202433-第2章-2.2.3-沥青路面施工（一）.pdf

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2.2沥青路面施工

2.2.3沥青路面面层施工

一､沥青路面结构组成

1､沥青路面结构层可由面层､基层､底基层､垫层组成｡

(5)垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,起排水､隔水､防冻､防污等作用｡

2.沥青路面分类

1)按技术品质和使用情况分类

(1)沥青混凝土路面:由适当比例的各种不同大小颗粒的集料､矿粉和沥青,加热到一定温度后拌合,经摊铺压

实而成的路面面层｡强度是按嵌挤密实原则构成的｡采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点｡

沥青混凝土路面适用于各级公路面层｡

(2)沥青碎石路面:用沥青碎石作面层的路面｡其高温稳定性好,路面不易产生波浪,冬季不易产生冻缩裂缝,行

车荷载作用下裂缝少;路面较易保持粗糙,有利于高速行车;对石料级配和沥青规格要求较宽,材料组成设计比

较容易满足要求;沥青用量少,且不用矿粉,造价低｡但其孔隙较大,路面容易渗水和老化｡热拌沥青碎石适宜用

于三､四级公路｡中粒式､粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层､联结层或整平层｡

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(3)沥青贯入式:用沥青贯入碎(砾)石作面层的路面､即把沥青浇洒在铺好的主层集料上,再分层撒布嵌缝石屑

和浇洒沥青,分层压实,形成一个较致密的沥青结构层｡贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用

构成｡沥青贯入式适用于三､四级公路,也可作为沥青混凝土面层的联结层｡

(4)沥青表面处治,用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的厚度不超过30mm的沥青面层｡表面处治按浇洒

沥青和撒布集料的遍数不同,分为单层式､双层式,三层式｡沥青表面处治,一般用于三､四级公路,也可用作沥

青路面的磨耗层､防滑层｡

2)按组成结构分类

(1)密实一悬浮结构:采用连续密级配矿料配制的沥青混合料｡工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构

的典型代表｡

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(2)骨架一空隙结构:当采用连续开级配矿料与沥青组成沥青混合料时,由于矿料大多集中在较粗的粒径上,所

以粗粒径的颗粒可以相互接触,彼此相互支撑,形成嵌挤的骨架｡工程中使用的沥青碎石混合料(AN)和排水沥

青混合料(OGFC)是典型的骨架-空隙型结构｡

(3)密实一骨架结构:当采用间断型密级配矿料与沥青组成沥青混合料时,由于矿料颗粒集中在级配范围的两

端,缺少中间颗粒,所以一端的粗颗粒相互支撑嵌挤形成骨架,另一端较细的颗粒填充于骨架留下的空隙中间,

使整个矿料结构呈现密实状态,形成密实一骨架结构｡沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)是一种典型的密实-骨架型

结构｡

3)按矿料级配分类

(1)密级配沥青混凝土混合料:代表类型有沥青混凝土､沥青稳定碎石｡

(2)半开级配沥青混合料:代表类型有改性沥青稳定碎石,用AM表示｡

(3)开级配沥青混合料:代表类型有排水式沥青磨耗层混合料,以OGFC表示;另有排水式沥青稳定碎石基层,以

ATPB表示｡

(4)间断级配沥青混合料:代表类型有沥青玛蹄脂碎石(SMA)｡

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3.热拌沥青混合料面层施工技术

1)施工准备

(5)试验段开工前28d安装好试验仪器和设备,配备好后试验人员报请监理工程师审核｡各层开工前14d在监理

工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数､施工工艺､机械配备､人员组织､压实

遍数,并检查压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等｡

2)沥青混合料的拌制

(1)各种集料分类堆放,每个料源均进行试验,按要求的配合比进行配料｡

(2)设置间歇式具有密封性能及除尘的设备,并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌合站｡

(4)沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即145~170℃｡集料的加热温度视拌合机类型决定,间歇式拌

合机集料的加热温度比沥青温度高10~30℃,连续式拌合机集料的加热温度比沥青温度高5~10℃;混合料的出

料温度控制在135~170℃｡当混合料出料温度过高即废弃｡混合料运至施工现场的温度控制在不低于135~150℃

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