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2024年汽车驾驶员(技师)证考试题库及汽车驾驶员试题解析

一、选择题

1.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（）。

A.侧滑

B.跑偏

C.甩尾

答案：B

解析：当前轮单侧制动器起作用，左右制动力不等时，车辆会向制动力大的一侧偏移，即跑偏。侧滑通常是车辆在行驶过程中因侧向力等因素导致轮胎横向滑动；甩尾一般是后轮失去附着力导致车尾摆动。所以本题选B。

2.发动机活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为（）。

A.燃烧室容积

B.气缸总容积

C.气缸工作容积

答案：C

解析：气缸工作容积是指活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积。燃烧室容积是活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间容积。气缸总容积是气缸工作容积与燃烧室容积之和。所以本题选C。

3.汽车转向时，转向轮绕（）摆动。

A.转向节

B.主销

C.前轴

答案：B

解析：主销是转向轮的回转中心，汽车转向时，转向轮绕主销摆动。转向节是车轮转向的铰链；前轴是汽车的重要部件，主要起承载等作用。所以本题选B。

二、填空题

1.汽车行驶的驱动与附着条件是（Ft≥Ff+Fw+Fi）和（Ft≤Fφ）。

答案：Ft≥Ff+Fw+Fi；Ft≤Fφ

解析：Ft表示汽车的驱动力，Ff为滚动阻力，Fw是空气阻力，Fi是坡度阻力，汽车要行驶驱动力必须大于等于各项阻力之和。Fφ是附着力，驱动力不能超过附着力，否则车轮会打滑。

2.汽车发动机的曲柄连杆机构由（机体组）、（活塞连杆组）和（曲轴飞轮组）三部分组成。

答案：机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组

解析：机体组是发动机的基础构架；活塞连杆组将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动；曲轴飞轮组则把活塞连杆组传来的动力对外输出并储存能量。

3.汽车制动系统一般由（供能装置）、（控制装置）、（传动装置）和（制动器）等部分组成。

答案：供能装置；控制装置；传动装置；制动器

解析：供能装置为制动提供能量；控制装置用于驾驶员控制制动的时机和强度；传动装置将控制装置的指令传递给制动器；制动器则是产生制动力使汽车减速或停车的部件。

三、判断题

1.汽车在行驶中，随着车速的增加，发动机的负荷也随之增加。（×）

答案：错误

解析：一般情况下，在一定车速范围内，随着车速增加，发动机功率需求增大，但负荷不一定随之增加。例如在高速巡航时，发动机可能处于经济转速区间，负荷并非一直随车速单调增加。所以该说法错误。

2.轮胎气压过高会使轮胎的接地面积增大，从而增加轮胎的磨损。（×）

答案：错误

解析：轮胎气压过高时，轮胎接地面积会减小，而不是增大。接地面积减小会导致轮胎局部受力过大，从而增加轮胎的磨损。所以该说法错误。

3.汽车一级维护以清洁、润滑、紧固为中心内容。（√）

答案：正确

解析：汽车一级维护主要作业内容包括清洁、润滑、紧固等，目的是保持车辆的正常运行状态，及时发现和排除一些潜在的小故障。所以该说法正确。

四、解答题

1.简述汽车发动机冷却系统的作用及组成。

答案：作用：冷却系统的主要作用是使发动机在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。一方面防止发动机过热，因为过热会使发动机零件的机械性能下降，如强度降低、磨损加剧等，还会导致发动机充气效率下降，功率降低；另一方面防止发动机过冷，过冷会使可燃混合气雾化不良，燃烧不充分，增加燃油消耗，同时还会造成发动机零部件的腐蚀和磨损。

组成：汽车发动机冷却系统主要由散热器、水泵、风扇、节温器、冷却液、水套等组成。散热器的作用是将冷却液携带的热量散发到大气中；水泵的功能是使冷却液在冷却系统中循环流动；风扇用于增强散热器的散热能力；节温器可以根据发动机冷却液的温度自动调节冷却液的循环路线；冷却液起到传递热量的作用；水套则是布置在气缸体和气缸盖内，让冷却液在其中流动以冷却发动机部件。

2.分析汽车行驶中转向沉重的原因。

答案：转向沉重是指驾驶员转动转向盘时感到费力，其原因主要有以下几个方面：

机械方面：

转向器故障：如转向器齿轮副啮合间隙过小、轴承调整过紧、转向螺杆与螺母之间的间隙过小等，都会增加转向时的阻力。

转向传动机构故障：转向拉杆球头销过紧或缺油、转向节主销与衬套配合间隙过小等，会使转向传动不灵活，导致转向沉重。

前轮定位不准：前轮外倾、主销后倾、主销内倾等参数不符合要求，会使前轮在行驶中受到额外的阻力，增加转向难度。

轮胎气压不足：轮胎气压过低会使轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力增加，从而使转向变得沉重。

助力系统方面：

液压助力转向系统：如果助力泵故障，如泵油压力不足、叶片磨损等，会导致助力效果下降，转向沉重；助力油管堵塞或泄漏，会使助力油液循环不畅，也会造成转向困难；转向助力油不足或