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离心泵气蚀

/目录

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离心泵气蚀现象

第一章

泵在运转中，叶轮内部的压力是不同的，进口处压力较低，出口处压力较

高。而液体的气化温度是与压力有关系的：压力越低(或越高),所对应的气化

温度也越低(或越高)。若其过流部分的局部区域(通常是叶轮叶片进口稍后的某处)因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。

一、离心泵气蚀现象

第二章

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离心泵气蚀的危害

当气泡不太多、气蚀不严重时，它对泵的运行还不至于产生明显的影响。但当气泡大量产生、气蚀持续发展时，就会带来严重

的后果。主要有以下几方面：

(1)产生震动和噪音。气泡溃灭时，产生强烈的水击，发出“劈劈啪啪”的声音，并引起泵的振动，造成泵不能正常工作。

(2)对流道部件的侵蚀。叶轮局部地方在巨大冲击力的反复作用下，材料表面疲劳，从点蚀到蜂窝状或海绵状，严重的表面被蚀透、穿透使叶片受到损坏。

(3)气蚀得不到控制，机泵持续震动，导致机封受震动静环破碎，介质外漏，在化工企业构成严重的安全隐患，可能引起着火爆炸事故发生。

(4)气蚀的震动影响轴承的使用寿命，严重情况造成轴承架破损，接着轴承滚珠破损，轴承震动增大，严重情况下，轴承温度持续升高，轴承箱着火。

(5)泵性能突然下降。泵发生气蚀时，使流体介质连续性遭到破坏，泵的扬程、流量、效率都会显著下降，导致泵不能连续正常工

二、离心泵气蚀危害

作。

第三章

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气蚀的诊断方法

离心泵气蚀的诊断方法判断离心泵是否发生汽蚀，可以采用观察法、泵体外噪声法、振动法、超声波法等。

1、观察法

观察法是在事后根据破坏的表面形状来进行判断。由于汽蚀、铸造气孔、冲刷磨损、腐蚀等均会造成金属表面形状与理想形状的不同，但汽蚀破坏的金属表面通常显现蜂窝状，它是由局部高速水打击金属而使金属表面疲劳破坏，所以蜂窝孔一般是与外部相通的，大多数的坑槽与金属表面垂直。而铸造缺陷的疏松往往深藏在金属内部，当用机械的方法继续去除表面时会发现其内部仍有气孔。冲刷磨损痕迹往往出现与水流方向相同的沟槽，但要注意有时有水流旋涡。

2、噪声法

噪声法比较简单，可以不与泵体接触。但由于噪声法受周围环境噪声的影响较大，当显示其强度最高时，一般水泵汽蚀已达到非

常强烈的阶段，这时人耳已能通过强烈的汽蚀爆裂声判别汽蚀工况，噪声法不太适合现场监测汽蚀的发生。

3、振动法

振动法是通过加速度计探头测量泵体振动频率的一种方法，该方法简单，但灵敏度较低。特别对于大泵，泵体刚度大，对泵内局部

汽蚀引起的气泡溃裂所产生的激振反应迟钝，同时，泵上振源较多。由于汽蚀引起的振动常被掩没在其它振动之中，振动法只适宜作为现场监测汽蚀的辅助手段。

4、超声波法

超声波法方法简单，调试方便，且不受其它环境噪声的干扰，对汽蚀的发生和发展敏感性强，作为泵现场监视汽蚀是一种比较理想的方法。

三、离心泵气蚀的诊断方法

第四章

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气蚀产生的原因

离心泵产生气蚀主要有以下原因：

(1)不同材料制备出的离心泵抗气蚀能力不同，通常不锈钢合金制造成的离心泵抗气蚀能力较强。

(2)制造离心泵时，结构设计不合理，导致离心泵的允许汽蚀余量曲线斜率过高，降低了离心泵的抗气蚀能力。

(3)离心泵设计压力、泵前管线输送压力和输送液体性质不匹配，例如，输送油品时，油品的饱和蒸汽压受到温度变化影响非常大，一旦工艺参数发生变化，很容易在离心泵内产生气蚀。

(4)离心泵开机使用前需要灌泵，使得离心泵内充满带输送的液体。如果离心泵开机前没有做好灌泵工作，会使离心泵内含有一定体积气体，为气蚀提供场所。

(5)工艺管线参数设置不合理或离心泵安装高度过高，导致离心泵吸入物料的阻力过大，离心泵叶轮对泵前管线物料的卷吸能力不足。

(6)离心泵驱动电机设备工作不稳定，导致离心泵运行过程中产生大幅度流量变化或叶轮转速变化，造成液体流动状态变化明显。

四、离心泵气蚀产生的原因

第五章

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对气蚀的预防

1、泵在设计安装阶段对气蚀的预防

在设计安装阶段对气蚀预防的方法，在设计阶段可从如下几种方法来考虑。

(1)选择抗气蚀较强的泵，表现为气蚀余量较小或允许吸上高度较大的泵；

(2)减小管路摩阻(增大泵入口管径，减小泵入口管的沿程摩阻，尽量减少阀门、弯头等部件，减小局部摩阻);

(3)在设计计算确定泵的安装高度时，应考虑一定的安全余量，特别是对于烯烃、液化气等液化烃泵，一定要考虑夏季高温情况下的气蚀余量，设计参数应该按