预制构件在常见事故及原因分析详解.pptVIP

组长：邢晓飞组员：张旭辉、闫凯、邢飞张亚飞、张效宇、周瑞武兆祥、阴晓斌、于杰建工1015班第四小组2011年，我国住宅产业化受到了前所未有的关注，各地的相关部门、设计、科研单位以及施工企业都在为此积极准备。而住宅产业化的实施依赖于建筑工业化水平的提高，尤其是预制混凝土构件制造能力和水平的提高。这一发展趋势无疑为我国预制混凝土构件制造行业提供了良好的发展机会。预制板1可能发生在大跨度（如10mm左右）、高强预应力筋空心板的裂缝。2可能发生在6m跨度左右的长向预应力中的裂缝。3可能发生在大型屋面板纵肋端部的开花裂缝和水平裂缝。4可能发生在大型屋面板端肋的竖向裂缝和纵肋端部的斜向裂缝。5可能发生在深池蒸养中的横跨预应力圆孔板顶部的竖向裂缝。6预制板在运输堆放过程中容易产生裂缝。7预制构件常见裂缝的形式及其防治2、预制梁1）梁的纵向受力筋在跨中切断，有时会在切断处产生斜裂缝或竖向裂缝。2）梁的纵向受力筋如在梁端的锚固长度不足，或在梁端混凝土不密实，往往容易在支撑处附近产生较陡的斜裂缝。3）如工型薄腹梁中箍筋与架立筋未连接好，或箍筋在上翼缘内锚固不好，或因混凝土收缩等原因，在上翼缘与肋交接处可能发生水平裂缝。4）薄腹梁可能在靠近下翼缘的腹板处和下翼缘上出现竖向裂缝。5）可能发生在薄腹梁吊环根部上翼缘处呈倾斜状的裂缝，并发展至腹板中部，有时吊环根部混凝土被压碎。6）由于横卧支模，地基局部沉陷，或横向运输、堆放不当可能使梁发生横向弯曲变形产生的单面竖向裂缝。7）连续预制梁端受力筋与埋设柱中受力筋焊接后，容易在梁柱焊接处发生竖向裂缝。8）后张自锚预应力鱼腹式或折线式吊车梁经常发现以下裂缝：①支座端头斜向裂缝；②上翼缘竖向裂缝；③下翼缘纵向裂缝。1预制单阶柱起吊点位置不妥（应设在牛腿上截面却设在上柱下截面处），起吊后支点滑移至柱顶，致使上柱下截面受弯开裂。2预制单阶柱安装就位偏差。3施工时因地基不好，临时加深基础埋置位置，致使底层柱高度增加。4预制门式刚架梁柱转角结点处容易出现腹部斜裂缝，在横梁铰接点处容易出现局部受压的枝状裂缝。3、预制柱案例一、构件中有害物质引发的事故事故概况：山西某厂有9幢4层砖混结构住宅，均采用预制空心楼板。该工程1984年5月开工，同年底完成主体工程，翌年内部装修。在1985年6月进行工程质量检查时，发现其中一幢（12号楼）有多处预制楼板起鼓、酥裂情况。随后，该楼楼板损坏愈来愈严重，其它四幢（11、13、16、17号楼）也有相继不同程度地出现破坏迹象。事故分析从预制板普遍破坏迹象看，主要是由于混凝土材料品质不良引起的，而且显然是因为混凝土内含有害物使材料逐渐发生物理化学变化引起体积膨胀所造成的。于是，从破坏最严重的楼板以及尚未出厂的楼板上取样2000余个，筛选10％，再从中抽出部分样品作材料的化学分析和岩相分析检验。检验时按粗骨料的不同颜色分类。结果表明，过量的游离SO3（大大超过规定的含量标准1％~3.5％，且SO3﹥1％的占总分析样的78.9％）在混凝土凝结硬化后继续与水化铝酸钙作用形成水化硫铝酸钙，未耗尽的石膏也可能在混凝土硬化后继续生成水化硫铝酸钙，而水化硫铝酸钙生成时的体积约达原体积的2.5倍，这就是造成预制板混凝土膨胀、酥裂、破坏乃至倒塌的主要内在原因。江苏某冷作车间为装配式钢筋混凝土结构，柱距6m,跨度18m，主要构件为矩形柱，钢筋混凝土屋架，大型屋面板，吊屋面板时发现1根柱向内倾斜，柱顶向内位移50mm。事故概况：0201案例二、砼柱偏斜事故原因：柱吊装后没有认真校正，当屋盖吊装时，发现了屋盖与柱连接处有错位，但未及时查明原因，直到吊装完后才发现有内倾现象。处理措施：由于柱的偏差太大，必须进行纠正，纠偏方案有两个：一是大型屋面板与屋架焊接处割开后，再对柱纠偏；二是把屋架连同屋面板等整体顶起，然后对柱纠偏。原因分析及处理措施事故概况：1某煅工厂车间屋面梁为12米跨度的T型薄腹梁,在车间建成后使用不久.梁端头突然断裂,造成厂房部分倒塌,倒塌构件包括屋面大梁及大型面板.2案例三、锚固长度不足而引起大梁折断事故分析事故发生后到现场进行调查分析,混凝土强度能满足设计要求.从梁端断裂处看,问题出在端部钢筋深入支座的锚固长度至少150mm,实际上不足50毫米,梁端部至柱端外边缘的距离为400mm,实际上去只有140~~150mm。因此,梁端支于