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广西内河船舶焊接质量分析及整改措施的研究

◎曾令庭贵港船舶检验中心

摘要：船舶建造过程中，船体结构的焊接质量与整艘船的安全性能息息相关，任何一

个焊接缺陷都有可能影响着船舶的安全性。近年来，钢质内河船舶的船型越来越大，船舶

的焊接质量就更加重要。本着提高内河船舶焊接质量的目的，本文提出几点广西内河船

舶焊接质量现状及整改措施。

关键词：焊接质量；施工工艺；焊接缺陷；射线检测

在船体建造过程中，焊接是最常缝外观缺陷有气孔、焊瘤、咬边等，1.2咬边

用的方式也是最为核心的技术。船舶焊缝内部缺陷有裂纹、未焊透、未熔在焊接时电流过大，运条太快，

焊接是船舶建造中的主要工艺之一，合、夹渣等。焊接缺陷是船舶航行中电弧过大，使焊件融化掉一层，填充

焊接质量在一定程度上代表了船舶的的安全隐患，不同的缺陷对焊缝可能金属不能迅速地填平就会产生咬边

整体建造质量。因此想要建造好一艘造成不同的影响。缺陷。

船舶，对焊接质量进行控制是建造中1.1气孔咬边缺陷会使母材接头处的横

最重要的工作之一，只有这样才能够在船舶焊接过程中，气孔的出现截面变小，当咬边处受力时，就会使

保证船体整体的建造以及质量结构是较为常见的现象。在进行船舶焊周围的钢材发生断裂。钢质船舶在焊

等能够符合相关法规、规范的建造要接时，当熔池内的气体还没有全部排接过程中对咬边缺陷的咬边深度有

求，保证船舶在营运时的安全。出，熔池便已凝固，就会导致焊接成严格的标准，对于超过标准的咬边缺

品中出现气孔。陷必须进行返修，否则将会使船舶产

1.广西内河船舶焊接存在的主要缺气孔的出现会使焊缝的密闭性降生重大的安全隐患。

陷及焊接缺陷对焊缝质量的影响低，缩小有效的焊接面积，而且如果1.3夹渣

广西内河船舶焊接普遍使用CO2气泡太大，就会减弱焊缝的强度，直焊缝夹渣主要是由于在焊接过程

气体保护焊，这种焊接方式的特点接影响到船体的密闭性，会给船体带中，焊缝边缘处有留下的熔渣。焊缝

是：具有明弧、无渣、焊接质量好、来安全隐患，并且船舶焊接出现气孔是采用多层多道焊时，不做好清根工

由于焊丝自动送进，焊接时焊接电流会影响整艘船的美观。目前我国对船作，容易出现夹渣现象。夹渣缺陷对

密度大，焊丝的熔化效率高，所以熔舶焊接的要求是：在焊接过程中，外焊缝的质量有很大的影响，会直接影

敷速度高，焊接生产率比手弧焊高板、强力甲板等应力集中部分不允许响船舶焊接点的密度，降低船舶焊缝

2～3倍，抗锈能力强。CO焊对焊件有气孔出现。的强度，使船舶的密闭性降低，对船

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上的铁锈、油污及水分等，不像其他

焊接方法那样敏感，具有较好的抗

气孔能力。具有更小的热影响区，而

且沿着焊缝的温度和温度分布比较

均匀，而且应力分布比较均匀，能进

行全位置焊接等特点，适合于大型

部件的焊接。

船舶焊接时受不同因素影响，可

能会产生不同的缺陷，主要分为焊缝

图1实船焊缝气孔照片图2焊缝咬边形式

外观缺陷及焊缝内部缺陷，常见的焊