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九裏堤路口站管线保护方案
一、工程概况
九裏堤路口站位于二环路北一段与九裏堤路交叉路口,車站主体平行二环路,為地下两层两跨钢筋混凝土构造。車站裏程YCK37+471.700~YCK37+759.300,总長287.6m,地下两层車站,車站原则线间距15.2m,原则段宽度21.1,基坑深度约16.5m,建筑面积11769㎡,采用盖挖顺做法施工。
車站盖挖顶板施工阶段,需對横跨基坑的給水,排水,通信管线做原位保护,上述給排水管线在管线迁改阶段均已换成钢管。燃气管线考虑施工安全,施工前進行迁改,管线保护状况详見下表:
管线名称
裏程
管线材质、规格
埋深及跨度(m)
DN1200雨水管
YCK37+555.4
(第四段)
钢管、壁厚12mm
埋深:1.8m
跨度23m
DN1000雨水管
YCK37+670.96
(第九段)
钢管、壁厚12mm
埋深:1.8m
跨度23m
DN600給水管
YCK37+687.76
(第拾段)
钢管、壁厚10mm
埋深:1.8m
跨度23m
DN500污水管
YCK37+671.96
(第九段)
钢管、壁厚12mm
埋深:1.8m
跨度23m
DN200給水管
YCK37+744.30
(第四段)
钢管、壁厚0.95mm
埋深:1.8m
跨度23m
DN219燃气管
YCK37+696.76
(第拾段)
钢管、壁厚0.95mm
埋深:1.8m
跨度23m
二、管线保护方案6
参照国標05S501-1(自承式平直型架空钢管)原则图集,對上述钢管采用施做架空支墩的措施進行原位保护。
DN200~DN600管线原位架空保护如下图:待冠梁施工完毕後,對冠梁外侧作业面進行回填,在冠梁及冠梁作业面回填区域上施做钢筋混凝土支架,钢筋混凝土支架厚度60cm,宽度包至架空管线外各10cm,支架高度按管线標高确定(混凝土包至管中)。在基坑中部在加设一种型钢支架,型钢支架下设300mm厚1000*1000mm素混凝土基础,型钢支架浇注到顶板内,待顶板其他区域防水施工完毕後對管底進行回填密实後,拆除型钢支架补做支架处顶板防水。
DN200~DN600管线原位架空保护示意图
DN1000~DN1200管线原位架空保护示意图
DN1000~DN1200管线原位架空保护如下图:待冠梁施工完毕後,對冠梁外侧作业面進行回填,在冠梁及冠梁作业面回填区域上施做钢筋混凝土支架,钢筋混凝土支墩厚度60cm,宽度包至架空管线外各10cm,支架高度按管线標高确定(混凝土包至管中)。
1、施工准备
(1)在開始土方開挖、作业前,必须對作业點的地下管线重新進行勘察。
(2)待查明地下管线状况後,即開始冠梁土方開挖,冠梁土方開挖阶段管线处由人工配合机械進行開挖。
(3)冠梁施工阶段管线悬空跨度不不小于11.5m,可不做支墩,重要對两侧边坡土体做好喷锚加固措施,并注意對两侧边坡的加强监测,防止因边坡沉降导致管线损壞,一旦发現边坡沉降可對边坡采用注浆加固措施。
2、管线保护措施
(1)待冠梁施工完毕,對冠梁外侧土体進行回填,施工两端混凝土支墩,钢筋混凝土支墩厚度60cm,宽度包至架空管线外各10cm,支架高度按管线標高确定(混凝土包至管中)。
(2)基坑中部需设型钢支墩的钢管,先将基坑土方開挖至管线以上50cm处,预留其他处土方,開挖需设置支墩处土方至盖挖顶板底,施工混凝土基础及设置型钢支墩。钢管与型钢支墩接触处用麻袋充斥缠2层,并用角钢框将钢管牢固固定在型钢支墩上。待上述工作完毕,并經检查無误後方可人工配合机械掏空管线下部土方。
(3)對DN219中压燃气管裸露在外处,用麻袋充斥缠两层後外贴反光胶带,其他钢管外贴反光胶带,夜间施工管线上挂警示灯,机械在管线附近施工時安排专人指挥机械,防止施工机械损壞管线。
(4)制定定期观测方案。施工過程中,设专人定期對多种現实状况刚性管线進行外观、高程等监测。
(5)現况管线如出現渗漏時,报請主管部门修理好後,再進行支吊;對跨越基坑的较長或接口有断裂危险的管线,先采用加固措施,再進行支撑;
(6)現实状况管线的支撑体系具有严格独立性,不利于其做起重架、脚手架、模板支撑等;
(7)施工過程中,對悬吊的管线设置保护区,严禁施工机械靠近、碰撞;
(8)悬吊保护管线在土方回填前约产权單位現場验收。基坑土方回填時,首先在悬吊的管线下方砌筑支墩加固,防止管线下沉,然後再拆除支撑系统,并按规定恢复管线及回填土。
三、安全性演算
1、DN1200雨水管线安全性演算(壁厚12mm)
(1)计算参数:钢管360kg/m;管内水(按1/2考虑)565kg/m;计算跨度按23m计算。
(2)DN1200、壁厚12mm钢管截面特性:
材料弹性模量:E=210000MPa;
截面积A=0.0456m2;
截面惯性矩I=8390×10-6m4
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