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佛山平胜大桥顶推导梁计算

一、概述

佛山平胜大桥为独塔单跨四索面自锚式悬索桥，跨径布置为（由北往

南）：29.6+30m+350m+30m+5×40m+39.6m，主桥长680.2m。南岸主塔墩置

于南岸河堤坡脚外侧边缘，北岸边墩跨越北河堤和沿江大道后布置在沿江

大道路基边坡上。主跨350m的加劲梁为单箱三室的钢箱梁，其余为预应力

钢筋砼箱梁。主桥横桥向为分离式两幅主梁，单幅主梁宽26.10m，纵隔板

间距为7.8m；主梁沿横桥向外侧有2％的横坡，中心线梁高3.5m。在顺桥

向由跨径中线向两侧有2％的纵坡，并设置了半径为11500m的竖曲线（成

桥线形）。单幅桥钢箱梁共分31个节段制作，其中标准梁段长12m，23

段，标准梁段顶、底板加厚4段，特殊制作梁段2段，钢混结合段2段。

为保证成桥线形，制造梁段时按照半径为14843.91m的竖曲线进行放样。

钢箱梁分段数量统计表

分类A类梁段B类梁段C类梁段D类梁段E类梁段钢混结合段

编号1#2#、28#3#、27#4#～26#29#－－

数量1222312

全桥钢箱梁除南岸侧钢砼结合段和1号段钢梁需从已顶推成型的桥上

布置滑道滑移到位，从2#梁以后各节段均需在北岸组拼支架上拼装，采用

顶推法顶推到位。为使钢箱梁顺利顶推到位，在主跨中间设置了顶推用的

临时墩，临时墩的布置跨径为2×78m+45m+39m。

顶推用的钢导梁采用工字形变截面实腹式钢板梁（图1），钢材采用

Q345B。导梁长度拟定为48m，为临时墩最大跨径的0.615倍。导梁根部与

钢箱梁同高，用高强螺栓和钢箱梁顶、底板以及纵隔板连接；半幅主桥钢

箱梁的两个导梁之间用横向联结系连接，以增大整体稳定性。

二、计算荷载

1

钢箱梁在顶推过程中，钢导梁所承受的荷载主要为结构自重。导梁内

力将随边界条件的变化而变化。因此，整个体系的荷载由钢箱梁自重、导

梁自重、联结系自重三部分组成，如下表所示：

导梁荷载表

项目B类梁段C类梁段D类梁段导梁自重联结系自重

荷载177.76KN/m159.25KN/m152.78KN/m自动计入30/个

在计算中，钢箱梁自重按均布荷载布置，导梁自重由系统根据截面自

动计算，联结系自重按集中荷载作用于导梁上，对于其他的不确定荷载按

导梁自重的1.4倍考虑。

三、导梁计算

1、总体结构计算：

导梁结构的计算采用Sap2000有限元计算分析程序进行，起始计算工

况为钢箱梁顶推到达B临时墩后，导梁悬臂长度为0m；以后依次为导梁悬

臂长度从0m～48m，每三米为一个计算工况；当导梁到达B临时墩前，整

个系统悬臂最长，导梁前端挠度最大，因此单独设置一个工况。如图二（单

位mm）所示。

拟定导梁截面（见导梁截面特性总汇表）建立模型进行计算，根据各

种工况作用下统计导梁所受的内力，找出每个截面所受的最大内力进行验

算（见导梁各截面最大内力统计表）。钢箱梁按等截面计算，截面特性如下：

，I＝2.594m，I＝30m4，W＝1.134m，W＝2.926m。

2433

A＝1.168m

xyxy

2

3