三级安全教育培训资料(完整版本).pdf

安全教育培训资料

要求全员认真、反复学习《铁路营业线施工及安全管理办法》、《技

规》、项目部下发的《安全管理办法》、《安全技术措施》以及工区这次

编制的安全学习资料。工区将出安全试题对全员进行考试，考试不合格

严禁上岗。

学习资料如下：

一、施工安全一般规定

1、施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须把确保行车

安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实地提高安全意识，

把确保行车安全、施工安全作为自己的第一位责任，要认真执行《铁路

营业线施工及安全管理办法》、《技规》、《既有线施工安全技术细则》、

《既有线施工确保行车安全的几项规定》等各项既有施工规章制度，精

心组织，科学施工，千方百计减少对行车的影响，确保行车安全。

2、经常对全员进行撙章守纪的安全教育，特别要加强对民工的岗

前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。三员一长（安全

员，防护员，驻站联络员和工班长）必须经过培训，考试合格后方可持

证上岗，以及建立日常检查制度，设岗防护等。

3、认真进行岗前教育，提高职工的安全生产知识知识，掌握既有线施

工的安全技术，达到人人重视安全，自觉执行规章制度。坚持班前安全

讲话，班后安全总结，对4.15事故做到举一反三,做到警钟常鸣。

4、施工中与运营管理单位密切合作，主动征求运营单位的意见，

影响既有线运营的施工项目的施工方案，报运营主管部门批准后执行。

5、爱护既有线的设施，保证施工中不损坏既有线设施，若施工中

精选范本,供参考！

必须拆迁既有线设施与运管部门联系协商，必要时妥善处理。

6、对既有线的隐蔽设施，如各种电缆电线等，施工前要调查，设

明显标志或覆盖物加以防护，必要时先拆迁后施工。施工中发现不明电

缆、电线等，应停止施工，应及时上报，查明后再进行施工，不得擅自

处理。

7、施工前建立快速反应队伍，准备足够的抢险物资，如编制袋，

各种钢桩，木桩及打桩机具，一旦出现险情及时抢救。

8、施工人员应熟悉和认真遵守行车有关规章制度。凡进行行车线

路的施工时，应针对工点实际情况制定安全措施，并按有关规定设置停

车防护或减速标志，并派专人进行防护，不得擅自擅自更改防护方法，

未按规定设好防护不得开工。

9、由于施工使线路发生故障，不能按时恢复行车，按规定办法进行防

护：（1）在故障地点设置停车信号，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了

望困难时，还应点燃火炬。（2）当确知一端先来车时，应先向该端，

再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。（3）若不知来车方向，应

在故障地段两端设置防护，并注意倾听和了望列车，发现来车，急速奔

向列车，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了望困难时，发现车后，奔向列

车还应在故障点点燃第二支火炬，用信号旗（灯）

或徒手显示停车信号，并将响墩设置在能赶到的地点，使列车在故

障地点前停止。没有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

10、凡参加既有线施工的所有人员（含民工）必须身体健康检查，

无耳聋、色盲，并经安全技术考试合格后方准挂牌上岗操作。

11、施工人员不得在行车线上行走、坐卧休息。人、机、料、机具

严禁侵限，过股道要止步了望，不准在车底乘凉、避雨、钻车运料，列

精选范本,供参考！

车运行时严禁趴车、跳车，严禁在既有线上追逐打闹，严禁向过往行车

投掷石块、水瓶等，更不准酒后上班。

12、在电气化线路上，施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不

得小于2米，水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺，严禁使用铝合

金塔尺。测量时，必须设置专人防护，测量时不得使用红色、黄色或绿

色的信号旗。列车通过时，应先将信号旗收卷起来，同时不得使用手或

其他物品有碍行车安全的动作，以免造成停车事故。测量时禁用钢尺直

接量轨距。

13、施工负责人应对安全负全责，工人上下班应有一名领工或工班

长带队。

14、横过铁路必须止步了望，确认两端无列车开来时，方可通过。

15、当列车通过时，施工人员应在安全距离以外作业，严禁做影响

列车正常运行的动作，以免造成停车事故。

16、施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动，应水平通过。

17、在电气化线路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有

高压电，因此禁止直接或间接的（通过任何物件如木杆、棒条、导线、

水流等）