地铁火灾扑救课件.pptxVIP

地鐵火災撲救;地鐵火災案例;;;;課題一;;;地鐵一旦發生火災，需要進行火災撲救、疏散乘客、救治傷患，需要維護交通秩序和社會治安，需要進行恢復和消除災害造成的各種影響。所以地鐵災害的搶險救援工作，需要有當地政府，地鐵運營和管理部門，以及公安、消防、交通、醫療、救護、駐軍、通信、外事、供電、供水等部門參加。;;1、應急指揮體系的建立原則;;;;;;;;迅速、準確，逐級上報，內部領導和協作單位並舉的原則。;;;如何解決地鐵站臺、隧道的

送風和排煙問題;;;;;如何實施快速有序的

地鐵災害現場救人行動;;;;;;4、組成戰鬥小組;;;;;;;;;如何解決地鐵火災撲救

中的通信聯絡問題;隨著城市建設的發展，以地鐵為代表的城市快速軌道交通已經成為現代城市公共基礎設施的重要組成部分，大大提高了城市生活的節奏和效率。但是，從消防安全的角度上講，由於地鐵建築結構複雜、環境密閉，加上人員密集，一旦發生火災，撲救相當困難，往往會造成重大的人員傷亡和財產損失。韓國大邱市地鐵火災就是一個慘痛的教訓。實施地鐵滅火救援行動除了要解決人員疏散、排煙設計和破拆救助等技術環節外，在救援中如何組織有效的通信指揮網路、合理配備照明和個人防護裝備，也是直接影響滅火救援戰鬥成敗與否的因素之一。;地鐵通信設施基

本完備

擁有行調通信系

統、消防救援通

信系統、公眾移

動電話系統。;專用通信設施

車輛調度通信系統、交通信號

控制系統、消防自動報警系統、

月臺圖像監控系統、月臺廣播擴

音系統。;;1、建立一線中隊的通信指揮。

主管中隊到場後，首先應利用地鐵固定通信設施（如地鐵防災應急通信網、移動電話、月臺擴音廣播等）建立地下和地上的通信聯繫，在固定通信設施無法使用的情況下，利用有線通信頭盔或無線通信延伸設備建立有效通信，開展救援和處置行動。

2、建立現場通信指揮中心

利用車載設備建立現場通信指揮中心，開通現場指揮無線通信網、有線通信網、電腦通信網、衛星圖像傳輸和廣播，完成消防指揮部到各戰區分指揮部的通信聯絡。與市政府、公安、急救、地鐵公司等其他救援部門建立和保持有線和無線的通信聯繫，通過衛星傳輸設備向119指揮中心傳送現場圖像，接受和傳達上級指揮部和119指揮中心的命令。;1、建議由政府統一建設地鐵防災應急通信系統。

2、119消防指揮中心和地鐵行調中心之間應建立有線和無線方式的熱線電話聯繫，鋪設光纜線路，把地鐵各車站的監控圖像接入119指揮中心，使消防部門能夠及時掌握災害現場的情況。

3、研製並裝備無線通信的地下延伸設備，充分發揮無線通信在滅火救援當中的優勢。;目前北京地鐵在安全上有哪些設計缺陷或重大隱患，

如何彌補，應採取何種針對性應急措施;;車站低壓配電櫃;;;;;;;;;開展地鐵災害事故滅火搶險

救援必備裝備手段的研究;;;國際上發達國家的地鐵建設比較早，也比較發達，如德國地鐵要比中

國早20年左右。在德國地鐵最發達的城市為慕尼克、柏林、漢堡，尤其是

慕尼克，在地鐵設計初期，就已經對滅火撲救作了考慮，對火災受災人員

的緊急出口有足夠數量的設置。;;;著火列車是應立即停車於隧道，

還是規定設法開到月臺處理;;;;;;;;;;列車前端起火;列車中段起火;列車末端起火;;列車前端起火;列車中段起火;列車末端起火;;;如何解決地鐵沿線

消防站佈局;;;