7船舶焊接-其它船舶焊接方法.pptxVIP

其它船舶焊接方法;氩弧焊（MIG/TIG）;非熔化极氩弧焊是电弧在非熔化极(通常是钨极)和工件之间燃烧，在焊接电弧周围流过一种不和金属起化学反应的惰性气体(常常用氩气)，形成一个保护气罩，使钨极端头，电弧和熔池及已处于高温的金属不与空气接触，能防止氧化和吸收有害气体。从而形成致密的焊接接头，其力学性能非常好。

在焊接过程中根据实际需要，可以填丝也可不填丝。;钨极氩弧焊;钨极氩弧焊;工艺特点：

允许电流低，生产效率低

Ar气保护，相对成本高

主要用于精密焊接、多层焊的打底焊

最适合焊接薄板

手工焊接对焊工技能要求高;焊接设备组成:1)焊接电源;2)焊枪;3)保护气体回路;4)冷却系统;5)其它附件;极性

直流/DC，脉冲直流

交流和变极性交流

混合TIG焊(交互输出交流和直流)

来源

国产

进口

外特性

陡降或者恒流;钨极氩弧焊的应用;应用：

用于不锈钢、铝、镁、铜、钛、锆及镍合金

船舶管系安装、船舶电气安装

用于焊接修复，如铜制螺旋桨;熔化极氩弧焊(MIG);MIGprocessCO2process;不足之处：

与CO2焊相比，焊接成本高，焊接生产率低

焊接准备工作要求严格，需要对焊接材料和焊接区进行清理

厚板焊接中的封底焊焊缝成形不如TIG焊质量好;利用电流通过渣池所产生的电阻热熔化工件材料和填充金属的焊接方法。熔渣还对熔池起保护和净化的作用。电渣焊一般是垂直向上施焊。填充金属有单焊丝、多焊丝、焊丝加熔嘴（见图）和金属板等形式。焊丝连续送进。;（1）焊接厚件时，生产率高，成本低。大厚度工件可一次焊成，如单丝不摆动可焊接厚度为40～60mm，单丝摆动可焊接厚度为60～150mm，三丝摆动可焊接厚度为450mm。任何厚度的工件都不需开坡口，只需焊接端面之间保持25～35mm的间隙即可一次焊成，省工省料，成本低。

（2）焊缝金属比较纯净且渣池机械保护好；熔池存在时间长，低熔点夹杂物和气体易排出，不易产生气体和夹渣；脱硫、脱磷充分。

（3）电渣焊接头组织粗大，热影响区较宽，焊后要进行正火处理且焊速慢，高温停留时间长。

（4）适于焊接塑性较差的中碳钢和合金结构钢，冷却速度慢，应力较小。;??渣焊应用;爆炸焊接;爆炸焊接时，通常把炸药直接敷在覆板表面，或在炸药与覆板之间垫以塑料、橡皮作为缓冲层。覆板与基板之间一般留有平行间隙或带角度的间隙，在基板下垫以厚砧座。炸药引爆后的冲击波压力高达几百万兆帕，使覆板撞向基板，两板接触面产生塑性流动和高速射流，结合面的氧化膜在高速射流作用下喷射出来，同时使工件连接在一起。;爆炸焊所需装置简单，操作方便，成本低廉，适用于野外作业。

爆炸焊对工件表面清理要求不太严，而结合强度却比较高，适合于焊接异种金属，如铝、铜、钛、镍、钽、不锈钢与碳钢的焊接，铝与铜的焊接等。

目前，在船舶与海洋工程中，爆炸焊主要用于制造有特殊要求的复合板材。;爆炸焊分点焊、线焊和面焊。接头有板和板、管和管、管和管板等形式。

所使用炸药的爆轰速度、用药量、被焊板的间隙和角度、缓冲材料的种类、厚度、被焊材料的声速、起爆位置等，均对焊接质量有重要影响。;水下焊接;水下焊接特点;水下焊接有干法、局部干法和湿法三种。;高压干法水下焊接;常压干法水下焊接;（二）局部干法焊接

局部干法是焊工在水中施焊，但人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法，其安全措施与湿法相似。

由于局部干法还处于研究之中，因此使用尚不普遍。;焊接特点;（三）湿法焊接

湿法焊接是焊工在水下直接施焊，而不是人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法。

水下湿法焊接与干法和局部干法焊接相比，应用最多，但安全性最差。由于水具有导电性，因此防触电成为湿法焊接的主要安全问题之一。;当焊条与焊件接触时，电阻热将接触点处周围的水汽化，形成一个气相区。当焊条稍一离开焊件，电弧便在气相区里引燃，继而由电弧热将周围的水大量汽化，加上焊条药皮产生的气体，在电弧周围形成一个一定大小的“气袋”，称为电弧空腔，把电弧和在焊件上形成的熔池与水隔开。;水下湿法焊接特点;不采取特殊的排水措施，焊件的接缝在水湿状态下进行焊接的方法。

该类方法操作方便、灵活，设备简单，施工造价较低，故应用较广。

但该类方法能见度差，焊缝金属中氢含量较高，焊接接头区易出现淬硬组织，导致焊缝质量及力学性能差，故目前不采取有效措施尚不易用在重要海洋结构上。;水下湿式焊接可能出现的三个主要问题：

1.氢致裂缝。

2.焊缝金属和HAZ(热影响区)过硬。

3.孔隙和夹渣的存在。;氢致裂缝(冷裂)：发生于低温时(一般300℃以下)。它需要敏感的焊接微结构，与硬化区和氢的存在有关。焊接区附近高应力强度(超过2倍屈服强度)的出现也