学习情境二交流发电机的检测与维护.pptVIP

桑塔纳JFZ1913Y发电机六、交流发电机的分类交流发电机按结总体结构分五类1）普通交流发电机例JF132（EQ140用）5）永磁交流发电机2）整体式交流发电机例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）4）无刷交流发电机3）带泵交流发电机例JFB17121、普通交流发电机例依维柯发电机整体式交发电机例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）别克轿车cs130发电机带泵交流发电机例JFB17124、无刷交流发电机由于没有电刷和集电环，所以不会因为电刷和集电环的磨损和接触不良造成激磁不稳定或发电机不发电等故障；同时工作时无火花，也减小了无线电干扰。无刷交流发电机分为爪极式、激磁机式和永磁式三种。5、永磁交流发电机电压调节器功用、分类及调压原理电压调节器的分类电压调节器的调压原理电压调节器

电压调节器功用:由于交流发电机的转子是由发动机驱动的，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，电压调节器功用：使交流发电机输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。电压调节器

电压调节

器的分类交流发电机电压调节器按工作原理可分为：触点式（电磁振动式）电压调节器端盖一般用铝合金铸造端盖上装有电刷组件，普通发电机中一般有两只电刷无刷发电机中没有电刷。前后端盖电刷的功用电刷将电源引入到转子的线圈（磁场绕组）中，使内部的电磁铁（磁轭和爪极）产生较强的磁场。交流发电机分为内搭铁和外搭铁两种

交流发电机的内搭铁和外搭铁和电刷的接线方法有关内搭铁型发电机有一只电刷（负电刷）和壳体直接搭铁的发电机外搭铁型发电机两只电刷（负电刷）和壳体绝缘的发电机带轮及风扇交流发电机的前端装有带轮和风扇，由发动机通过传动带驱动发电机的转子轴和风扇一起旋转。转子的转动使发电机发电；风扇的转动为发电机散热。四、交流发电机的型号根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-1993《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流发电机型号由五部分组成：JF——表示普通交流发电机；JFZ——表示整体式（调节器内置）交流发电机；01JFB——表示带泵的交流发电机；JFW——表示无刷交流发电机。021、产品代号0102031——表示12V系统；2——表示24V系统；6——表示6V系统。2、电压等级代号电压等级代号用一位阿拉伯数字表示。3、电流等级代号电流等级代号也用一位阿拉伯数字表示。见表2－1电流等级代号1234发电机额定电流19A29A39A49A4、设计序号

5、变型代号交流发电机以调整臂位置作为变形代号。Z——左调整臂02Y——右调整臂03设计序号用1～2位阿拉伯数字表示，表示产品设计的先后顺序。01例：JFZ1913Z发电机04五、交流发电机工作原理由发动机带动发电机转子旋转由电刷给转子通电（励磁）产生磁场（有刷交流发电机，无刷直接通电）由定子产生交变感应电动势由整流器整流为直流电输出发电原理当外电路通过电刷使磁场绕组通电时，便产生磁场，使磁极磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感生电动势。这就是交流发电机的发电原理。1、交流感生电动势的频率交流电动势的变化频率f与发电机的转速n、磁极对数p成正比：2、三相交流感生电动势幅值交流电动势的波形近似正弦波（因转子磁极呈鸟嘴形，其磁场的分布近似正弦规律）三相电动势对称（因三相绕组对称安置）式中Em－每相电动势的最大值Eф－每相电动势的有效值w－电角速度（w＝2πf）2、三相交流电动势幅值表达式式中：K-绕组系数(和发电机定子绕组的绕线方式有关的系数)N-每项匝数（匝）f－频率（Hz）φ-每极磁通（Wb）Ce-电机常数（Ce＝4.44KNp/60）称Eф为相电动势。3、每相绕组中电动势的有效值由此可见，当交流发电机结构一定时（结构常数Ce不变），相电动势Eф和发电机转速、磁通成正比。交流发电机整流原理交流发电机三相交流电经6只硅整流二极管组成的全波桥式整流电路整流后，变为直流电输出（三相全波桥式整流）三只正二极管负极端连接在一起时，正极端电位最高者导通；01三只负二极管正极端连接在一起时，负极端电位最低者导通。每一瞬时都有一个正极和一个管导通，使电路形成回路。这样，通过用电器的就是直流电。02关于中性点电压的讨