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基于感性工学的永磁悬浮车厢造型设计研究

RESEARCHONMODELINGDESIGNOFPERMANENTMAGNETSUSPENSIONCARBASEDON

KANSEIENGINEERING

长安大学工程机械学院顾蓉王康李婷梅

摘要：轨道交通作为未来新兴的出行方式，其造型设计应符合用户的感性需文献[7]利用感性工学理论与技术，对座椅造型进行设计，制订出面

求。本文运用感性工学的方法，首先，确定感性词汇与永磁悬浮车厢典型样向流动人口的座椅方案，为其提供创新设计思路和参考。

本，然后，对永磁悬浮车厢形态元素进行分解，最后，基于数量化I类理论方法基于上述文献，本文通过构建永磁悬浮车厢形态造型特征要素

建立感性词汇与永磁悬浮车厢形态元素的数学模型。设计方案验证结论的可行空间，获得用户对永磁悬浮车厢情感需求，通过数量化Ⅰ类理论方

性。通过对用户感性需求的研究为永磁悬浮车厢的创新设计提供新的思路，使法建立永磁悬浮车厢典型感性词汇与主要形态设计要素之间的联系，

永磁悬浮车厢符合用户的感性需求，为其造型设计和改进提供参考。并进行永磁悬浮车厢造型设计验证，为永磁悬浮车厢造型设计研究提

关键词：永磁悬浮车厢；感性工学；造型设计；数量化I类理论；因子分析供理论依据。

中图分类号：TB472文献标识码：A一、理论基础

文章编号：1003-0069（2024）05-0115-04

（一）感性工学

感性工学（KanseiEngineering）是一项将用户感觉与意向转

Asanewtravelmodeinthefuture，theshapedesignofrailtransit

Abstract：

化为产品设计数据的技术与方法，最早由山本健一在1986年首次

shouldmeettheperceptualneedsofusers.Inthispaper，themethodofKansei

Engineeringisused.First，thetypicalsamplesofemotionvocabularyand提出[1]。感性工学采用定量或半定量的方式描述消费者的心理感性

permanentmagneticlevitationcararedetermined，andthenthemorphological意向与产品造型要素的对应关系[1]。在产品设计过程中，设计师根据

elementsofthepermanentmagneticlevitationcararedecomposed.Finally，自己的经验和喜好进行设计，设计的产品存在一定的局限性。因此，

themathematicalmodelofemotionvocabularyandthemorphological

用感性工学方法研究用户的感性意向，并指导产品造型设计具有客观

elementsofthepermanentmagneticlevitationcarisestablishedbasedonthe

quantification-Itheoreticalmethod.Thedesignschemeverifiesthefeasibility和科学的意义。目前的感性工学设计流程主要分为感性意象获取阶

oftheconclusion.Throughtheresearchonuserspercept