山东专用2025版高考地理一轮复习专题十交通运输与区域发展_基础集训含解析.docxVIP

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专题十交通运输与区域发展

备考篇

【考情探究】

课标解读

考情分析

备考指导

内容

解读

运输方式与区域发展

结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系

考查频率:近五年,课标Ⅰ卷与山东卷共考查5道试题,属于中频考点;

考查内容:主要考查交通运输方式与布局、交通运输的影响;

命题特点:本专题命题往往会以交通运输方式、布局与区域发展的关系为切入点,角度新奇、形式敏捷多变。命题形式有选择题,也有综合题;

素能体现:不同区域、不同时期、不同交通方式对区域发展的影响及各种交通要素的糅合,体现了对人地协调、综合思维、区域认知学科素养的考查,同时注意关键实力的培育

新课程标准对本部分的要求发生了改变,侧重对“运输方式、交通布局与区域发展关系”的考查。所以不同区域、不同时期、不同运输方式对区域发展的影响,将是备考的方向,能体现人地协调、地方特色的运输方式与交通布局更是重点。同时也要多关注现代交通方式发展与布局

交通布局与区域发展

【真题探秘】

命题立意

以东北某区域铁路分布图为背景,考查影响交通运输。

解题指导

A项,河谷地带等高线向高值弯曲,图中铁路走向与河流一样,说明铁路是与等高线相交的;B项,该地区河流呈放射状分布,铁路基本沿河谷方向延长,可降低铁路建设难度,保证铁路运行平安;C项,河流发育于山谷,因此铁路不是沿山脊线分布;D项,铁路沿河谷伸展,经过海拔较高的部位,因此不是仅分布于山麓地带。

易错警示

机械套用“山区交通线路沿等高线延长”的规律,忽视图中河流与铁路走向一样的信息。

学问储备

交通区位因素、我国东北的区域环境特征、交通运输等基础学问。

答案

B

基础篇

【基础集训】

考点一运输方式与区域发展

下图为马路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成下面两题。

1.图中马路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在 ()

A.50~150kmB.200~300km

C.700~800kmD.950~1050km

答案B

2.面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应实行的应对措施有 ()

①压缩、淘汰部分中短途航线

②增加航运班次,节约候机时间

③长途航线实行直线飞行,削减成本,降低票价

④开发广袤农村地区市场,大力建设航空港

A.①②B.②③C.③④D.①③

答案D

火车综合服务力是从总时间、准时性、便捷性、便利性四个方面将火车与飞机比较得出的一个相对数。指标大于0,说明火车的综合服务力强于飞机,小于0则说明弱于飞机。下图示意我国部分城市之间火车综合服务力随路途距离改变。据此完成下面两题。

3.下列线路中,最须要提升火车综合服务力的是 ()

A.北京—西安B.北京—武汉

C.北京—上海D.北京—成都

答案D

4.与北京—武汉相比,北京—上海火车综合服务力较低的缘由可能是 ()

A.北京—上海火车速度更快

B.北京—武汉沿线经济更发达

C.北京—上海飞机航班更多

D.北京—武汉沿线城市数目更多

答案C

考点二交通布局与区域发展

随着高速马路、轨道交通不断向郊区延长,高速马路出入口、轨道交通站点旁边成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大,渐渐形成具备城市功能的新都市,又称边缘城市。下图示意美国某边缘城市高速马路出入口旁边土地利用类型的空间布局。据此完成下面两题。

1.图示高速马路出入口旁边首先出现的土地利用类型是 ()

A.生产用地B.居住用地

C.办公用地D.零售业用地

答案D

2.图示边缘城市 ()

A.人口的昼夜流淌性大

B.产业结构以第三产业为主

C.空间上和中心城市相接

D.建筑物的密度比中心城市大

答案B

读高速马路与城市建成区空间关系示意图(下图),完成下面两题。

3.分析两种模式的高速马路对城市建成区的影响,可知 ()

A.甲模式不占用城市建成区用地

B.乙模式须要占用城市建成区用地

C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大

D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

答案C

4.从高速马路与城市建成区关系的动态改变看,可推断 ()

A.城市化初期,高速马路遇到城市时一般会采纳甲模式

B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演化的趋势

C.在城市化快速推动时期,甲模式会消逝

D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式

答案B

综合篇

【综合集训】

考点一运输方式与区域发展

在金沙江中游的横断山区,百姓依靠自己的才智和胆略,创建出一道独特的风景线——溜索(下图),这是周边群众