汽车传动系构造及检修培训课件.pptx

第一篇汽车传动系构造及检修;第三章 手动变速器

—构造与检修;一、概述;一）、机油;（A）、SAE粘度分类法（SocietyofAutomotiveEngineers美国汽车工程师学会）

有单粘度级和多粘度级机油之分，包括单级的冬用机油、夏用机油，多级的冬夏两用机油。

冬用机油：0W，5W，10W，20W，25W，数字小，粘度小，适用于低温

夏用机油：20，30，40，50，数字大，粘度大，适用高气温

冬夏两用机油：5W/20，5W/30，….

10W/40,10W/50,….;（B）、API质量分类法（AmericanPetroleumInstitute美国石油学会）

S—表示汽机油，C---表示柴机油，

用字母A、B、C、D…..表示质量等级,字母越后说明质量越好。

如SD、SE、SF、SJ等---SJ的汽机油质量最好、价格也高；

CB、CD、CE、CF等---CF的柴机油质量最好、价格也高；;（C）、汽、柴油机通用机油

表示方法：SD/CC、SE/CD、SG/CE等

（D）、国际上机油标记识别

SAE10WSD----冬用汽机油，粘度等级10W，质量等级D

SAE30CD---夏用柴机油，粘度等级30，质量等级D

SAE10W/40SJ/CF（SAE10W/40APISJ/CF）：表示冬夏两用、汽柴通用机油，质量等级满足APISJ的汽机油和APICF的柴机油。;3）、国内机油分类：

质量等级（使用级）分类如下：

汽机油：EQB、EQC、EQD、EQE和EQF等

柴机油：ECA、ECB、ECC、ECD等

质量等级由最后的字母决定，与API相同，粘度分类与国际上的SAE分类相同;机油选用与更换：

1）、在保证发动机润滑的条件下，选用低粘度的机油；磨损严重的发动机可用高粘度机油。

2）、要求高的发动机不能用低质量等级的机油，反之可行。

3）、一般汽机油不可用于柴油机，但柴机油有时可用于汽油机。

4）、机油更换采用定期换油、按质换油及机油油质监测下的定期换油。;二）、齿轮油;;齿轮油的选用：

1、先按工作条件选择齿轮油的品质（使用级），特别是一些采用螺旋伞齿轮的后桥应使用较高级别的GL-4级双曲线齿轮油；有一些含铜机件的变速箱，宜用柴机油，不能用极压型齿轮油（五十铃变速箱），因此，高、低级别齿轮油不能任意换用。

如主减速器是双曲线齿轮，且齿面负荷在2000MPa以上，滑移速率10m/s,油温120℃;选用含大量极压抗磨剂的重负荷齿轮油GL-5。如切诺基、高档进口车。

双曲线齿轮，但负荷2000MPa，齿面滑移率：1.5～1.8m/s，或主减速器虽为螺旋锥齿轮传动，但工作条件恶劣；选中负荷齿轮油GL-4。如桑塔纳、夏利。

一般螺旋锥齿轮，工作条件一般，选普通齿轮油GL-3；如CA30A，JN150。;双曲线齿轮油;三）、齿轮基础知识;三）、齿轮基础知识;三）、齿轮基础知识;三）、齿轮基础知识;;;二级传动;根据汽车工作情况，有前进、倒退、上坡、下坡、起步、不平路面条件等不同工况工作，发动机虽能变速，但范围有限，扭矩变化不大，需要通过变速箱配合，使之有效地工作。;二、要求

①合理的档数，满足各种工况要求

②传动效率要高

③操纵轻便

④轴、齿轮、箱体应有足够的强度、刚度，耐磨性，可靠性。

⑤结构简单，维修方便。;五）、变速器安装位置;五）、变速器安装位置;1、有级式变速器

采用齿轮传动，一般汽车采用3～5个前进档和一个倒档。 变速器档数：前进档的位数。

2、无级式变速器*

采用液力变扭器传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。

3、综合式变速器*

由液力变扭器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。;1、手动变速器MT

驾驶员手动操纵换档机构进行档位变换。

2、自动变速器AT

根据发动机的负荷和车速变化情况自动地选定档位，传动比可在一定的数值范围内连续变化。驾驶员只需操纵油门即可。

3、手动自动一体变速器

既可手动换档，也可自动换档。如AudiA6的Tiptronic。;七）、变速器的工作原理;变速箱工作演示二;变速箱工作演示三;变速箱工作演示四;§3-2变速器的变速传动机构;变速器;普通齿轮变速器变速传动机构按传动方式分类主要分为三轴变速器和两轴变速器两种。

两轴式变速器—只有输入轴和输出轴；在任何前进档工作时，只有一对齿轮副啮合。主要用在发动机前置前驱的轿车。