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中修工程施工方案

1、旧路铣刨、挖补施工方案

本标段内路面破损主要以轻微网裂、纵横缝为主，局部路段出现重度车辙沉陷。在施工前确定现场工作界线，并对保留的路面结构采取保护措施，保证其不受损坏。清除工作完成后，由监理工程师进行现场验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。

（1）维修方式一（单面层挖补）

针对轻度横裂及松散、麻面较连续的路段，按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，进行挖补。挖除面层，清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，在下承层上洒布粘层油，然后在其上铺4cm细粒式沥青混凝土至原路面顶。

（2）维修方式二（双面层挖补）

针对中度车辙、龟裂的路段，挖补结构为：8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼，使其与原路面顶齐平，结构总厚度为12cm。清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，铣刨完路面结构后需洒布透层油，在沥青砼之间需洒布粘层油。

（3）维修方式三（一步基层挖补+双面层挖补）

针对车辙网裂严重，沉陷变形严重的路段。挖补结构为：18cm水泥稳定级配碎石+8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼，使其与原路面顶齐平，结构总厚度30cm。清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，铣刨完路面结构后，在基层与面层之间洒布透层油，在沥青砼面层之间洒布粘层油。

局部小面积挖补路段，摊铺时采用采用平地机摊铺或人工摊铺方式进行，然后用振动压路机碾压。注意填补量要填满边角，振压密实。

（4）施工要求：

路面铣刨采用铣刨机进行路面铣刨，配备洒水车两辆，自卸车12辆，铣刨后的废料运至指定地点。

应按图纸设计的深度和尺寸进行铣刨，如现场情况与设计不符，路基出现弹软等现象，需及时与业主、设计、监理联系，协商解决。

挖除、铣刨的沥青面层、基层废料必须运至指定地点，不得随地丢弃。

在挖除、铣刨第一层后，如发现下一层仍有问题，需及时估测出该层损坏程度（面积、深度等），上报业主、设计、监理，协商解决。

现场挖除、铣刨应与废料清理同时进行。挖除、铣刨出的底面应平整，凹槽四壁必须无松动且顺直。

挖除、铣刨完毕的路面凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。

当天完成的铣刨工作，当天完成修补，防止出现安全事故。

在施工过程中杜绝对其他结构的损坏、污染。

2、粘层、透层施工方案

（1）材料要求

透层油及粘层油的材料均选用性能较好的阳离子乳化沥青。选用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同。在沥青层之间喷洒的粘层油采用改性乳化沥青。

（2）施工要求

沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1~2d洒布。

粘层油：热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间、水泥混凝土路面、旧沥青路面层上加铺沥青层；以上情况须喷洒粘层油。

（3）交通管理

粘层施工后除工程用车外，严禁其他车辆通行。

3、平石路肩

对津蓟高速跨线桥东桥头（K82+200）—京秦铁路地道（K90+670）段两侧平石路肩全部拆除，道路两侧各拓宽0.5m。拓宽部位结构层为：12cm素C20混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式改性沥青混凝土（罩面），最后在原有平石路肩外侧砌筑侧石，其余路段平石路肩维持现状。

4、桥梁

沿线桥梁现状完好，仅对桥梁进行4cm铣刨罩面（洇溜大桥、蓟州立交桥除外）

5、普通沥青混凝土面层施工

本标段普通沥青混凝土为挖补后摊铺，施工面积较小时，可采用人工摊铺、整平，双钢轮压路机碾压。

6、拉毛施工

对旧路进行挖补处理，旧路处理后，对维修长度范围内的行车道及硬路肩进行拉毛处理，拉毛配备洒水车，防止扬尘。

7、道路标线施工

所有标线及标记均采用白色热熔反光涂料。

a设置标线的路面表面应干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

b标线颜色、宽度、厚度、间隔应符合图纸的要求。

c标线喷涂使用自行式机械喷涂，所有标线应顺直、光洁、均匀、美观。

d喷涂应在白天进行，雨天、风大，温度低于10℃时应暂停施工。

e玻璃珠的洒布应在涂料喷涂完后立即进行。

f喷涂标线时应设置足够的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

8、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

本工程的重点工程为改性沥青混凝土路面铺筑，难点工程为交通管制、路面接缝处理，路面的平整度控制。

（1）改性沥青路面铺筑与普通沥青混凝土无大的区别，所要注意的是：

必须严格控制改性沥青混合料的施工温度，按下表控制。

工序

温度控制

沥青加热温度

160℃~165℃

矿料加热温度

190℃~220℃左右

混合料出厂温度

170℃~185℃最高不得大于195℃

摊铺温度