武汉理工大学毕设基于FPGA的数字交通灯控制器设计中期检查报告3.pdf

武汉理工大学本科生毕业设计（论文）

中期进展情况检查报告

学生姓名：

导师姓名：

所属学院：自动化学院

专业班级：电气工程及其自动化1106班

设计（论文）题目：基于FPGA的交通灯控制器设计

检查期：2015年5月15

在前面所述中，已经完成了对交通灯控制器系统的软件设计，但是，所设计

的系统是否能完成研究课题所要求的功能，这一点还需要进行验证，接下来便是

对设计的控制器系统进行仿真，查验其功能正确性的工作。

将前面说设计的分频器模块、倒计时控制器模块和数码管显示驱动模块，分

别用VHDL语言实现后，可以在QUARTUS软件中生成各模块的对应原理电路

器件图，所设计的基于FPGA的交通灯控制器的原理图就是主要由这三个模块组

成的。利用这三个模块，再加上输入输出端口，经过适当的连接导线，就可以生

成交通灯控制器系统的顶层原理图文件。

从顶层原理图中可以看出，设计的交通灯控制器系统的整体输入信号就是

FPGA器件所能为系统提供的50MH的时钟频率。在分频器电路模块中，系统

通过程序控制，将输入的50MH的时钟频率进行分频设计，并将三种不同频率

的时钟信号作为输出信号，即输出1kH、1H和2H时钟脉冲频率，并作为倒

计时控制模块和数码管显示驱动模块的输入信号。对于倒计时控制器模块，该模

块将1H和2H时钟脉冲频率作为输入控制信号，在该模块中完成交通灯红、

黄、绿三种信号灯的工作状态的控制，并最终在该模块的输出端用六个输出接口，

分别用来表示主干道和支干道三种信号灯的显示状态。在译码驱动模块中，通过

扫描信号的控制，数码管相应段位的LED灯将会被点亮，并最终以数字的形式，

在交通信号灯上显示出各种信号灯的倒计时时间，其中黄色信号灯则是通过连续

闪烁5S的形式表现出来。

在验证分频器模块的功能时，从仿真结果图中可以看出，当输入信号是

50MH的时钟频率时，在波形图的时间轴上可以清楚地看到，输出信号flag_1h

为周期是1H的脉冲出发信号，同时，输出信号flag_2h是周期为2H的脉冲

触发信号，并且得到的输出脉冲信号的周期与设计要求完全一致，虽然在该仿真

结果图中，1kH的输出信号很难看出其正确性，但是在将波形进行放大后，会

发现，flag_1kh的周期确实是与要求相同的1ms。由此仿真图可以看出，所设

计的分频器能够实现设计要求，能够精确的得到控制计数器计时信号和数码管扫

描信号的时钟频率。

进行倒计时控制器模块的软件仿真时，经过分析该仿真波形可以知道，当

1H时钟脉冲信号的上升沿到来时，主干道绿色信号灯由低电平变为高电平，即

绿色信号灯亮，此时，主干道的红色和黄色信号灯、支干道绿色和黄色信号灯为

低电平，而支干道的红色信号灯则会由低电平变为高电平，即随着主干道的绿灯

点亮，支干道的红灯将会点亮，经过45s之后，在下一个1H时钟脉冲信号的上

升沿到来时，主干道的绿灯由高电平变为低电平，同时，主干道的黄色信号灯将

由低电平变为高电平，并在接下来的5s时间内，数码管上表现为每秒内闪烁一

次，5s之后，随着1Hz时钟脉冲信号的上升沿到来，主干道上的红色信号灯变

为高电平，支干道上的红色信号灯则变为低电平，并且绿色灯变为高电平，再经

过25s的时间，支干道上的绿灯变为低电平，黄色信号灯则会如上面所述，在

5s的时间内，以每秒一次的频率连续闪烁5次。经过5s之后，交通灯在一个周

期内的状态转换完成，在接下来的时间中，交通灯控制器系统将会按照上述循环

方式正常的工作。

所以根据仿真波形图的分析可以看出，所设计的控制器系统这与所要求实

现的交通灯功能完全符合，能够按照正常的交通灯工作方式进行状态转换，因此

在系统软件设计方面，经过验证是可以完成设计要求，本次毕业设计的内容做到

这里也差不多要结束了。