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引子高速公路隧道中需要车辆检测系统检测隧道内车流量的大小，以便地隧道内照明、通风系统进行自动控制。高速公路收费站也需要检测车辆信息，以帮助完成车辆通行收费在高速公路和城市道路的运行管理过程中，常常需要对通过车辆的多少、车辆的车型、车速等车辆信息进行检测和判断高速公路需要建设和维护车辆检测系统

高速公路监控系统之车辆检测系统

车辆检测系统的初步了解车辆检测系统是指对道路运行管理系统中，对通过车辆的数量、类型、重量、牌照等信息进行检测和识别的系统车辆检测系统广泛应用于公路隧道运行监控、高速公路收费站收费、道路卡口车流量统计、城市道路交通灯控制、城市大型停车场管理等交通管理的诸多方面

车辆检测系统的组成车辆探测器......车辆探测器探测信息处理设备处理结果输出设备车辆信息应用系统探测信息传输部分

车辆检测系统的组成（1）车辆检测器：负责探测所需要的车辆相关信息（2）探测信息传输部分：负责将车辆探测器探测到的相关信息传输到后台的信息处理设备（3）探测信息处理设备：负责对接收到车辆信息按照系统需求进行相应的处理（4）探测信息输出设备：负责信息处理设备处理后的信息采用适当的形式进行输出，以供相关人员查看，或者驱动相关应用系统

形式多样的车辆检测器一、环形线圈车辆检测器环形线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器,它的传感器是埋在路面下的环形线圈（一般为2*1.5m）检测线圈通过馈线与检测单元（其基本配置是CPU、时钟频率、ROM、RAM,高速A/D转换器、RS-232C或RS-422/485通信接口等）相连

形式多样的车辆探测器一、环形线圈车辆检测器系统组成环形线圈信号馈线信号放大单元车辆检测单元信息处理单元

形式多样的车辆探测器一、环形线圈车辆检测器在正常状态下,检测线圈受到检测器的激励处于谐振状态有车辆通过线圈表面时，车辆与线圈发生电磁感应作用，引起线圈电感量的变化，检测单元内部的信号调理电路接受此变化量并进行信号处理，即可检测到是否有车辆从线圈上方通过

形式多样的车辆探测器一、环形线圈车辆检测器实际使用过程中，在车道路面上相隔一定间距，同时布置两组检测线圈通过车辆通过两组线圈的不同时间，则可进一步判断车辆的行驶速度

形式多样的车辆探测器一、环形线圈车辆检测器优点：（1）工作稳定性好；（2）测速精度和交通量计数精度较高；（3）不受气象和交通环境变化的影响；（4）价格便宜。缺点：（1）埋设线圈对公路的路面有破坏作用，影响路面寿命（2）长期使用后线圈易被重型车辆、路面修理等损坏，更换线圈时工作量较大，且影响交通

形式多样的车辆探测器二、环形线圈车辆检测器的分类不同的应用场合，需要使用不同的环形车辆线圈按照检测功能分类基本型综合型只能完成交通流量检测能够同时完成交通量、车速、路面占用率等指标的综合检测按照适用环境分类A型B型C型环境温度：-20～55度环境温度：-40～50度环境温度：-55～45度

形式多样的车辆探测器三、环形线圈车辆检测器功能要求1.检测单元；(1)应能检测每一车道所通过的车辆数、瞬时速度、车头时距、道路占有率、交通流方向等交通参数；(2)交通量检测精度:二轮以上机动车交通量检测精度不低于98%;(3)车速测速范围及精度：0~200km/h(±3%)，检测精度不低于95%；(4)占有率检测精度：不低于95%；

形式多样的车辆探测器三、环形线圈车辆检测器功能要求1.检测单元；(1)应能检测每一车道所通过的车辆数、瞬时速度、车头时距、道路占有率、交通流方向等交通参数；(2)交通量检测精度:二轮以上机动车交通量检测精度不低于98%;(3)车速测速范围及精度：0~200km/h(±3%)，检测精度不低于95%；(4)占有率检测精度：不低于95%；

形式多样的车辆探测器三、环形线圈车辆检测器功能要求1.检测单元；(5)应设置灵敏度选择开关，每通道一个，允许对每车道进行灵敏度的调整，(6)应允许工作频率等级选择:高、中、低及超低(16-116kHz)；(7)应设置检测指示灯:每通道一个。

形式多样的车辆探测器三、环形线圈车辆检测器功能要求2.控制处理单元；(1)中央处理单元性能应能满足数据处理的需求(2)应配置足够的存储空间，已采集的数据用先入先出方式存储时,保证保留最近48h数据；(3)对于检测到的交通参数，能够按照不同的时间周期进行累计；

形式多样的车辆探测器三、环形线圈车辆检测器功能要求2.控制处理单元(4)数据上传周期：1-10min可调；(5)提供和中心计算机和便携式计算机的通信接口；传输速率：1200bit/s-