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空调系统组成

空调系统组成2城市轨道交通车辆空调系统一般由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加（减）湿系统及自动控制系统五部分组成，其主要作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合进行过滤、冷却或加热、减湿或加湿等处理，然后以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，控制客室内的温度、湿度、风速、清洁度及噪声，并使之达到规定标准。1.通风系统通风系统的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，分配到车内，同时排出车内多余的污浊空气，以保证车内空气的洁净度以及合理的流动速度和气流组织。通风系统一般由通风机组、空气过滤器、新风口、送风道、回风口、回风道及废排气口等组成。城市轨道交通车辆车内空气的品质和气流组织不仅关系到乘座舒适度，而且直接关系到乘客的乘坐安全。因此，城市轨道交通车辆对车内空气是有一定要求的。

空调系统组成3城市轨道交通车辆空调系统一般由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加（减）湿系统及自动控制系统五部分组成。2.空气冷却系统空气冷却系统（制冷系统）的作用是对车内的空气进行降温、减湿处理，使车内空气的温度与相对湿度保持在规定的范围内。冷却系统工作时，蒸发器对要送入车内的空气进行冷却，由于蒸发器表面的温度低于空气的露点温度，空气中的部分水蒸气就会凝结成水滴，形成通常所说的“空调水”。因此，空气在通过蒸发器冷却的同时也得到了减湿处理。为保证制冷系统安全、有效地工作，制冷系统除压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大件外，还配有储液器、干燥过滤器、气液分离器等辅助设备。空气冷却系统通常集中设置在空调机组内，为单元式机组装置。目前，国内城市轨道交通车辆多用的是单冷式空调机组，此外也兼具空气加热功能的冷暖空调机组。

空调系统组成4城市轨道交通车辆空调系统一般由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加（减）湿系统及自动控制系统五部分组成。3.空气加热系统空气加热系统与空气冷却系统的作用相反，是对车内的空气进行加热处理。车辆空气加热方式主要有电加热、热泵制热和电（热泵）辅助加热三种。空气加热系统与空气冷却系统的作用相反，是对车内的空气进行加热处理。车辆空气加热方式主要有电加热、热泵制热和电（热泵）辅助加热三种。

空调系统组成5城市轨道交通车辆空调系统一般由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加（减）湿系统及自动控制系统五部分组成。4.空气加（减）湿系统空气加（减）湿系统的作用是对车内的空气湿度进行调节。客室内空气的相对湿度也是影响人体舒适度的重要因素，当人体周围的相对湿度较大时，将影响人体的蒸发散热，而使人感到闷热。当人体周围的相对湿度较小时，人体的水分随人体热辐射散发，而使人们感到干燥。按照卫生标准和要求，相对湿度应为40%～70%。

空调系统组成6城市轨道交通车辆空调系统一般由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加（减）湿系统及自动控制系统五部分组成。5.自动控制系统自动控制系统的主要作用是控制通风、制冷或采暖系统的运行及停止，其余的控制任务是为让空调顺利工作提供一系列保障和辅助措施，如电动机之间的启动顺序和互锁、避免压缩机频繁启动、运行信息的监控、各种故障的保护和处理、方便调试使用的手动功能、简单的温度设定等。空调控制系统一般采用计算机控制方式，支持集中控制和本车控制，可通过本车控制装置对空调进行控制，通过司机室内的显示器进行控制。目前，国内城市轨道交通车辆空调控制采用微处理器的控制系统，主要设备有本车空调控制柜、司机控制屏以及它们之间连接的通信设备。

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