动量与能量守恒下的交叉口安全评价模型.pdf

1、本文档共12页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

理论方法

文章编号：1672-5328(2019)02-0102-12中图分类号：U491.265文献标识码：ADOI:10.13813/11-5141/u.2019.0212

动量与能量守恒下的交叉口安全评价模型动量与能量守恒下的交叉口安全评价模型

覃鹏，赵祖菊

(1.深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司，广东深圳518021；2.贵州财经大学工商管理学院，贵州贵阳

550022)

摘要：交通冲突是导致交叉口交通事故的关键因素，是评价交叉口安全水平的重要研究内容。在交

通冲突技术的基础上，创新性地引入动量守恒和能量守恒理论建立交叉口安全评价模型。首先，基

于合理假设利用所引入理论建立冲突危险性、冲突严重性和权重系数对应的元素、向量和矩阵的求

解模型，并对模型进行深入解释，分析表明模型能够合理解释实际现象。其次，根据车道数和车头

时距建立修正冲突数的元素、向量和矩阵的求解模型。最后，提出不同安全水平评价层级，并基于

元素、向量以及矩阵建立了表征各层级冲突安全水平指标的求解模型，同时提出将危险度和严重度

分别作为控制性指标与参考性指标。

关键词：交通安全；交通冲突技术；评价模型；危险度；严重度

IntersectionSafetyEvaluationModelBasedonDynamicEnergyConversionPrinciple

QinPeng,ZhaoZuju

(1.ShenzhenUrbanTransportPlanningCenterCo.,Ltd.,ShenzhenGuangdong518021,China;2.College

ofBusinessandAdministration,GuizhouUniversityofFinanceandEconomics,GuiyangGuizhou550022,

China)

Abstract:Beingoneofkeyintersectioncrashcontributingfactors,trafficconflictisimportantcomponent

inintersectionlevelofsafetyev

该用户很懒，什么也没介绍

咨询Ta 进入空间

更多 >