地下工程(围岩压力).pptVIP

立即支护就是紧贴开挖面进行支护，开挖面处已释放的弹性位移较小，将来作用在支护上的压力较大；延迟支护就是离开挖面一段距离进行支护，此时支护处已释放的弹性位移较大，将来作用在支护上的压力较小；由于是线弹性关系，计算围岩与支护相互作用的应力与位移时，可采用AP0代替上述公式中的P0，A=1-ur/ur0（ur为洞壁实际释放的位移，ur0为无支护时洞壁所能释放的位移）立即支护与延迟支护的计算01椭圆形洞室02其它洞形（直墙拱、曲墙拱）的简化计算采用等代圆法5.非圆形洞室的围岩应力使围岩保持稳定的最佳洞形是具有一定轴比的椭圆。如果洞形周边的应力等于原岩应力张量的第一不变量，并保持沿洞周各点的应力不变，那么就能得到最小的应力集中，这种洞形也就是谐洞。等应力轴比6.无衬砌洞室的最佳形状AB洞壁两侧不出现拉应力的条件洞顶不出现拉应力的条件为零拉应力轴比围岩破坏的两种情况：拉裂破坏，围岩局部区域的拉应力达到了抗拉强度，产生局部受拉分离破坏；剪切破坏，局部区域的剪应力达到岩体抗剪强度，从而使这部分围岩进入塑性状态，但其余部分围岩仍然处于弹性状态。设计人员可以通过改变隧洞形状和轴比来消除围岩中的拉应力，所以一般情况下，围岩破坏主要是剪切破坏。概述围岩应力与位移的弹塑性分析进入塑性状态的围岩分为两部分：01塑性承载区（外圈），与开挖前的初始应力相比,外圈的应力高于初始应力，它与围岩弹性区中应力升高部分合在一起称作围岩承载区。02塑性松动区（内圈），松动区内应力和强度都有明显下降，裂隙扩张增多，容积扩大，出现了明显的塑性滑移，这时没有足够的支护抗力就不能使围岩维持平衡状态。03经验法或工程类比法：是根据大量以前工程的实际资料的统计和总结，按不同围岩分级提出围岩压力的经验数值，作为后建隧道工程确定围岩压力的依据的方法。是目前使用较多的方法。⑴深埋隧道围岩压力的确定(工程类比法)围岩竖向匀布压力p按下式计算：p=0.45×2s-1×γω(kN/m2)式中：S—围岩级别，如属II级，则S＝2；γ—围岩容重，(kN/m3)；ω＝1+i(B-5)—宽度影响系数；B—隧道宽度，（m）；i—以B＝5m为基准，B每增减1m时的围岩压力增减率。当B5m，取i＝0.2；当B5m,取i＝0.1。深埋隧道围岩压力的确定(工程类比法)p=0.45×2s-1×γω(kN/m2)适用条件H/B1.7，式中H为隧道高度；深埋隧道；不产生显著偏压力及膨胀力的一般隧道；采用钻爆法施工的隧道。围岩的水平均布压力e的确定，按下表中的经验公式计算围岩级别I、IIIIIIVVVI水平匀布压力00.15p(0.15～0.3)p(0.3～0.5)p(0.5～1.0)p铁路新规范：p＝γhh=0.41×1.79S这是全国1046座铁路隧道得出的经验公式，其中S—新规范围岩的分级。注：铁路隧道跨度小于公路隧道围岩压力分布特征基于有界破裂区的计算方法这一计算方法是将破裂区内的岩体自重作为隧洞支护上的荷载。为了确定破裂区的范围，必须首先对破裂区的边界线作出假定，如认为是抛物线、半椭圆形等，此外还有采用弹塑性区的分界面作为破裂区的边界线。普氏压力拱理论、康姆端尔的岩体破碎理论，以及卡柯弹塑性理论都属于这一类计算方法。其中以普氏压力拱理论在我国应用最广。普氏假定压力拱形状为二次抛物线形，压力拱高按经验确定，它取决于隧洞跨度和岩石性质。普氏采用下式确定压力拱高：f----岩石坚固性系数，又称普氏系数。f=Rc/10围岩竖向压力为：侧向围岩压力01浅埋隧道围岩松散压力的计算深、浅埋隧道的判定原则隧道埋深不同，确定围岩压力的计算方法不同，应以隧道顶部覆盖层能否形成“自然拱”为原则。0203深埋隧道围岩松散压力值是以施工坍方平均高度(等效荷载高度值)为根据，为了形成此高度值，隧道上覆岩体就有一定的厚度。根据经验，这个深度通常为2～2.5倍的坍方平均高度值深、浅埋隧道的判定原则Hp＝（2～2.5）hp式中:Hp—深浅埋隧道分界深度;hp—荷载等效高度，按下式计算：hp＝p/γp—深埋隧道竖向均布压力kN／m2；γ—围岩容重（kN／m2）。在矿山法施工的条件下I一III级围岩取Hp＝2hpIV～VI级围岩取Hp＝2.5hp当隧道覆盖层厚度H≥Hp时为深埋，H＜Hp时为浅埋126543浅埋隧道围岩压力的确定方法埋深(H)小于或等于等效荷载高度hp时，荷载视为均布竖向压力p=γH式中: