润滑系主要部件的结构与检修年月课件.pptx

2023年3月;;◆掌握机油泵的结构与检修方法。

◆掌握机油滤清器的结构与检修方法。

◆掌握机油液面高度及机油压力开关的检查方法。;一、机油泵的结构与检修

1.机油泵的结构

(1)齿轮式机油泵

东风EQ6100—1型汽车发动机采用齿轮式机油泵，如图所示。机油泵上部的出油口与上曲轴箱的油道及粗滤器的进油口相通，机油泵下部的管接头10用油管与机油细滤器相连，机油泵侧面的进油口通过进油管与固定式机油集滤器相连。;东风EQ6100—1型发动机的齿轮式机油泵

1—主动轴2—联轴套3—半圆头铆钉4—油泵壳体5—主动齿轮6—半圆键

7—调整垫片8—限压阀弹簧9—螺塞10—管接头11—油泵盖12—径向环槽

13—柱塞阀14—钢丝挡圈15—从动轴16—从动齿轮;齿轮式机油泵的工作原理如图所示。机油泵壳体上加工有进油口和出油口。在油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。齿轮与壳体内壁之间留有很小的间隙。只要发动机工作，机油泵就不间断工作，从而保证润滑油在发动机润滑油路中不断地循环输送。;(2)转子式机油泵

转子式机油泵由粉末冶金制造，且由曲轴通过传动链直接驱动。;2.齿轮式机油泵的检修

(1)分解与清洗

如图所示为EQ6100—1型发动机机油泵的分解图。;(2)零件的检修

1)泵体及泵盖的检修。;2)机油泵轴的检修。用百分表检查机油泵轴的弯曲变形，其直线度在全长范围内超过0.03mm时应进行校正。从动轴如有单面磨损，可将磨损面调转180°，再压入孔内继续使用。

3)主、从动齿轮的检修。机油泵主、从动齿轮若有破损、轮齿工作面剥落、磨成台阶状或轮齿磨损量超过0.25mm，均应换用新齿轮。;(3)齿轮式机油泵的装配与试验

1)装配。机油泵各零件维修以后应清洗干净，按与拆卸相反的顺序进行装配。

2)试验。机油泵装复后，经试验合格方可装车使用。试验方法一般有以下两种。

①经验试验法

②在试验台上试验;3.转子式机油泵的检修

6BTA5.9发动机转子式机油泵如图所示。;(1)分解与清洗

(2)零件的检修

1)检查内、外转子的齿顶间隙。如图所示。

2)检查端面间隙。用塞尺和直尺检查转子与端盖之间的间隙，如图所示。;3)检查外转子与泵体之间的间??。用塞尺检查外转子与泵体之间的间隙，如图所示。

4)检查主、被动齿轮齿侧间隙。检查方法如图所示。;机油泵的检验如图所示，装好机油泵后，将机油泵浸入清洁的润滑油盆内，按顺时针方向转动泵轴，直到润滑油从油孔中流出为止。再用拇指堵住油孔，继续转动泵轴，若泵轴转动阻力增大，则表示机油泵工作正常。;二、机油滤清器的结构与检修

1.机油滤清器的作用

机油滤清器的作用是清除润滑油中的金属磨屑、机械杂质、润滑油变质后的胶黏物等。

2.机油滤清器的类型与组成

按机油滤清器在油路中的连接方式不同可将机油滤清器分为全流式和分流式两种。全流式机油滤清器串联于机油泵与主油道之间，全部润滑油都经过滤清(见图a)。;机油滤清器在油路中的连接方式

a)全流式b)分流式

1—油底壳2—机油泵3—全流式机油滤清器4—旁通阀

5—集滤器6—机油粗滤器7—机油细滤器;(1)集滤器

集滤器安装在机油泵之前，一般采用滤网式，用来防止粒度大的杂质进入机油泵。

(2)粗滤器

粗滤器一般串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。它用来滤去机油中粒度较大的杂质，杂质直径一般为0.05~0.1mm及以上。它对润滑油的流动产生的阻力较小。

(3)细滤器

细滤器与主油道并联，属于分流式滤清器，用来清除直径在0.001mm以上的细小杂质，对润滑油的流动阻力较大，因此，只允许少量的润滑油通过细滤器。;纸质滤芯式机油粗滤器;(4)复合式滤清器

桑塔纳2000型轿车发动机为了简化结构，方便更换，采用细滤芯与粗滤芯串联、设置在同一外壳内的复合式滤清器，其结构如图所示。

复合式滤清器的工作过程如图所示。;3.机油滤清器的检修

(1)机油集滤器的检修

机油集滤器的主要损伤是滤网堵塞。维修时应检查集滤器的状况，如有堵塞应彻底清洗。在使用中间没有圆孔的滤网时，要保证滤网有足够大的流通面积。

(2)机油细滤器的检修

以东风EQ6100—1型发动机离心式机油细滤器为例进行说明，如图所示。;EQ6100—1型发动机离心式机油细滤器;装配

按分解时的相反顺序进行装配。

现代汽车发动机多采用整体全流式、纸质滤芯，在滤芯底部装有旁通阀的一次性机油滤清器，不可分解，维修时只能整体更换，AJR型发动机机油滤清器就是采用这种结构，如图所示。;AJR型发动机机油滤清器分解图

1—螺塞2、7、11、13—密封圈3—弹簧4—柱塞5—衬垫6—止回阀8—盖子

9—卡环10—0.025MPa机油压力开关(棕色绝缘