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答辩人：张子一指导老师：汪怡平大客车车内流场数值分析汽车工程学院

CONTENTS142536研究背景CFD根底及原理空调客车车内空气品质车室内流场的模拟计算客车空调的结构型式结论与展望

1研究背景PPT模板下载：行业PPT模板：节日PPT模板：素材下载：PPT背景图片：图表下载：优秀PPT下载：教程：Word教程：教程：资料下载：课件下载：范文下载：试卷下载：教案下载：PPT论坛：

1研究背景研究背景客车是我国中、短途客运的主要交通工具之一。其内部流场品质与污染物扩散控制，影响着驾乘人员的身心健康。随着经济快速开展，人们对于客车的舒适性有了更高的要求。空调可以为人们提供更加宜人的车内环境。所以，通常采用空调系统来改善客车车厢由高密封性所带来的热舒适性以及空气品质问题。相比于国外，我国对于公路客车室内气流组织的研究非常少。因此，为了提高乘客的乘车舒适性，开展客车车内流场研究变得尤为重要和迫切。

国外现状国内现状上世纪六十年代末，国外科研机构便运用CFD对空调中的流体力学问题进行系统的科学研究。国外科研机构对于客车技术领域研究主要采用气流分析方法。二十世纪八十年代中期，国内便开始了对空调客车的研究。相比于国外，我们还是停留在空调客车研究的初期和中期阶段。1研究背景

研究目的为了提高乘客的乘车舒适性，开展客车车内流场研究本文类比于建筑室内领域以及轿车领域的研究方法对空调大客车进行内流场数值分析，并对车室内的流场组织进行研究空调客车计算流体动力学空调型式1研究背景

1研究背景研究意义提高舒适性开展对客车车内的流场品质的研究，保证良好的空气质量。可以有效提高乘客的乘坐舒适性。提高安全性为司机提供舒适的驾驶环境，减轻长时间驾驶造成的疲惫感，进而提高客车在行驶中的安全性。节能改进现有的空调系统，达到节能的目的。

研究路线1分析确定评价影响乘客舒适性的因素以及评价指标。第一阶段3借助CATIA对某国产大型客车建立物理模型，ICEM画网格，FLUENT进行数值模拟，最后运用CFDPOST进行后处理，最后得到其温度场和速度场。第三阶段2研究送回风口的附近的空气流动规律，选取所采用的空调布置形式。第二阶段4分析提出改进方案。采用新型静压式空调送风道改进传统风道，重新进行分析进行对比。第四阶段1研究背景

2空调客车车内空气品质

空气品质2空调客车车内空气品质室内空气品质简称IAQ。通常我们用一系列污染物浓度指标来定义IAQ。除了污染物的影响，评价室内空气品质的还与人的主观感受有着密切的联系。空调客车车内主要污染物新风量新风洁净程度影响空气品质的因素

2空调客车车内空气品质车内有害物浓度车内空气平均流速车内相对湿度评价指标车内平均温度人体舒适性影响因素所处环境的温度接触周围物体表面温度空气品质

3客车空调的结构型式和车室气流组织

3客车空调的结构型式和车室气流组织顶置式空调在车顶上布蒸发器与冷凝器。因此仅需要在车顶骨架上稍加作改装，便可以方便地对空调进行安装。制冷剂管路也因空调结构得以方便连接。而且也可以很快的将蒸发器中的出风送入到风道。结构型式客车空调有三种主要的构形式，分别为：顶置式空调，内置式空调，整体下置式空调。

3客车空调的结构型式和车室气流组织整体下置式空调整体下置式空调结构紧凑、总成数量少、制冷量大、重量很大。空调被布置在地板下。从而节约了空间。车厢的乘客室也较为完整，方便车内设计布置。送风机压力大，风道也更长。布置容易是整体下置式空调最显著的优点。所以其多应用于发动机功率小以及需要不受主发动机工作影响空调系统的大中型空调客车上。内置式空调内置式空调系统的主要优点是：1.贯流式风机噪音小，因而车内整体噪声情况能够得到明显的改善。2.避免了一部分速度很大的冷空气直接吹向乘客面部所引起的不适。3.车内空气的流速低，噪音小。内置式空调系统的主要缺点是：该空调因为布置结构复杂，会导致维修麻烦、维修费用高。

送、回风口空气流动规律空气经过处理从送风口进入车室内。这局部处理后的空气与室内的空气进行热湿交换。空气的一进一出，通过回风口排出车外。这种情况会导致车室内空气的发生扰动。不同空调工作效果对应着不同空气流动状况。因此，正常工作的空调客车需要一定均匀的风和空气温度。送风口空气流动规律3客车空调的结构型式和车室气流组织关键字1.自由射流2.非等温自由射流3.受限射流4.贴附射流

3回风口空气流动规律回风口与送风口的空气流动规律完全不同，送风射流以一定的扩散角向外扩散，而回风气流那么从四面八方流向回风口，流线向回风口集中形成点汇，其等速面以此点汇为中心近似于球面。因此，回风口周围气流的速度场比射流速度场衰减快得多，