矿山机械设备选型4齿轮泵.pptVIP

第四章矿用机车及车辆;第一节轨道结构及标准

第二节矿用车辆

第三节矿用机车

第四节列车运行理论

;第一节矿用电机车类型;二、矿用电机车的形式及分类;第四章矿用电机车;架线式电机车的技术特征〔续〕;第四章矿用电机车;三、电机车的应用范围及其开展方向;(二)电机车运输的开展方向;第二节轨道与矿车;〔一〕轨道的结构;轨枕：

用于固定两根轨条，并使其保持规定的轨距；防止钢轨纵向和横向移动，保证轨道的稳定性。轨枕承受钢轨的压力，并将压力较均匀地传递给道床。

轨枕有木质的和钢筋混凝土的两种。

道床：

一般由道碴层组成，承受轨枕的压力，并均匀地分布到巷道底板上。;轨道线路的主要参数：

轨距、轨型、坡度、曲率半径。

轨距：两条钢轨的轨头内缘的间距，用Sg表示。国内标准轨距有600mm、762mm、900mm三种。

轮缘距：轮对两车轮轮缘外侧之间距，用S1表示。;(二)弯曲轨道;(三)道岔;二、矿用车辆;〔一〕矿车的类型及标准规格;(2)翻转车箱式矿车;(3)底卸式矿车;侧底卸式矿车：进卸载站的行车方向不受限制，卸载时的车速易控制，卸载曲轨不受撞击。

底卸式矿车：装卸能力很高，能满足大型矿井的需要。;(4)材料车：专用于装运长材料。;(6)人车

它是有座位的专用乘人车，分斜井人车、平巷人车。;(7)梭车

车底装有刮板链，是在短距离内运送散料的特殊车辆，可用于掘进工作面运煤矸。;(二)矿车的根本参数;矿车的两个重要经济技术指标;(三)矿车的根本部件

;1．车箱;2．车架;3．轮对;4．连接器;《煤矿平安规程》规定：

倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接都必须使用不能自行脱落的连接装置。

矿车的连接钩环、插销和无极绳运输的连接装置的平安系数都不得小于6。上绳式无极绳运输用的连接装置的平安系数不得小于8。

运送人员车辆的每一个连接器、钩环和保险链的平安系数都不得小于13。

矿车连接装置至少每两年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。;第三节矿用电机车的构造;(一)车架;(三)轴箱;(四)弹簧托架;(五)齿轮传动装置;(六)制动装置;(七)撒砂装置;第五节列车???行理论;列车运行有三种根本状态：;〔一〕牵引状态：

作用在列车上的力有三个：

牵引电动机牵引力F：与列车运行方向一致

列车运行静阻力Wj：与运行方向相反

列车加速运行惯性阻力Wa(亦称动阻力)：与运行方向相反;1、惯性阻力;Q—矿车组质量，t；

γ—惯性系数，对矿用电机车一般取平γ=0.075，也可近似取γ=0.10；

a—列车加速度，一般取0.03m/s2～0.05m/s2。

将γ值和m值代入上式可得

Wa=1.075(P+Q)akN;2、静阻力;根本阻力;〔2〕坡道阻力Wi

坡道阻力：列车在坡道上运行时，由于列车重力沿坡

道倾斜方向的分力所引起的阻力。;列车运行全部静阻力为根本阻力与坡道阻力之和，即;〔二〕制动状态

F=0，制动力B、静阻力Wj、惯性力Wa使列车减速运行。;3、惯性状态

F=0，静阻力Wj、惯性力Wa使列车减速运行。

列车在惯性状态下力的平衡方程式为;二、电机车牵引;O点的绝对速度υ0;(2)当车轮几何中心的平移速度小于O点的切线速度，即

运行状态：既有向前的滚动，又有向后的滑动。

当υ=0时，车轮空转。;综上所述，车轮沿轨道运行时有三种情况，纯滚动；带有向后或向前滑动的滚动；纯滑动。

纯滚动：是列车运行的理想状态，一般不易实现；

向后或向前滑动的滚动：是列车启动或制动状态；

纯滑动：是列车制动状态。应该力求防止，防止使车轮和轨道发生严重磨损，同时保证列车平稳、平安、可靠运行。;〔二〕电机车的牵引力;解方程组得：;F0与WC因大小相等、方向相反，且作用在两条平行线上，形成一对力偶。该力偶与转矩M大小相等而方向相反，使转矩M得以平衡，从而使轮缘上的O点不致于沿轨面滑动。这样，就使轮缘与轨面互相接触的那一点好似黏着在一起一样，所以F0又称为黏着力。;主动轮对能够产生的最大牵引力为：

F0max=P0gψ

式中F0max——一个主动轮对产生的最大牵引力，N；

ψ——黏着系数。

为保证该主动轮对在轨道上不发生相对滑动，那么必须满足：

F0≤P0gψ

——单个轮对的黏着条件。;对于整台电机车，能够产生的最大轮缘牵引力为

F=Pngψ

式中Pn——电机车的黏着质量，t，假设电机车的全部轮对均为主动轮对，那么其黏着质量等于电机车的总质量P。

整台电机