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绕阳河特大桥盖梁支架体系搭设施工- 三级技术交底.docx

绕阳河特大桥盖梁支架体系搭设施工- 三级技术交底.docx

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京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程施工总承包第9标段

绕阳河特大桥盖梁支架体系搭设三级技术交底

编制:

复核:

日期:

中铁四局京哈高速改扩建9标项目经理部

2023年2月15日

三级安技术底书

表格编号

1311

项目名称

中铁四局京哈高速改扩建9标项目经理部

第1页

共9页

交底编号

工程名称

桥涵工程

设计文件图号

《盖梁施工方案》、支架计算书

施工部位

绕阳河特大桥盖梁支架体系搭设施工

交底日期

2023年2月15日

1、安全技术交底范围

本安全交底书适用于京哈高速公路改扩建工程第九合同段项目(绕阳河特大桥)盖梁支架体系搭设施工。

2、设计情况

(1)绕阳河特大桥中心桩号为K528+860.232,桥梁总长1657m,共55孔,该桥跨越绕阳河,水流面域较宽,部分墩柱位于水中,旧桥两侧拼宽新建桥梁,新、旧桥上部结构均为30m预应力T梁(先简支后连续结构),全桥共17联,桥跨布置为(30+30.05)+5×{(30.05+30+30)+4×30+(30+30+30.05)}+(30.05+30+30),下部结构为柱式墩,直径1.4m共216个,肋板台共4个,桩基础,其中直径1.2m共16根,1.4m共216根。

(2)绕阳河特大桥桩柱式盖梁新建采用双柱墩加盖梁的形式。墩柱采用圆柱式,柱径尺寸:1.4m:盖梁尺寸详见下表。

序号

单位工程

中心里程

分项工程

结构物尺寸

单位

数量

备注

长(m)

宽(m)

高(m)

1

绕阳河特大桥

K528+860.232

盖梁1

8.748

2.2

1.7

95

除左幅右幅#7、#17、#27、#37、#47,左幅#30,右幅#5、#23

盖梁2

10.291

2.2

1.7

10

左幅右幅#7、#17、#27、#37

盖梁3

10.291

2.5

1.7

3

左幅#30,右幅#5、#23

桥台盖梁1

9.036

1.8

1.4

4

左幅右幅#0、#55

3、施工准备工作

1)现场准备

(1)在盖梁施工开始前,物资部组织对所用钢材及型钢进行检查、验收,原材料进场验收后,由试验室配合做好原材料检测工作。

(2)搭设人员必须经过专业技术培训和专业考试合格后,持证上岗。

(3)进入施工现场的工字钢、钢棒及构配件质量经检验合格,构配件应按品种、规格分类堆码,并标挂数量规格铭牌备用。构配件堆放场地应排水畅通、无积水。

2)人员准备

=1\*GB3①各工种工人已进场并经三级安全教育且考核合格,人员素质及技术水平满足要求;

=2\*GB3②对所有现场施工人员已完成安全技术交底工作;

=3\*GB3③特种工种操作证审核完成,必须持证上岗;

=4\*GB3④现场管理人员已配齐,且专业素质及技术水平满足要求。

4、施工工艺及方法

4.1支架地基处理

(1)支架搭设施工前,应先根据盖梁场地进行平整压实,并做四周临近场地位置开挖宽0.3m*深0.3m的临时排水沟,引至线路附近外缘水沟。

(2)盖梁施工的上下通道采用墩柱一体化梯笼。场地进行平整压实后,铺设三块长320*宽70*厚10cm预制C20砼基础进行支垫,作为一体化梯笼的基础支垫,预制块示意图如图4.1-1:

(3)抱箍安装时采用墩柱梯笼作为安装平台。一体化梯笼2m/节,根据现场抱箍安装高度进行拼装。顶部作为操作平台时,梯笼底部满铺脚踏板,四周安装防护网片,高度1.2m,并悬挂安全警示标志标牌。

图4.1-1预制块基础

4.2盖梁一体化操作平台

盖梁一体化操作平台全部由钢构件拼装而组成,主要构件平台、防护网片等均采用螺栓和焊接工艺,构件2m每节拼装,采用螺栓连接;外侧用围栏网片防护,防护网片高1.2m*宽0.5m,安装时分节拼装。盖梁一体化操作平台使用U型卡将平台固定在盖梁分配梁上,并用螺母拧紧,防止操作平台发生侧翻。如图4.2-1:

图4.2-1盖梁施工安全防护作业平台示意图

4.3盖梁抱箍支撑系统

1、抱箍支撑系统位置为:抱箍单层抱箍钢带宽度300mm,钢带厚度10mm,两半抱箍接头间隙20mm,钢带连接螺栓采用M20摩擦型高强螺栓,抱箍单层钢带包含螺栓总个数6个,牛腿上搁置的横梁离钢带边距离100mm,牛腿上下翼缘板中心线距离290mm,牛腿(上下翼缘板、腹板)钢板厚度10mm,牛腿腹板焊缝长度560mm,牛腿角焊缝焊脚8mm,牛腿翼缘板焊缝长度200mm,牛腿腹板焊缝长度560mm,盖梁底模厚度10.6cm+分配梁工字钢高度12cm+主梁双拼56b工字钢高度56cm+砂箱高度38cm。在抱箍上墩柱前,对抱箍进行除锈,除去抱箍内侧的铁锈,防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系数,并避免在拆除抱箍后,铁锈影响墩柱的外观,增

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