DB37T 1795-2011 城市公共汽电车站点设置规范　　.docxVIP

ICS43.020

T00

DB37

山东省地方标准

DB37/T1795—2011

城市公共汽电车站点设置规范

2011-01-14发布2011-02-01实施

山东省质量技术监督局发布

I

DB37/T1795—2011

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由山东省质量技术监督局提出。

本标准由山东服务标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：山东省标准化研究院、济南市市政工程设计研究院有限责任公司。

本标准主要起草人：安华娟、邵玉振、原静、樊瑞华、王波、孙良泉、高进东、窦金法、罗翔、蔡

柯鸣。

1

DB37/T1795—2011

城市公共汽电车站点设置规范

1范围

本标准规定了城市公共汽电车站点的术语和定义、分类、一般规定、常规公共汽电车站点和快速公交车站点的设置原则和要求。

本标准适用于新建、改建和扩建的城市常规公共汽电车站和快速公交车站。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB5768(所有部分)道路交通标志和标线GB/T5845(所有部分)城市公共交通标志

GB50052GB50057GB50067GB50220

供配电系统设计规范建筑物防雷设计规范

汽车库、修车库、停车场设计防火规范城市道路交通规划设计规范

CJ/T107城市公共交通客运设施城市公共汽、电车候车亭CJJ15城市公共交通站、场、厂设计规范

CJJ37城市道路设计规范

CJJ136快速公共汽车交通系统设计规范JGJ50城市道路和建筑物无障碍设计规范《山东省道路运输条例》

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

首末站

城市公共交通始发站和终点站。

3.2

中途站

除首末站以外，沿公共交通线路设置的具有公共交通车辆停靠和乘客上下车功能的车站。

3.3

快速公交系统

2

DB37/T1795—2011

以大容量高性能公共汽车在专用车道上运行，由智能调度系统、优先通行信号系统和乘客信息服务系统控制的快速客运系统。

3.4

快速公交车站

为城市快速公交系统设置的首末站、中途站。

3.5

同名站点

为同一客流集散点服务的多个站名相同的公共汽电车站点。3.6

港湾式车站

在道路的一侧，对路面进行局部拓宽处理，运营车停靠时不占用行车道的车站。3.7

高峰小时

一日中出现最大客流量的一个小时。

4城市公共汽电车站点分类

4.1按照运行方式分类

按运行方式可分为常规公共汽电车站和快速公交车站。

4.2按照空间布局分类

按空间布局可分为首末站和中途站。

4.3按照站台形式分类

按站台形式可分为直线式和港湾式(包括浅港湾式和深港湾式)两大类(如图1)。

3

DB37/T1795—2011

彩道旅人道方可

彩道旅人道方可

停车位停车实

公覆站台

直线式非港湾公交站

浅港湾式公交站

注；L0为站台长度，B为站台宽度：

LI为进站减速段长度，L2为出站加速段长度，BI为港湾车站宽度.

一丁道方向人行堪力向

一丁道方向人行堪力向

停车位停车位

停车位

停车位

气三位

气车位

公交站

停车位

公交站台干

深港湾式公交站

图1

5一般规定

5.1在城市总体规划、城市综合交通规划、城市公共交通专项规划和快速公交系统线网规划时，应优先设置公共交通，并进行站点设置和用地规划。

5.2城市公共汽电车站点的规划与设计应遵循需求适应、布局合理、资源节约、人车安全、交通顺畅、换乘方便、经济合理等原则。

5.3新建、改建、扩建居民小区、城市道路和大型公共活动场所等工程项目，应当将城市公共汽电车站点作为配套建设的内容，合理规划，科学设置，实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。

5.4城市公共汽电车站点应按照城市总体规划和城市公共交通规划确定的位置和范围，结合交通特征、地形、自然环境、道路条件、站点间距等进行站点设置，主要包括：

——站点应设置在主要客流集散点上，人口比较集中的居住区、商业区或文体中心附近；

——站点应与周围公共建筑、广场空间等协调，合理解决人流与车流的干扰，在条件允许的情况下应设置港湾式车站；

——站点应结合地下铁道、缆车、索道、轮渡等交通