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-PAGE17-钟山职业技术学院二级斜齿轮减速器设计

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毕业设计（论文）

题目：二级斜齿轮减速器设计

系（院）：电与汽车工程系

专业：机电一体化

姓名：严波学号：0709010307

校内指导教师：邵海军职称：教师

校外指导教师：蔡华职称：教授

年月日

摘要:使用CATIA三维建模软件创建二级斜齿轮减速器的三维模型,通过SimDesigner转换该模型,实现与ADAMS机械动力学仿真软件的无缝连接,在ADAMS中建立虚拟样机模型并对其进行动力学仿真,得出各齿轮轴的转速以及齿轮间的啮合力并进行分析,获得比较可靠的结果。ADAMS减速器是工作于原动机和工作机间用于降低速度、增大扭矩的一类传动装置,被广泛应用于各类机械中,在机械制造业中有着举足轻重的地位。为提高设计效率和确保减速器工作平稳,有必要对其进行虚拟样机建模以及动力学分析。CATIA是美国IBM公司和法国达索公司(DassaultSystem)开发的一款优秀的三维设计软件,其强大的曲面设计功能使其成为车辆、船舶以及航空航天等领域的主流CAD软件,良好的参数化设计思路也使得设计工作更为轻松。ADAMS是美国MSC公司开发的动力学仿真分析软件,能对虚拟样机进行静力学、运动学、动力学仿真分析。而SimDesigner则是MSC公司开发的CATIA与ADAMS间的数据接口,能实现两者之间的无缝联结。现结合CATIA和ADAMS两者的优点,使用CATIA进行减速器的三维建模,通过SimDesigner将其导入到ADAMS中进行虚拟仿真分析,得到比较可靠的数据,为减速器的优化设计提供依据。

关键词:虚拟样机;二级斜齿轮减速器;CATIA;SimDesigner

目录TOC\o1-3\h\z\u

引言 4

第一章传动装置总体设计： 5

1.1组成： 5

1.2特点： 5

1.3确定传动方案： 5

1.4选择电机 5

1.4.1 5

1.4.2确定电机转速 5

1.6计算传动装置的运动和动力参数： 6

1.7设计V带和带轮： 7

1.8齿轮的设计： 8

1.8.1高速级大小齿轮的设计 8

1.9轴的设计： 9

1.11联轴器的选择： 10

第二章虚拟样机建模 11

2.1斜齿轮的综述 11

2.2斜齿轮的参数化建模 12

2.3二级斜齿轮减速器的建模过程 14

2.4虚拟样机模型的建立 14

第三章动力学仿真 15

3.1为虚拟样机添加驱动和负载 15

3.2虚拟样机仿真 15

结束语 18

参考文献 19

引言

此次设计的主要目的在于通过对二级齿轮减速器的设计，使我对设计有更深刻更系统的认识，让我对软件的使用更熟悉.这次的课程设计对我来说是一次新的课题，以前对这方面还不是了解，所以希望通过这次的设计对这方面有进一步的了解。

二级圆柱斜齿轮减速器的计算机辅助机械设计，计算机辅助设计及辅助制造（CAD/CAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，通过本课题的研究，将进一步深入地对这一技术进行深入地了解和学习。在这过程中我将通过电脑上网查找相关资料，利用相关软件完成此次的设计。

第一章传动装置总体设计：

1.1组成：

传动装置由电机、减速器、工作机组成。

1.2特点：

齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。

1.3确定传动方案：

考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其传动方案如下：

1.4选择电机

1.4.1计算电机所需功率：查手册第3页表1-7：

－带传动效率：0.96

－每对轴承传动效率：0.99

－圆柱齿轮的传动效率：0.96

－联轴器的传动效率：0.993

—卷筒的传动效率：0.96

1.4.2确定电机转速：

查指导书第7页表1：取V带传动比i=2.5

二级圆柱齿轮减速器传动比i=840所以电动机转速的可选范围是：

符合