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一般说来，如果一个国家同时参加了上述三个公约，它与华沙公约的缔约国之间的关系适用华沙公约的规定；它与海牙议定书的参加国或同时参加了华沙公约与海牙议定书的国家之间的关系适用海牙议定书的规定；它与同时参加了上述三个公约的国家的关系。亦适用海牙议定书的规定。航空货运单（ACN,AirConsignmentNote）(AWB,AirWaybill)内容：与海运提单的区别海牙议定书对华沙公约的修订（两处）托运人的责任承运人的责任与免责承运人对航空期间发生的货损、货物灭失。延误承担责任。承运人对货物灭失的赔偿责任限额位250法郎。（例外）实际承运人的责任承担06诉讼地点05海牙议定书的规定04华沙公约的规定03索赔和诉讼时效02承运人免责的情形及例外。01[案例]1991年10月15日，香港某有限公司与汕头某经济公司签订一份销售合同，约定由香港公司供给汕头公司热水貂皮一批，总价款149．7万美元，货款以信用证方式支付。香港公司收到信用证后，1991年11月26日向中国某航空公司在香港代理人办理将此批貂皮运往汕头港的托运手续。该航空货运单载明，启运地为香港，目的地为汕头，托运人为香港公司，承运人为航空公司，收货人为汕头银行，通知人为汕头公司。该批貂皮的销售发票随货同行，销售发票总金额为15．97136万美元。航空货运单背面合同条款第1条规定：“货物到达目的地后应按照托运人在到达目的地前的指示交付货物。如果收货人拒绝接受货物或者无法与之联系，应根据托运人指示对货物进行处理。同年12月3日，香港公司委托航空公司承运的该批货物运抵汕头航空港，航空公司属下的汕头外砂机场未通知该货运单上指定的收货人汕头银行提货，而于12月，7日书面通知货运单上记载的通知人汕头公司提货。汕头公司在未与汕头银行联系并获其授权的情况下，依通知于当月16日单方前往外砂机场全部提走该批货物。由于该批货物单据与信用证不符，买卖双方于次年3月10日同意退货，但买方汕头公司迟迟未将货物退回卖方香港公司。同时，香港公司函告航空公司，因其未办有正常提货手续就让汕头公司把货提走，违反了国际空运公约，损害了发货人的物权和利益，并请求其责令汕头公司支付货款及利息。随后，中国民航汕头站要求汕头公司补办提取该批货物的手续，汕头公司对此未予答复。于是，香港公司向法院起诉航空公司。问题：01解决本案的法律依据是什么？02航空公司作为承运人是否只承担有限责任？03航空公司如何赔偿？04汕头公司可否成为本案的第三人参加诉讼？05第三章国际铁路货物运输01国际铁路货物运输公约02国际货约（CIM）03国际货协(CMIC)04国际货协的主要内容05合同的订立06运单07运单和提单和航运单的不同08托运人的权利和义务如实申报文件完整货物的交付和拒收承运人的权利和义务运送费用的支付和计算变更合同承运人的责任期间核查运单和货物01执行和拒绝变更合同02连带责任：03?对货物运到逾期和货物全部和部分灭失负责；04?对过失遗失发货人在运单中所记载并添附的文件负责；05?由于铁路的过失未能执行变更运输合同负责06免责留置权赔偿限额国际货协内容承运人的权利与义务[案例]1993年7月，原告中国外运陕西公司（简称陕西公司）受陕西省进出口公司委托，于西安西站向俄罗斯西伯利亚贸易公司托运毛巾被1390条、床单19800条。俄罗斯西伯利亚贸易公司收到货物后，因俄罗斯市场行情发生变化，遂与陕西公司达成将货物全部退给原告的协议o1993年8月31日，俄罗斯西伯利亚贸易公司将货物交由俄罗斯铁鄂木斯克车站承运，货物运单注明到站为西安铁路分局西安西站，收货人为陕西公司，运到期限为35日。运期届满后陕西公司没有收到货物。哈尔滨铁路局满州里站出具证明，证明俄罗斯铁路方面未向其交接该批货物，只传递了运单。西安铁路分局西安西站出具商务记录，证实货物未运到该站。陕西公司于1994年3月23日向被告哈尔滨铁路局提出赔偿请求，哈尔滨铁路局通知俄罗斯铁路国境站后贝加尔铁路局给予赔偿，后贝加尔铁路局未作答复，哈尔滨铁路局也未在规定的期限内答复陕西公司。陕西公司遂提起诉讼。本批货物陕西公司与买方以518700瑞士法郎成交，约定付款地为中国。问题:（1）原告是否有权按货物的灭失要求铁路局赔偿？货协的有关规定是否适合中俄两国国际联运纠纷？第四章国际多式联运国际多式联运（InternationalMultimodalTransport）的发展和法律问题特点：必须是国际间的货物运输必须是两种以上的不同运输工具的联合运输必须是国际多式联运经营人对