飞机的续航性能课件.pptVIP

??：引言准定常直線飛行，燃油逐漸消耗。典型巡航飛行剖面運動特點術語：續航性能(CruisePerformance)指飛機持續飛行的遠度和久度。主要指標航程L、航時T、活動半徑RLssTssLxhTxhLxihTxih典型巡航飛行剖面總航程、航時中，巡航段約占90％。飛機攜載荷在平靜大氣中沿預定航向耗盡其可用燃油所經過的水準距離航程和航時航程L技術航程攜載荷,無備份油實用航程攜載荷,有備份油轉場航程無載荷,有備份油航時T飛機攜載荷在平靜大氣中耗盡其可用燃油所能持續飛機的時間技術航時攜載荷,無備份油實用航時攜載荷,有備份油總航程、航時中，巡航段約占90％。本章以噴氣飛機為例講解該段續航性能取決於可用燃油量和燃油消耗速度3-1基本定義和公式可用燃油量和巡航段燃油量機載總油量地面試車、滑行死油（不可用）降落前小航線及著陸備用油~20%起飛,上升下滑~20%3-1基本定義和公式燃油消耗速度發動機台數發動機耗油率單臺推力小時耗油量飛機飛行1小時發動機所消耗的燃油品質(kg/h)地速(即無風空速)公里耗油率飛機相對於地面飛行1公里所消耗的燃油品質(kg/km)3-1基本定義和公式巡航段航程和航時的基本公式設無風，空速V亦即地速。並設飛機品質變化只源於耗油。則dT時間內:若巡航段重量變化：則3-1基本定義和公式為了確定qh、qkm，採用准定常假設：每暫態飛機作定直平飛由任務所明確，否則用淨形給定飛行狀態，確定續航性能按任務的兩類續航性能計算問題選擇飛行狀態得到最佳續航性能——精確求解應綜合上升、巡航、下滑最優——實踐證明，可以尋求巡航段最優，並選擇上升、下滑段的飛行狀態和相應發動機工作狀態使耗油最少，並兼顧航程和航時。本章僅討論巡航段特點。3-1基本定義和公式給定由任務決定否則用淨形隨G而變隨耗油逐漸減輕qkm,qh~V,H,n,G;構形隨燃油消耗,G↓飛行特點等速平飛Cy↓(α↓)Cx↓(n↓)∴飛行中需逐漸推杆收油門耗油特點可選最佳V、H組合使一定構形、重量下的耗油最少3-2定高定速巡航的航程和航時(噴氣飛機)出發方程圖解積分法求解計算步驟確定G1，G2：起飛線重量起飛爬升需用燃油巡航可用燃油給定一系列G值,G∈[G1,G2]已知H查大氣表ρ,a查極曲線M=V/a計算K=Cy/Cx3-2定高定速巡航的航程和航時(噴氣飛機)估算η=η(H,M,n)=η(H,M,Pf)計算Pf=G/(iηK)近似於G/(iK)計算qkh=qkh(H,M,n)=qkh(H,M,Pf)計算、繪製曲線Lxh=VTxhTxh數值方法如何確定按常值H、V方式巡航的最佳狀態？噴氣飛機的基本規律給定一系列(H,V)值組合，求出相應Txh與Lxh，從中找出Txh.max與Lxh.max及其對應的(H,V)狀態1.給定H（不計qkh、η隨速度的變化）G/K=Ppx?min?Vjh=VylG/(KV)=Ppx/V?min?Vyh3-2定高定速巡航的航程和航時(噴氣飛機)2.有利巡航高度VjhVyhVPpx0——主要考慮qkh而選取當H,M給定，qkh?n巡航?nmaxH?11km,隨H?,qkh?隨H?,則Vjh?,Vyh?,故qkh?，但亞、跨音速區增長不顯著有利巡航高度在跨音速升限附近,油門接近n巡航G1G2巡航重量逐漸下降，按什麼重量選取巡航速度？最佳巡航特點巡航中速度、高度不變限制了續航性能的最優化。應考慮飛機重量的不斷變化。這裏結合渦噴發動機特點，討論最佳續航規律。通常對應於11km以上的高度，即在同溫層，此時(11km?H?20km):假設等速平飛3-3噴氣飛機最佳巡航特點結論一旦初始定直平飛，且保持M,n不變，巡航中無論G,H如何變化，勿需調整Cx(通過α)均能自動保持切向力平衡，這時Cy也不變。隨燃油消耗，飛機緩慢上升(ρH?)。某一G下故最佳巡航問題演變為尋求適當的(M,n)組合，使久航問題遠航問題按等速定油門穩杆方式巡航計算最佳巡航狀態參數給出一組n，對於每一n，給出一組