客车A级检修辽宁铁道课件.pptx

辽宁铁道职业技术学院6-3客车A1级检修

客车A1修检修范围及修程1客车A1级检修客车A1修是对轮对和制动装置进行的专项检修。对轮对尺寸进行检测，核对TPDS轮对冲击当量，按限度规定对车轮踏面进行修形；对104分配阀等配件实施换件修；对非密封式制动缸、自动间隙调整器、远心集尘器、锥形塞门等配件进行分解检修；对制动机、电子防滑器等进行单车试验。检修范围

客车A1修检修范围及修程1客车A1级检修客车运行（30±3）万km或距上次A1修以上修程1年。走行公里和时间周期以先到者为准，A1修时间周期计算到日。修程

客车A1修作业流程2客车A1级检修下达检修计划：安排A1修计划，分析辅A1修客车近1个月TPDS探测数据、轴温分析数据记录。作业前准备检查工装设备：工具、材料备品良好齐全。

客车A1修作业流程2客车A1级检修上脱轨器防护和设置止轮器防溜，车辆入线后闭锁脱轨器方能作业。设置防护信号

客车A1修作业流程2客车A1级检修对列车管、总风管充风。通风、通水、通电的情况下对客车开展预检作业。预检标准按《铁路客车运用维修规程》“客车A1修质量标准”要求掌握，对车辆下部进行检查。对车辆上部服务设施及空调车电装置按《铁路客车运用维修规程》“运用客车出库质量标准”进行检查。测量车体倾斜。预检作业

客车A1修作业流程2客车A1级检修检查踏面、轮辋、轴身等各部状态，测量轮径、轮缘垂直磨耗高度、轮缘厚度、踏面擦伤、剥离、局凹尺寸及圆周磨耗深度等，各部尺寸不符合限度要求时，须踏面修形或换轮。轮对检修

客车A1修作业流程2客车A1级检修检查制动盘、盘毂及座。制动盘整体厚度不小于96mm，制动盘与盘毂连接螺栓紧固，各螺栓无松动、开口销无折损、丢失。重点对纵向安装方式的制动盘安装螺栓逐个进行轻击检查，确认开口销齐全良好。严禁用检点锤敲打制动盘面。轮对检修

客车A1修作业流程2客车A1级检修清除轴箱盖各部特别是轴箱盖耳油泥锈垢，使用强光电筒照射检查，轴箱体、轴箱前盖无裂纹、砂眼。轴箱检修下线前一个月轴温轴温分析异常，并已排除由轴报系统引起的，须开盖检查。轴箱后盖无甩油，如有则开盖检查。

客车A1修作业流程2客车A1级检修轴箱检修轴箱开盖检查所有橡胶件更新。轴箱螺栓紧固无松动、无锈蚀，轴箱顶部与构架间隙不小于30mm。导柱定位套不松脱；弹性定位套不上窜、松脱，橡胶开裂不超过1/3圈，压板螺栓齐全不松动。

客车A1修作业流程2客车A1级检修空气管系检修检查折角塞门、制动软管、总风软管:球型折角塞门作用灵活，各部无裂纹，塞门手把转动灵活，无松动、无漏泄；折角塞门安装位置及角度正确，无松动。检查制动软管、总风软管无鼓泡，软管连接器无裂损，O型密封胶圈不老化无破损。

客车A1修作业流程2客车A1级检修空气管系检修检查折角塞门、制动软管、总风软管:制动软管、总风软管安装角度正确、无松动，其连接器口平面须与地面垂直呈90°软管防尘堵链裂纹、变形时修理或更新，挂座焊接牢固。客车不得装用锥形折角塞门。

客车A1修作业流程2客车A1级检修空气管系检修检查管卡、吊架:清除管卡、吊架锈垢后检查无松动、丢失。

客车A1修作业流程2客车A1级检修空气管系检修检查编织软管无破损:金属软管组装后不允许与其他零部件相碰。各软管接头、连接器及接头套无裂纹、变形、松动，连接面无毛刺。

客车A1修作业流程2客车A1级检修空气管系检修检查截断塞门:锥形截断塞门须分解检查，清扫给油，各部状态及作用须良好。球形折角塞门和截断塞门作用良好者可不分解，不良者更换为合格品。截断塞门作用灵活

客车A1修作业流程2客车A1级检修空气管系检修检查风缸及悬吊部件:各悬吊部件牢固无松动，各风缸无裂纹。紧急制动阀:紧急制动阀阀体、手把不得有裂损、弯曲。

客车A1修作业流程2客车A1级检修空气管系检修检查缓解指示器:安装牢固，作用良好。面罩清洁无破损，显示清晰。检查气路转换箱，检查压力风表状态，风管系排水除尘，检查清扫各部，安装远心集尘器。

客车A1修作业流程2客车A1级检修空气管系检修更换104制动阀主阀、紧急阀合格品；F8阀状态不良时更换主阀、辅助阀合格品。检查高度调整阀、空重车阀、差压阀。

客车A1修作业流程2客车A1级检修基础制动装置检修单元制动缸及夹钳：清除单元制动缸杂物。单元制动缸销轴压板螺栓紧固，销轴不窜出，防脱档齐全基础制动装置各部须配件齐全，状态良好，各杠杆、吊杆、夹钳良好、无裂纹。

客车A1修作业流程2客车A1级检修基础制动装置检修单元制动缸及夹钳：检查闸片与制动盘两侧间隙之和3～5mm。闸片最薄处厚度不小于5mm，闸片须成对更换。更换作用不良的基础制动装置配件。在更换闸片时，严禁将手指伸入闸片和制动盘之间，以防挤压伤害。

客车A1修作业流程2客车A1级检修基础制动装置检修自动间隙调整器检修：清除闸