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第18卷第2期航空动力学报Vol.18No.2
2003年4月Apr.2002
文章编号:1000-8055(2003)02-0186-05
涡轮导向叶片热疲劳分析
钱惠华,李海,程滔,张锦
(北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100083)
摘要:某型涡扇发动机在进行地面性能试验时,高压涡轮导向叶片多台次出现了严重裂纹故障。本文以其失
效分析为背景,推导出导向叶片瞬态温度场的计算方法,并对该导向叶片进行了瞬态温度场数值分析,进而得
出导向叶片的瞬态热应力分布与热疲劳寿命的计算结果。同时对此故障产生的原因进行进一步的分析。分析
的结果与该机地面性能试验数据基本吻合,因此,此分析过程可作为热疲劳寿命计算的借鉴。
关键词:航空、航天推进系统;涡扇发动机;涡轮导向叶片;瞬态温度场;热疲劳寿命
中图分类号:V235.13文献标识码:A
QIANHui-hua,LIHai,CHENGTao,ZHANGJin
(BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Beijing100083,China)
:Onthebasisofmalfunctiondetection,thecalculationmethodforthetransient
thermalfieldofthenozzleguidevanesforaturbofanenginehasbeenderived,andthetransient
thermalfieldanalysedinanumericalwayMoreoverthecalculationresultsofthetransient.,
thermalstressandthethermalfatiguelifewereobtained.Inthispaper,furtherinvestigationof
thenozzleguidevanefailureisperformedindetail.
:aerospacepropulsion;turbo-fanengine;nozzleguidevane;
transientthermalfieldthermalfatiguelife;
1引言2瞬态温度场计算
某型涡轮风扇发动机改型后先后进行了多台发动机空心冷却导向叶片的三维瞬态温度场
次地面性能试验。在试验后常规检查时,发现几乎分析是非常重要的。温度场分析结果可以作为瞬
每台发动机的高压涡轮导向叶片上均出现程度不态热应力分析的温度载荷。在推导出计算方法后,
同的裂纹,分布在许多导向叶片上,有的裂纹故障本文的求解可通过大型有限元分析软件ANSYS
非常严重(裂纹长达5mm,而且是穿透性裂纹),来完成。
并显现多源特征[1]。经航空失效分析中心分析,结2.1瞬态温度场的计算方法
果表明,导向叶片上裂纹呈典型的疲劳裂纹特征。由于导向器整体几何形状的循环对称性,根
为探索故障产生的原因,本文推导了导向叶片瞬
据波传播技术,只需对单个叶片及其对应的内、外
态温度场的计算方法,并对其瞬态温度场进行数
环局部扇形区进行三维瞬态温度场
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