六醇行业标准来规范技术文件编制和指导生产，所以，研究制定紧固件涂覆十六醇标准是必要的。

高锁类紧固件在确保优良机械性能和工作性能前提下，具有重量轻、体积小、防松能力高、抗疲劳性能好、装配效率高，可实现高效单面拧紧操作，已大量应用于航空航天领域。高锁类紧固件安装力和预紧力是装配过程中很重要的性能指标。如安装力、预紧力过大，则有可能导致被连接件因瞬时应力过大而崩断、螺纹断裂。安装力、预紧力过小，则有可能导致被连接件装配不到位，工作过程中存在潜在失效危险。紧固件行业普遍以石油醚或三氯乙烯作为十六醇的溶剂，通过涂覆十六醇润滑的方式来调节高锁类紧固件的安装力和预紧力，以满足标准与性能要求。因此，波音、空客、庞巴迪、商飞等总装厂对高锁类紧固件的安装力、预紧力均有严格要求。国内外紧固件相关标准如HB6508《抗剪型MJ螺纹高锁螺母》、GJB2829《高锁螺母通用规范》、EN4473《紧固件涂铝层技术规范》、CMT-CT-402《紧固件的有色铝涂层》也将安装力、预紧力作为紧固件的性能指标列入标准之中，由此可见表面涂覆十六醇润滑剂的重要性。

紧固件十六醇润滑是一种常用的润滑剂，由十六烷基醇和高熔点蜡组成的混合物，具有化学稳定、润滑效果好等特点，并能减少机械摩擦、延长使用寿命等。在高锁螺栓、螺母等紧固件表面上涂覆一层十六醇薄膜，使其具有良好的润滑性能，保证连接时的锁紧力矩或预紧力。十六醇润滑技术要求高、质量要求严。为保证涂层质量的稳定性，通过编制标准文件来指导、实现规范化管理是必要的。目前一是因国内航空航天《紧固件涂覆十六醇技术规范》暂时是空白，只能借用国外标准来参考，这些标准规范指标宽泛，针对性、指导性及科学规范性不强，不能一一对应；二是目前国内从事航空航天紧固件生产的单位制定的企业、行业标准、工艺规范五花八门，标准参差不齐，涂覆工艺及涂层质量规定各不相同，给指导紧固件涂覆十六醇带来了质量隐患和随意性，不能规范、科学性指导。因此，制定航空航天《紧固件涂覆十六醇技术规范》标准既有必要性，又有迫切性。

本次参与《紧固件涂覆十六醇技术规范》标准编制和研究的单位，其中有从事航空航天紧固件产品应用单位，有配方研究及工艺应用单位，有基础和理论研究单位，有从事航空航天紧固件性能检测单位等，结构合理、专业互补性强，主持或参与编制的各类团体标准均如期圆满完成。该标准的参编人员，有从事紧固件涂料研发，有从事紧固件设计，有从事紧固件生产，有从事金属防腐表面处理，有从事紧固件质量检验，大部分成员都具有丰富的标准编制经历和经验。因此，无论从参加该标准编制的单位、人员、经历和经验来看，还是从编制标准的信用、

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条件和专业要求来看，均已具备编制《紧固件涂覆十六醇技术规范》标准可行性。

《紧固件涂覆十六醇技术规范》标准编制的牵头主编单位贵州航天精工制造有限公司。是集中、高端紧固件、橡胶件的研制、检测、服务为一体的国家火炬计划重点高新技术企业、国家技术创新示范企业、贵州省创新型企业及省级企业技术中心、是国内首家紧固件产品通过适航认证企业，是国内ARJ21飞机唯一正式供应商，是航空航天紧固件行业标准起草单位之一，在全国航空航天紧固件等领域享有较高声誉。公司成立于2010年10月，占地面积24.5万m2，是航天精工紧固件产业“一院一网三基地”航空高端紧固件的专业化制造基地之一。公司还相继通过了ISO9001、AS9100D、GJB9001C、TS16949质量体系认证，通过了CNAS国家实验室认可，军品许可证、武器装备承制生产许可证、安全生产、NADCAP特殊过程认证、三级保密认证等资质。贵州航天精工制造有限公司由于接触紧固件时间长、规模大、标准高，在高端紧固件、尤其是航空航天紧固件细分领域具有较大影响力，能够组织协调好该标准编制所需的一切事宜。作为参编单位的中航工业哈尔滨东安发动机（集团）有限公司、重庆大学、遵义生态环境产业研究院有限公司等均具备国产化涂料配