计算机辅助设计课程设计说明书--减速器计算机辅助设计.docx

计算机辅助设计

课程设计说明书

题目：减速器计算机辅助设计

院（部）：机械工程学院

课程设计任务书

设计题目：减速器计算机辅助设计

一、目的：

学习机械产品计算机辅助设计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用主流软件进行三维建模及装配设计、工程图绘制方面的能力，熟练掌握三维CAD在机械产品建模中的应用。

二、设计任务：

按照各自完成的机械设计课程设计内容，综合应用UG或PRO/E等三维软件完成:

(1)减速器各非标零件的三维实体建模；

(2)减速器各非标零件的工程图建模；

(3)减速器的虚拟装配；

(4)减速器装配工程图建模；

(5)编写课程设计书。

三、设计要求

1）零部件三维建模。

建模必须依据本人所完成的机械设计课程设计成果,所有非标准零件、全部结构都要进行建模。标准件都必须要有标准号及建模结果。

2）应用工程图模块转化生成符合国家标准二维工程图。

非标准件要产生工程图，工程图必须符合国家有关标准，零件工程图上应包括制造和检验零件所需的内容，标注规范（如形位公差、粗糙度、技术要求）。装配图上应标注外形尺寸、安装尺寸、装配尺寸以及技术特性数据和技术要求，并应有完整的标题栏和明细表。

3）虚拟装配。

将各零件按装配关系进行正确定位，装配过程必须符合实际，并生成爆炸图。

4）撰写课程设计说明书。

说明书应涵盖整个设计内容，包括总体方案的确定，非标准零件建模的过程（箱体、箱盖，轴，齿轮要有详细的建模过程），说明书要体现各零件的主要结构尺寸。主要零部件工程图生成过程，虚拟装配详细过程，心得体会（或建议）等，说明书必须按照指定的格式书写，包括字体，行间距等的设置。

四、进度安排：

布置设计任务，查阅资料，熟悉减速器结构,查标准件尺寸,0.5天

零件三维建模,5天

虚拟装配,1天

工程图,2天

撰写说明书,1天

上交资料，检查、答辩,0.5天

目录

前言……………………1

1.减速器……………………1

2.UGNX的优势………………1

减速器零部件三维造型设计

箱盖三维造型设计……2

箱座三维造型设计……12

第三章虚拟装配

齿轮轴的装配…………26

轴的装配……………27

箱座的装配……………30

生成爆炸图……………37

第四章生成工程图

齿轮的工程图的生成…………………38

输出轴工程图的生成…………………39

减速器工程图的生成…………………40

运动仿真………………41

心得体会………………46

参考文献…………48

第一章前言

1.减速器

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。

选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量、价格等，选择最适合的减速器。

减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。

本课程设计在机械设计课程设计的基础之上运用三维软件对所设计的一级圆柱齿轮减速器进行三维建模，并通过文件的导出功能将三维模型转化成为工程图。并根据国家标准对工程图进行尺寸的标注以及制定出个零件相应的制造以及装配要求。

我选择用UG进行一级圆柱齿轮减速器进行三维建模。因为对于三维建模和运动仿真方面的操作有一定的优势，这是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。它在诞生之初主要基于工作站，但随着PC硬件的发展和个人用户的迅速增长，在PC上的应用取得了迅猛的增长，目前已经成为模具行业三维设计的一个主流应用。

2.UGNX的优势

来自SiemensPLM的NX使企业能够通过