国内外港口发展与经营思想创新.pptVIP

经济管理学院第三代港口特征之一第三代港口是国际海陆间物流通道的重要枢纽和节点，它已实现了两方面的转化：一是第三代港口的运输方式从单一的车船换装转化为国际集装箱门到门的多式联运，二是第三代港口的服务内容由简单的货运生产转化为综合物流服务。（1）打造第三代港口实现跨越式发展经济管理学院第三代港口特征之二第三代港口是区域性乃至国际性的商务中心，它以繁荣的国际贸易为动力，以集装箱的多式联运为基础，以配套齐全、功能完善的现代服务业为载体，为用户提供方便的运输、商务、保险、金融、信息等服务。因此，第三代港口不仅是一个航运中心，也是一个区域的经济、贸易、金融等商务中心。0102（1）打造第三代港口实现跨越式发展（1）打造第三代港口实现跨越式发展经济管理学院第三代港口特征之三第三代港口是区域性的信息中心。随着港口商业功能的充分发展，港口需要高效传递大量与物流有关的信息。港口用户和港口各联检部门以电子数据交换系统进行联系，使港口成为其辐射范围内的信息中心，信息量的高度聚集，必将会辐射和带动周边及世界物流业的迅猛发展。第三代港口代表着当今世界港口生产力发展的先进水平，是我国沿海港口的发展方向。经济管理学院关于打造第三代港口的观点之一：可以实现跨越第二代港口的跳跃式发展。世界港口发展史并未表明第二代港口是第三代港口必经的发展形态的规定性，所以，港口可以同时向第二代港口和第三代港口形态演化，并且可能跨越第二代港口的成熟阶段，直接发展成为第三代港口。0102（1）打造第三代港口实现跨越式发展经济管理学院关于打造第三代港口的观点之二：打造第三代港口必须以集装箱运输为主导。集装箱运输资源是沿海城市现代化发展中的战略性资源。谁占领了区域内集装箱运输的高地，谁就在区域经济发展中占有领先优势。（1）打造第三代港口实现跨越式发展（1）打造第三代港口实现跨越式发展经济管理学院关于打造第三代港口的观点之三：要深刻认识港口的资源配置功能。港口在区域资源配置中的重要作用，主要表现为：吸引外国资源，在港区后方陆域配置形成国际性、区域性加工基地和配送中心；吸引国内优良资源，在港区后方汇聚形成连接内陆的经济增长点；吸引城市优势资源向临港地带集中，形成面向国内外的新兴产业群；通过枢纽的辐射和集疏运网络布局，推动港口所在城市的产业资源向腹地配置。在经济全球化的作用下，由跨国公司内部的国际分工导致的“要素输出”，进一步加大了海运和港口在世界范围内配置资源的能动作用。（1）打造第三代港口实现跨越式发展经济管理学院关于打造第三代港口的观点之四：要充分认识港口现代化与建设第三代港口的联系和区别。第三代港口是港口发展的一个高级形态，是从港口功能加以定义的。第三代港口要求港口在生产、管理上采用先进技术，实现高度的智能化、自动化、信息化。因此，第三代港口肯定是现代化的港口，甚至是未来的港口、但现代化港口未必就是第三代港口，现代是一个时间概念，现代化是一个赶超的过程、动态的过程。世界上有些港口专为临港工业服务，它们都实现了装卸高度自动化，但它们从功能上说属于第二代港口范畴。朝第三代港口的目标奋进，应围绕完善港口功能，提高航运、物流、金融、保险、船代、货代、咨询评估、工商、法律、信息等综合服务的现代化水平。经济管理学院我国港口政企分开后，正在导致新型港务集团的形成，正在摆脱地区限制，正在出现本国大型港务集团实施跨地区收购兼并其他港口企业的资本扩张。如上海港集装箱有限公司正在实施“长江战略”，已经与重庆港合资经营“港九物流”，与武汉港合资经营集装箱码头，与南通港签订了“建立战略联盟”的全面合作意向，并正在与沿江和沿海其他港口洽谈合作，旨在建立自己的集装箱内支线网络。这种发展动态有利于改善我国港口企业资本结构，促进港口运输市场的健康发展。（5）体制改革促进行业整合经济管理学院01目前我国已基本建成了功能齐全、配套合理的内外开放的港口体系，形成了大连、天津、青岛、上海、宁波、香港、深圳、广州、湛江、防城港等港口在内的环渤海区域港口群，长江三角洲与东南沿海区域港口群，华南区域港口群，西南海域港口群。沿海四大海区港口群协调发展、中心突出、层次分明的格局正在逐步形成。02（5）体制改革促进行业整合经济管理学院01我国港口发展正面临需求快速增长、体制改革加速推进的有利条件，本世纪头20年将成为我国港口加速发展的重要战略机遇期。在这样的历史时刻，各港应清醒看到进一步深化体制改革、提升港口综合功能、改善港口自然和生态环境的挑战，并根据自身特点，合理选择发展战略，迎接千载难逢的大好时机。02（6）港口发展进入重要战略机遇期经济管理学院经济管理学院经济管理学院经济管理学院世纪90年代以来，为顺应经济全