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索塔钢塔柱加工控制要点

1、塔柱焊接要求

⑴为了减少因焊接产生的附加应力、焊缝残余应力及边缘材料局部应力，消除或减少构件不规则变形。应对各类钢结构工地焊接顺序作出严格规定并切实执行。

⑵拱塔节段施焊顺序应对称于桥轴线，并对称于构件自身的对称轴，均匀、对称、同步协调的实施。

2、钢结构备料

⑴本桥钢材用Q345D，材料的化学成分及机械性能应符合《低合金高强度结构钢》中的规定。

⑵本桥供货钢材必须具有生产厂的质量证明书，进场按照国家标准验收。

⑶焊接材料应由钢结构加工单位按技术要求选用，并经过专项实验评定后确定。

⑷选用焊条、焊丝+焊剂与钢材焊接后，其熔敷金属的屈服强度、延伸率及冲击韧性应相当并不低于母材的力学性能。

⑸焊接材料供货应附有生产厂家证明书，应按要求抽查复验焊剂及焊丝。

3、钢结构制作加工准备

⑴制造厂应制定工艺文件，并遵照其执行。工艺文件作为指导上报监理。

⑵放样、样板制作应严格按照要求预留制作安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工工艺。

⑶样板工艺草图应标明产品名称、件号、数量、材料牌号及厚度。

⑷下料前应检查钢板牌号，厚度，确认无误好后下料。

⑸结构零件尺寸超过板材尺寸，应先拼板后下料。

⑹主要受力构件的下料应尽量使其受力方向与钢板的轧制方向一致。

⑺气割前应将钢板表面切割区域的铁锈、污物清除干净，切割后应将熔渣、氧化皮清除干净。

⑻零件切割允许偏差：手工切割—2.0mm；自动半自动切割—1.0mm；切割截的不垂直度—1.5mm。

⑼切割时控制割矩摆动，调整断面垂直及坡口角度，防止缺口

⑽零部件缺口应不小于2mm，小于等于2mm用砂轮机打磨平顺光滑，大于2mm时应按照缺陷修补法进行修补。

⑾对用气割开坡口的钢板坡口表面，应用砂轮机将坡口表面不平处打磨光顺并显示出金属光泽。

⑿冷矫时缓缓加力，室温不低于5℃，总变形率不大于2‰。

⒀碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度控制在600℃-800℃，低合金结构在加热矫正后自然冷却。

4、连接螺栓

⑴节段间连接用的螺栓采用M24高强度螺栓，板件上的栓孔为Φ26.00mm。

⑵高强度螺栓的栓孔精度为：用Φ25通规测，贯通率为100%。

5、钢结构的组装

⑴组装前，零部件经检查合格，连接接触面和沿焊缝边缘30～50mm范围内的铁锈、氧化皮、油污水份清除干净，坡口表面及不平处用砂轮机磨光顺，并显示出金属光泽。

⑵板材、型材的拼接应在组装前进行，构件的组装应在部件组装、焊接、矫正进行。

⑶定位焊所用的焊接材料应与母材相匹配，定位焊焊缝长度50-75mm，焊脚尺寸一般不大于设计焊脚一半，并应由合格上岗证书的焊工定位焊。

⑷组装顺序应根据结构形式，焊接方法和焊接顺序等因素确定。

⑸构件的隐蔽部位应焊接、涂装，并经检查合格后方可封闭，完全封闭的构件内表面可不涂装。

⑹当采用模夹具组装时，拆除时不得损伤母材，对残面的焊疤应修磨平整。

⑺组装后构件自由边，全部用砂轮机打磨棱角后方可进入涂装。

⑻焊接连接件允许偏差见《公路桥涵施工技术规范》

⑼拼装检查合格后，应标注中心线，控制基准线等标记。

⑽钢塔节段验收合格后，应在厂内进行钢塔试拼，试拼时各项精度要求指标包括垂直度、全长、轴线偏差、拼接错位、高强度螺栓孔德直径和铅垂度等均需要满足相关要求。

6、焊接和焊接检验

⑴施工单位应进行焊接工艺评定，并形成指导性文件，报监理工程师确认。

⑵应对焊工进行上岗培训，合格后可从事工作。

⑶应对焊接基集中和刚性较强的节点编制详细的焊接程序。

⑷焊条使用前需经过350℃-400℃烘焙两小时，施焊时焊条应放在保温桶中，防止受潮。

⑸施焊前，检查焊件接头，不符合则应及时处理。

⑹焊接时要遵守焊接工艺，不得自由施工，在焊道外的母材上引弧。

⑺构件与板缝相交时，应先焊板缝后再焊构件角缝焊。

⑻焊接应采用双数焊工从中间逐渐向外，左右对称进行，以保证构件自由收缩。

⑼多层多道焊接应连续施工，每层焊道焊接完毕后及时清渣检查，清除缺陷后再焊。

⑽埋弧自由焊对所有对接焊缝的两端设置引弧和息弧板，引弧板的坡口形式、材料与工件相同。焊后切除并修磨平整。

⑾、埋弧自动焊，要求在施焊中不应断弧，如发生断弧应按照规定将停弧处刨成1:5的坡度后，再继续搭接50mm进行施焊，焊接应搭接圆滑一致。

⑿环境温度低于0℃时，预热后热温度应根据工艺试验确定。

⒀焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查明原因，定出修补工艺后方可处理。

⒁焊接返修应按返修工艺进行，同一部位不得出现二次返修，超出二次时，应由制作单位技术负责人签字认可。

⒂焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量，检