生产计划与库存管理.pptVIP

经销商订单对装配的反应每旬订单1-旬订单在该旬前７天送达销售公司2-经销商须估计标准规格车辆的库存需求每日订单1-日订单在该装配完成前4天送达销售公司2-经销商须清楚地载明客户的各项需求规格经销商的每旬订单经销商的每日订单经销商丰田销售公司丰田汽车公司销售公司每旬订单汇总1-依据每旬订单修订平稳化生产计划2-依据修订后生产计划调整每日排程与数量销售公司每日订单汇总1-根据每日订单汇总修正旬订单以从事生产2-根据每日订单汇总制定装配线生产排程3-生产排程须在装配完成前２天送制造工厂1-将每日订单按车种、车型、引擎、颜色等分类于装配完成前３天传送汽车公司制造部门1-依据每旬订单修订每月的销售预测丰田汽车制造工厂汽车公司修订平稳化生产计划1-依据修订后平稳化生产计划调整生产作业准备汽车公司每日生产排程1-依据每日生产排程进行生产作业2-依据每日生产排程以平稳地速度取用所需的零组件经销商每旬订单日期日期流程213011011202131110上旬中旬下旬10月9月11月对10月上旬的订购日对10月中旬的订购日对10月下旬的订购日对11月上旬的订购日对11月中旬的订购日时间流程01装配完成日02汽车公司给生产工厂排程通知03销售公司给汽车公司每日生产的产品规格分配04经销商给销售公司每日需求产品的规格分配05装配完成２日前06装配完成３日前07装配完成４日前08每日订单时间流程生产计划执行评价PATR-2-2完善标准化生产系统011-5S系统建设做好定置管理与看板管理022-设备预防保养体系建设追求设备的０故障033-全面品质管理体系建设追求一次合格率达到100%04计划有效执行的基础1提高设备的效率化活动;提升单位时间的产量2提高人的效率活动;提高每人照顾的机台数与省力化1-量的扩大活动12-质的提升活动3提高管理效率的活动;如何防止断料与物流损失降到最低1提高品质活动;如何减少不良与人工整修以及防止质量不稳定问题2推行无人化活动;追求无人运转的条件进而达到无人化目标2生产效率化的意义MenxMethodxMaterialxMachine1人x方法x原料x设备2效率出品率利用率390%x90%x90%4实质生产力＝72.9%5生产效率＝实际产量÷（标准产量×有效生产工时）×100%6原料出品率＝（实际产量×标准用料）÷实际原料耗用×100%7时间利用率＝（可生产工时－停产工时）÷可生产工时×100%8生产管理三个绩效指标生产计划核对与调整PATR-2-3计划偏差的要因3-供给的偏差1生产途程表的标准工时偏差1-标准的偏差011订单取消需求减少的偏差2临时插单需求增加的偏差1设备故障产量减少的偏差2品质不良产量减少的偏差2-需求的偏差022-计划延迟1加人加班生产2委外生产3重新修正生产计划4与销售协调延迟交货1-计划超前1停止生产2追加生产计划123456计划差异的修正01急件订单05协商退单04修改生产计划02核对原材料数量03核对人工与设备工时06OK07NG急件插单的处理程序航空运输：航空运输是速度最快，同时成本也最高的运输方式。1包裹运输：包裹运输适用散件的运送，包裹运输有邮局、货运公司、2铁路、UPS等，运输时间与成本的差异也很大。3水运运输：水运运输是成本最低，但也是时间最长的运送方式，并受4港口等限制。5铁路运输：铁路运输最适合陆地上的大运量、低成本的运送，但受铁6轨厂站的限制，并且时间控制性较差。7整车车运输：整车运输为１对１的运送，为成本的节约在时间不急时8可利用回头车。9管道运输：管道运输主要使用与大量的液体物资的运送如石油。10运输方式运输的目标在以最经济的方式满足对顾客需求的承诺交货速度运输的决策要素运输决策是要决定1-运输模式设计2-运输工具选择3-对顾客的运输方式运输决策的成本考虑：运输成本：即运送环节中自己运送的交通费用和实际付予运输公司的总成本。库存成本：包括库存的物资成本、管理成本等，这在运营阶段成本基本上是固定不变的，但在网络设计与库存策略设定时则是变动的。设施成本：就是整个网络设计的存储设施的建设成本。装卸成本：有关运输过程所发生的装卸费用。延迟成本：因为运输可能发生延迟交货的