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天津地铁4号线北段工程
监理一标项目部
质量通病及防治措施培训学习
四川铁科建设监理有限公司
天津地铁4号线北段工程监理一标项目部
2021年8月7日
监理培训记录
时间
2021年8月7日
培训人
刘朝民
地点
监理部会议室
培训方式
理论授课
参加培训人员名单:(见签到表)
培训科目
质量通病及防治措施培训学习
培训内容
为切实做好质量管控工作,做到监理人员熟悉质量通病的形成及防治措施,提高监理人员质量管控能力,监理部总监理工程师组织全体监理人员质量通病及防治措施培训学习。
一、钻孔灌注桩
(一)钻孔灌注桩质量通病
1、偏孔
2、缩孔
3、钢筋笼上浮
4、断桩
(二)钻孔灌注桩质量通病成因分析及防治措施
1、偏孔
成因分析:
(1)施工场地不平整,不坚实。
(2)钻机部件磨损,接头松动,钻杆弯曲。
(3)钻头晃动偏离轴线,扩孔较大。
(4)遇有地下障碍物,把钻头挤向一侧。
防治措施:
(1)钻机就位时,应使转盘,底座水平,使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上,并在钻进过程中防止位移。
(2)场地平整坚实,钻机就位后,校核钻杆垂直度。
(3)偏斜过大时,应回填强度高于障碍物的物体,待沉积密实后再钻。
2、缩孔(孔径小于设计孔径)
成因分析:
(1)软土层受地下水位影响和周边车辆振动。
(2)塑性土膨胀,造成缩孔。
(3)钻锤磨损过甚,焊补不及时。
防治措施:
(1)成孔时,应加大泵量,加快成孔速度,快速通过,在成孔一段时间,孔壁形成泥皮,孔壁不会渗水,亦不会引起膨胀。
(2)及时焊补钻锤,并在软塑土地层采用失水率小的优质泥浆护壁。
(3)采用上下反复扫孔的办法,以扩大孔径。
3、钢筋笼上浮
成因分析:
(1)砼在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快。
(2)钢筋笼未采取固定措施。
(3)第一次浇筑砼方量不足。
防治措施:
(1)浇筑砼前,应将钢筋笼固定在孔位护筒上。
(2)当砼上升到接近钢筋笼下端时,应放慢浇筑速度,减小砼面上升的动能作用,以免钢筋笼顶被托而上浮。当钢筋笼被埋入砼中有一定深度大,再提升导管,减少导管埋入深度,使导管下端高出钢筋笼下端相当距离时再按正常速度浇筑。在通常情况下,可以防止钢筋笼上浮。
(3)当发现钢筋笼开始上浮时,应立即停止浇注,并准确计算导管埋深和已浇砼标高,提升导管后再进行浇注,上浮现象即可消除。
4、断桩
成因分析:
(1)砼坍落度太小,骨料太大,运输距离过长,砼和易性差,致使导管堵塞,疏通堵管再浇筑砼时,中间就会形成夹泥层。
(2)计算导管埋深时出错,或盲目提升导管,使导管脱离砼面,再浇筑砼时,中间出现夹泥层。
(3)钢筋笼将导管卡住,强力拔管时,使泥浆进入砼中。
(4)灌注时间过长,上部砼已接近初凝,形成硬壳,而且随时间增长,泥浆中残渣将不断沉淀,从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物,造成砼灌注极为困难,造成堵管与导管拔不上来,引发断桩事故。
(5)导管接头处渗漏,泥浆进入管内,混入砼中。
(6)砼供应中断,不能连续浇筑,中断时间长,造成堵管事故。
防治措施:
(1)砼配合比应严格按照有关水下砼的规范配置,并经常测试坍落度,防止导管堵塞。
(2)开始浇砼时尽量积累大量砼,产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力。
(3)快速连续浇注,使砼和泥浆一直保持流动状态,可防导管堵塞。
(4)严禁不经测算盲目提拔导管,防止导管脱离砼面。
(5)钢筋笼主筋接头要焊平,以免提升导管时,法兰卡住钢筋笼。
(6)浇筑砼应使用经过检漏和耐压试验的导管。
(7)浇筑砼前应保证砼供应连续,至少可使用两家商砼以备应急之用。
二、地下连续墙
1、异形槽段处理
为了保证成槽作业中,成槽机抓土能够按照设计尺寸准确到位,在墙体为“L”型、“Z”型的地连墙导墙施工时,将其中一段加长200mm。
异型槽段处理示意图
2、槽壁稳定与垂直度控制措施
⑴槽壁稳定性是地下连续施工的重中之重,针对该工程的特点,对影响槽壁稳定性的关键点制定以下技术措施。
=1\*GB3①地下水头控制
根据相关的技术要求,结合以往的施工经验,成槽时的槽段内泥浆液面应高出地下水位1.5m左右才能有效控制地下水头。本工程场区内地下静止水位埋深一般为1.10m~0.83m,在局部高差不足时,可采取添加加重剂增大泥浆比重的措施,或者采取场地外轻型井点降水的措施。
②泥浆控制
由于本工程槽段成槽和空置时间均较长,同时槽段穿越含砂率较高的粉砂层和粉细砂层,土层中泥沙颗粒、有害离子不断混入,泥浆渗漏等原因,对泥浆护壁功能要求较高,对此,将采用泥浆分离设备来分离细砂。
根据地质情况,粉砂层和粉细砂层的细砂颗粒粒径多在0.25~0.075mm之间,选用泥浆净化装置能有效分离0.25~0.075mm范围内的颗粒,以保证含砂
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