《汽车发动机原理》课件.pptVIP

汽车发动机原理欢迎学习《汽车发动机原理》课程。本课程将深入探讨汽车发动机的工作原理、构造与性能，帮助您全面了解现代汽车动力系统的核心技术。我们将从基础概念出发，逐步深入到发动机的各个系统和工作过程，并探讨未来发展趋势。无论您是汽车工程专业的学生，还是对汽车技术感兴趣的爱好者，本课程都将为您提供系统而全面的知识体系，助您掌握汽车发动机的核心技术和创新发展。

课程概述1课程目标通过本课程的学习，您将掌握发动机的基本工作原理，熟悉各类发动机的构造特点和性能参数，能够分析发动机工作过程中的物理化学变化，理解现代发动机控制系统的工作机制，并了解新能源汽车动力系统的基本原理。2学习内容课程内容包括发动机概述、基本构造、工作过程、性能指标、燃烧过程、排放控制、电控系统以及新能源动力系统等十个章节。每章均包含理论知识和实际应用案例，帮助您全面理解发动机技术。3考核方式课程考核采用多元化评价体系，包括平时作业（20%）、课堂讨论（10%）、实验报告（30%）和期末考试（40%）。通过理论与实践结合的方式，全面评估学习成果。

第一章：发动机概述发动机的定义发动机是将其他形式的能量转化为机械能的装置。汽车发动机主要是指内燃机，它通过燃料在密闭空间内燃烧释放的热能转化为机械能，从而驱动汽车行驶。发动机的分类按燃料类型可分为汽油发动机、柴油发动机和气体燃料发动机等；按冲程可分为四冲程和二冲程；按气缸排列方式可分为直列式、V型和水平对置式等；按冷却方式可分为水冷式和风冷式。发动机在汽车中的作用发动机作为汽车的心脏，提供行驶所需的动力，其性能直接影响汽车的加速性、经济性、可靠性和环保性等关键指标。发动机性能的提升是汽车技术进步的核心驱动力之一。

发动机的基本类型汽油发动机汽油发动机使用火花塞点火，燃料为汽油，压缩比较低（通常为8-12），转速范围宽，功率输出平稳，噪音较小。常用于轿车、摩托车等对平顺性要求较高的车型。其特点是结构相对简单，维护成本低，但燃油经济性相对较差。柴油发动机柴油发动机采用压缩自燃方式点火，燃料为柴油，压缩比高（通常为14-22），扭矩大，热效率高，燃油经济性好。主要应用于卡车、客车以及部分SUV和豪华轿车。其特点是耐用性强，但噪音和振动较大。其他类型发动机包括旋转活塞发动机（如万克尔发动机）、气体燃料发动机（如天然气发动机、液化石油气发动机）以及新型动力系统（如燃料电池、混合动力系统等）。这些特殊类型发动机各有其特点和应用场景，代表着动力技术的多元化发展方向。

发动机的工作原理内燃机原理内燃机的基本原理是在密闭的气缸内燃烧燃料，利用燃烧产生的高温高压气体推动活塞做功，并通过曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。这一过程涉及复杂的热力学和流体力学过程，是现代工程学的重要应用。四冲程循环四冲程发动机工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个冲程，完成一个工作循环需要曲轴旋转两周（720°）。这是目前最常用的发动机工作方式，具有效率高、排放低的特点。大多数现代汽车都采用这种循环方式。二冲程循环二冲程发动机将四个工作过程压缩为两个冲程完成，一个工作循环只需曲轴旋转一周（360°）。这种发动机结构简单，功率密度高，但燃油经济性和排放控制较差，主要用于小型设备如摩托车、割草机等。

四冲程发动机工作原理（1）1进气冲程在进气冲程中，活塞从上止点向下止点运动，进气门打开，排气门关闭。气缸内形成负压，新鲜空气（或空气-燃油混合物）被吸入气缸。这一过程中，曲轴旋转180°，气缸容积从最小值增加到最大值，为燃烧提供必要的氧气和燃料。2压缩冲程压缩冲程开始时，进排气门均关闭，活塞从下止点向上止点运动。气缸内的混合气被压缩，温度和压力迅速升高。对于汽油机，混合气被压缩到原体积的1/8-1/12；对于柴油机，压缩比更高，可达1/14-1/22。高压缩比有利于提高热效率和输出功率。

四冲程发动机工作原理（2）1做功冲程做功冲程（也称为爆发冲程或膨胀冲程）是发动机产生动力的关键阶段。在汽油机中，火花塞产生电火花点燃压缩的混合气；在柴油机中，高温高压环境使喷入的柴油自行点燃。燃烧产生的高温高压气体推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆驱动曲轴旋转，输出机械功。2排气冲程排气冲程时，进气门关闭，排气门打开，活塞从下止点向上止点运动，将燃烧后的废气排出气缸。当活塞再次到达上止点时，一个完整的工作循环结束。排气过程的效率直接影响下一循环的充气效率和发动机的整体性能。在高速工况下，良好的排气设计尤为重要。

二冲程发动机工作原理上行程上行程将进气、压缩合并为一个冲程。当活塞向上运动时，气缸内混合气被压缩，同时活塞底部创造负压，通过进气道将新鲜混合气吸入曲轴箱。接近上止点时，压缩的混合气被点燃，产生高压推动活塞向下运动。这一过程简化了气门系统，但增加了混合气直接流失的可