汽车用温度传感器.docx

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QC/T821-2024

汽车用温度传感器

1范围

本文件规定了汽车用温度传感器(以下简称“传感器”)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存和保管。

本文件适用于M、N、O类汽车用温度传感器，包括动力总成冷却液温度传感器、机油温度传感器、发动机进气温度传感器、环境温度传感器。其他车用温度传感器可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T19951-2019道路车辆电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法

GB/T28046.2—2019道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷

GB/T28046.3-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械负荷

GB/T28046.4-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分：气候负荷

GB/T28046.5—2013道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第5部分：化学负荷GB/T30038-2013道路车辆电气电子设备防护等级(IP代码)

QC/T413-2002汽车电气设备基本技术条件

3术语和定义

3.1

3.2

下列术语和定义适用于本文件。

汽车用温度传感器automotivetemperaturesensor

能感受温度并转换成电输出信号的传感器。

注：通常包括动力总成冷却液温度传感器、机油温度传感器、发动机进气温度传感器、环境温度传感器。其中环境温度传感器又分为室内环境温度传感器和室外环境温度传感器。

响应时间responsetime

当环境温度发生变化时，温度传感器的电阻值在两个不同温度间变化所需要的时间。

注：响应时间一般采用ras表示[是指初始保持T,温度的传感器放人恒定温度T?的介质中后，温度传感器的温度由T?达到T+(T?-T)×63.2%温度所用的时间]。

4要求

4.1一般规定

传感器应符合本文件的要求，并应按经规定程序批准的图样及设计文件制造。

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4.2外观

按照5.2进行试验，传感器的外观应光滑，不应有飞边、毛刺、裂纹、气泡、气孔、划痕、变形及污损等缺陷。

4.3基本误差

按照5.3进行试验后，传感器的基本误差按公式(1)计算后，传感器的误差值应符合表1规定的基本误差范围。

式中：

K——误差值：R?——测量值；

……(1)

R。—标称值。

表1基本误差

类型

温度范围

基本议差范围

被测点标称电阻值的百分比)

动力总成冷却液温度传感器

-40℃~15℃

±10%

15℃~120℃

士5%

120℃-130℃

±10%

机油温度传感器

-40℃~15℃

±10%

15℃-120℃

士5%

120℃~130℃

士10%

发动机进气温度传感器

-40℃~15℃

±10%

15℃~120℃

士5%

120℃~130℃

±10%

环境温度传感器

一40-15℃

±10%

15℃~60℃

士5%

60℃~85℃

士10%

注：传感器基本误差的检测介质可以根据实际应用情况进行选择，如冷却液，硅油、机油，空气等。

4.4响应时间

按照5.4进行试验后，响应时间应符合表2的规定。

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表2响应时间

类型

响应时间(rewas

推荐检测介质

动力总成冷却液温度传感器

≤15s

冷却液或硅油

机油温度传感器

≤15s

硅泊

发动机进气温度快感器

108

硅油或空气(凤速6m/s)

环境温皮传感器

≤20s

硅油或空气(风速6m/s)

4.5耐温性能

4.5.1温度范围

传感器的贮存温度和工作温度范围见表3。

表3温度范围

类型

贮存温度/℃

工作温度/℃

低温T

高温T

低温T

高温T

动力总成冷却液温度传感器

-40

135

-40

130

机油温度传感器

-40

135

-40

130

发动机进气温度传感器

-40

135

-40

130

吓境温度传感器

-40

90

-40

85

4.5.2耐低温贮存性能

按照5.5.1进行试验后，性能应符合4.3和4.4的规定。

4.5.3耐高温贮存性能

按照5.5.2进行试验后，性能应符合4.3和4.4的规定。

4.5.4耐低