现代汽车安全技术-4章气体燃料汽车的安全技术-简.pptVIP

LNG泵安装示意图仪表检测点及LNG储罐示意图仪表检测点及LNG储罐结构-气体浓度检测点；②-温度检测点（高位）；③-温度检测点（低位）；④-测雾点；⑤-干粉灭火器液化石油气（LPG）汽车4，3．1液化石油气的理化特性01液化石油气的主要成分是丙烷C3H8。，此外还含有少量的丁烷C4H10。、丙烯C3H6和丁烯C4H8。，它们的主要性质如表4—18。02表4-18液化石油气的主要性质03中华人民共和国石油天然气行业标准SY／Y7584—1998《汽车用液化石油气》，对汽车用液化石油气做出了有关规定，044，3液化石油气汽车的安全性分析中华人民共和国石油天然气行业标准SY／Y7584—1998《汽车用液化石油气》，对汽车用液化石油气做出了有关规定，如表4—19所示。其蒸气压的限值规定，用来限制轻烃的含量，以保证液化石油气有正常的液化性能，对丙烷以上的成分及丙烯的限制规定，用以保证燃烧良好和减少积渣。对腐蚀和含硫量也做了必要的规定。4，3液化石油气汽车的安全性分析液化石油气的物理、化学性能???LPG的主要成分为丙烷（70%）和丁烷（30%）。常温下以气态存在，LPG有较好的挥发性，更容易和空气均匀混合。汽油的沸点为25～215℃，常温下呈液态。LPG为无色无味的气体，而且密度比空气大，泄漏后不易扩散，加入有臭味含硫化合物的加臭剂（加入量不超过0.001%），如果发生泄漏，容易察觉，以便及时采取消防措施。??????国内外液化石油气汽车（LPGV）的发展状况第一代：机械式LPG系统采用开环系统控制。排放和汽油相比有较大改善。主要用于化油器式汽车。第二代：电控混合式LPG系统采用电子控制闭环系统，将LPG和空气混合气体吸入气缸燃烧做功。主要用于化油器汽车和电喷汽车，排放能达到欧Ⅰ标准。但随着我国对汽车尾气排放要求的加强也逐渐退出国内市场。第三代：LPG多点喷气式系统??电子控制喷射，直接把LPG气体喷射到进气道或者喷射到气缸内部。该产品主要用于电喷汽车，使用该系统的燃气汽车尾气排放可达到欧Ⅱ标准。??多点顺序喷射单燃料系统是将LPG气体不经混合直接喷入气缸，减少了进气阻力，各缸混合气更加均匀，燃烧更加充分，车辆的动力性能、排放性能都远优于单点喷射系统。使用该系统的燃气汽车尾气排放低于欧Ⅱ标准。单燃料（LPG）汽车发动机的燃料供给系统专为燃用LPG燃料而设计，其结构保证气体燃料能有效利用。?2.两用燃料（LPG和汽油）汽车123654系统有同时供给汽车两种燃料的装备，配备两个供给系统及两个独立的燃料储存系统。发动机工作于双燃料状态时，用压燃的柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧。发动机也可使用纯柴油工作。在低负荷及怠速时自动转换到纯柴油工作方式。?3.双燃料（LPG和柴油）汽车汽车设有两套独立的燃料供给系统，利用选择开关可在LPG和汽油两种燃料中进行转换使用，但两种燃料不允许同时混合使用。液化石油气汽车（LPGV）的种类液化石油气汽车整体布置用于化油器型的汽车用于电喷型的汽车轿车LPG系统布置大客车LPG系统液化石油气汽车燃料供给系统进气歧管步进混合器电机超转速切断阀空气滤清器高压电磁阀及滤清器怠速电磁阀蒸发调压器LPG气罐蒸发调压器发动机散热器冷却水压缩空气空气液化石油气汽车专用装置??一、加气口??????组成：接头、锁紧螺母、单向阀、外套、阀体、密封垫、钥匙、旋盖、连接圈、安装盒二、储气瓶储气瓶由瓶体、防护盒、支架和组合阀组成组合阀显示器接头，有些还装有电磁控制阀。03超流阀、安全阀（限压阀）、气量表及电子02组成：进气口单向阀、自动限充阀、出气口手动阀、011.超量灌装防止阀：限制充量在８0%以下，预留燃料因温差产生的体积变化量。

2.压力泄放阀：当燃气钢瓶受热，致使钢瓶内压力异常上升超过临界值时，会自动泄压，即使蓄意将钢瓶置于火场都不会爆炸。3.超流量关闭阀：当供气管路受损破裂，出现异常大流量时，超流量关闭阀能自动感应并关闭燃气。4.出气口手动阀：紧急情况下手动关闭输出阀，便于储气瓶及管路的维修、保养。5.液面计：功能为显示钢瓶内ＬＰＧ的存量多少，以决定是否加气。液面计的浮筒部会随ＬＰＧ液面高低而带动扇形轴，并使轴端的马达随之转动，随之带动了刻度板上的磁铁，除在刻度板上立即显示存量之外，因刻度板装有可变电阻线连接至