202477-第4章-4.3.7-隧道施工辅助工程措施（二）.pdf

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4.3隧道施工

超前小导管施工应符合下外规定：

（2）超前小导管尾端应支撑于钢架上，并应焊接牢固。管口应设置止浆阀。

（3）超前小导管与围岩间出现间隙时，应采用喷射混凝土填满。

（4）超前小导管管内应注满砂浆。

（5）超前小导管施工完成8h后方可进行开挖。

（6）开挖时导管间仍有掉块时，应立即补打导管，并应在下一环小导管施工时适当加密。

超前管棚支护应符合下列规定：

（2）管棚开孔前宜先施作导向墙，其纵向长度不应小于2m、厚度应不小于0.8m，并应有足够的强度和刚

度，导向墙基础应置于稳定地基上。

（6）管棚钢管就位后，应插入钢筋笼，并应及时进行注浆施工，每根钢管应一次连续注满砂浆，注浆参数

应根据现场试验确定，砂浆强度等级不应低于M20。

（7）管棚钻孔应跳孔实施，先实施的管棚注浆凝固后，方可进行其相邻管棚的钻孔施工。

4.涌水处理措施

隧道涌水处理应符合“预防为主、疏堵结合、注重保护环境”的原则。

隧道涌水处理应根据现场情况，采取超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水

等措施。

隧道周边局部渗漏水时，可采用局部径向注浆：

周边大面积渗漏水时，可采用全断面径向注浆。

径向注浆应符合下列规定：

（1）径向注浆应在初期支护完成后且混凝土强度达到设计强度的100%后进行。

（2）注浆范围宜控制在开挖轮廓线以外3～6m。

（3）径向注浆孔深应满足设计要求，最小深度不应小于3m，注浆管直径不宜小于40mm。

（4）注浆钻孔宜垂直开挖岩面。

（5）注浆可分段、分片进行，注浆顺序应从水少区域向水多区域方向进行，宜从上往下进行，可多孔同时

注浆。

（6）注浆终压力宜为0.5～1.5MPa。

（7）仰拱径向注浆应根据拱墙注浆效果、隧底排水条件确定，需进行仰拱径向注浆时，应最后进行。

径向注浆结束后，应观察注浆效果，或采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，当围岩出水量减少到预期控制

出水量时，可结束注浆、当采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查时应符合下列规定：

（1）测定检查孔出水量。

（2）检查孔的数量不宜少于注浆孔总数的5%，且不宜少于3个。

（3）注浆检查孔应封填密实。

当隧道开挖前方发现水体，可能出现涌水时，可采用超前围岩注浆堵水，超前探孔排水、坑道排水等封堵地

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下水、降压排水措施。

在需采取超前注浆堵水的地段，应根据前方围岩地质条件、水文地质条件、施工条件等，选择采用超前全断

面帷幕注浆、超前周边注浆和超前局部注浆。

超前注浆堵水施工应符合下列规定：

（4）注浆作业面与注浆堵水段之间应有足够的地层安全防护厚度，当围岩稳定性较差时，应设止浆墙。

（5）止浆墙应为现浇混凝土、厚度不应小于0.8m。

（6）注浆管管口应连接闸阀，孔口应设止浆塞，止浆塞应能承受注浆终压的要求。

（8）注浆施工过程中，无关人员应撤离现场，孔口前端不得站人。

（9）注浆施工过程中，应对孔位、孔径、孔深、浆液配比、注浆压力、注浆量、跑浆、串浆、终止注浆参

数等进行记录。

（10）注浆后应对注浆效果进行检查，检测孔应不少于3个，未达到设计预期应补孔注浆。

（11）注浆强度达到设计强度70%后，且检查孔出水量和压力满足设计时方可进行隧道开挖。

5.隧底加固措施

隧道底部采用预制桩、钢管桩、旋喷桩等进行加固

隧道底部采用小导管注浆加固时，小导管应垂直于基底开挖设计轮廓线，小导管管壁应留出浆孔，管内应注

满砂浆，钢管外露端应与仰拱钢架焊接牢固。

6.公路隧道施工安全步距要求

（1）仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过

40m。

（2）软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，

Ⅴ级及以上围岩不得大于70m。

7.公路隧道逃生与救援

（3）隧道通风、供水及供电设备应纳入正常工序管理，设专人负责管理。施工过程中应加强通风效果检

测，供水供电管道、线路应通畅，同时应设置备用设备和备用电源。

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