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第五讲城市对外交通规划

主要内容提要

★城市铁路交通规划

★城市公路交通规划

★城市航空交通规划

★城市水运交通规划

一、城市对外交通概述

•1、城市对外交通的概念

–概念以城市为基点，与城市外部空间（其他

城市、乡村）进行联系的各种交通运输的总称。

交通工具主要包括铁路、公路、航空、水运

–各种对外交工具的比较

运输方式运价低速度快运载量连续性灵活性备注

大好强

铁路22212

公路43521短途高速可高于

铁路

航空51433

内河35354运价可低于铁路

海洋14145

•2、城市与对外交通的紧密联系

–城市随对外交通的发展而兴衰

•北京市是交通要道张家口、古北口、南方

•大运河与津浦铁路沿线的城镇兴衰

•石家庄由于正太铁路、京汉铁路交汇而发展

•河南朱仙镇的兴衰原为我国四大名镇，联系淮河与中原

的水陆枢纽，明末清初20万人，超过开封、洛阳。但是，京汉、

陇海铁路建成后，加上河流阻塞，沦为小村。

•廊坊由于京津高速公路而发展

–世界随对外交通的发展而变小

•空间距离与时间距离

•信息的传播

•3、对外交通方式的选择要根据实际情况

–合理组织城市对外交通运输体系

不必都建机

场

–满足各种运输方式的技术经济要求和发展可

能性

各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求

–尽量减少对城市道路交通和环境的干扰

尽量在城市的外围安排

–充分利用现有设备，节约投资和用地

二、铁路交通场站规划

•1、铁路运输的特点和现状

铁路运输是我国的重要运输方式之一。虽然近年来航空与高速公

路有了很大发展，但还不能取代铁路的地位。

–各国铁路的比较

国家长度（万公里）占运输量%占运输公里%

美国3332.139.7

苏联2615.965.0

法国12.939.9

日本4.718.7

加拿大7

印度6

中国8

–铁路建筑与设备分为二类

•与城市直接有关的客运站、货运站、工业站、专业站

•与城市无直接关系编组站、车辆段、列车段、客车整备场

•2、铁路线路的分类

–按轨距宽度分：

–标准轨距：1435毫米中国及大多数国家

–宽轨：1524毫米前苏联国家、东欧国家

–窄轨：1070毫米日本（不含新干线）、中国部分地

区

–其它轨距：1000毫米、762毫米、600毫米极少使用