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ValueEngineering·205·
校园减速设施安全应用研究
ResearchonSafetyApplicationofCampusDecelerationFacilities
杨国辉YANGGuo-hui；王冲WANGChong；刘继伟LIUJi-wei；
张寅昊ZHANGYin-hao；鲍博文BAOBo-wen；商艳SHANGYan
（鄂尔多斯应用技术学院，鄂尔多斯017000）
（OrdosInstituteofTechnology，Ordos017000，China）
摘要：为提高校园交通安全，在校园路面设置减速设施以使机动车减速，同时也能提高非机动车、行人出行时的安全系数，为师生
创造一个良好的校园环境。本文分析了不同的减速设施对驾驶员心理的影响，建立了减速设施与行车速度模型，提出了合理的减速带
类型及其设置建议。
Abstract:Inordertoimprovecampustrafficsafety,decelerationfacilitiesaresetuponthecampuspavementtoslowdownmotor
vehiclesandalsoimprovethesafetyfactorofnon-motorvehiclesandpedestrians,creatingagoodcampusenvironmentforteachersand
students.Thispaperanalyzestheimpactofdifferentdecelerationfacilitiesonthedriverspsychology,establishesadecelerationfacilityand
drivingspeedmodel,andproposesareasonabletypeofdecelerationbeltandsuggestionsforitssetting.
关键词：校园公路；减速设施；驾驶员；交通安全
Keywords:campushighway；decelerationfacilities；driver；trafficsafety
中图分类号：U491.5文献标识码：A文章编号：1006-4311（2020）22-0205-03
0引言1路段选择
伴随着人们对高质量高品位生活的需求，越来越多的1.1路段现状分析
人选择机动车作为主要的交通工具，所以在公共场所机动实验路段选择在大学校园内，所选校园地势处于较陡
车随即可见，这些车辆中私家车占据主流，车辆的增加必峭的半山腰位置，东北高西南低，校园内“十”字和“T”字路
然导致隐患出现概率的提升，隐患出现概率最大的场所大口较多，易出现车速过快难以控制、路口转向不及时等安
概就是人流与车流交汇的地方。其中校园便是所述场所之全隐患问题。为保证机动车、非机动车和行人的安全，校园
一，近年来校园中的机动车数量在急剧增加，驾驶机动车道路设置减速带，以给交通安全添上一道保险，当车辆通
的人群中有老师有学生，校园减速设施应用的需求得以展过减速带时产生的颠簸，会使车速降低。但减速带在校园
现。校园内数量急剧增加的机动车在给师生带来方便、便内的减速效果有限，给驾驶员带来不舒服感和颠簸感；另
捷的同时，也产生了许多消极的影响，如校园交通事故等外，校园部分减速带的设立缺乏人性化设计，校园骑自行
隐患的出现。车或电动车师生，车辆在经过减速带时会出现明显的颠
簸，甚至出现摔倒的现象，影响了骑行的舒适性和安全性
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