2025年知识竞赛-联运两万吨准入考试近5年真题荟萃附答案.docx

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2025年知识竞赛-联运两万吨准入考试近5年真题荟萃附答案

第I卷

一.参考题库(共80题)

1.上行两万吨列车再生力最大不允许超过400KN，岔群再生力不得超过（）KN。

2.运行中遇机车同步系统LTE单网中断无法自动恢复时，经处理并维持运行至前方两万吨车站（）。

3.两万吨紧急停车后，主控司机发现邻线列车开来时，立即鸣示警报信号（），并副灯交替闪烁。

A、一长三短声

B、两长一短

C、连续短声

D、两短一长声

4.两万吨列车运行中发生不影响运行的故障，应（）运行，发生影响列车运行的故障应停车处理。

5.主从控机车运行中遇重联处渡板在车钩拉伸状态下不能复位时，及时汇报（）检查机车车钩缓冲装置。

6.切除从控机车操纵节后，应采取以下（）方式。

A、维持到前方站处理

B、维持到前方两万吨站处理

C、维持到技术站处理

D、停车分解

7.运行中发现临线的警报信号，必须减速确认。（）

8.北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛出站后的初制动速度置于（）km/h之间。

9.两万吨列车运行中列车管压力异常下降，停车后的处理办法？

10.长大下坡道区段运行中遇机车无线同步系统中断，如停车后，接到车站通知该区段LTE地面设备故障，且具备主、从控机车均已越过故障地段，主、从控机车LTE双网及同步状态均恢复正常条件后，列车（）运行。

11.两万吨列车运行调速时，追加减压或一次减压量达到（）及以上，必须停车检查机车车钩缓冲装置和重联处渡板。

12.我国和日本都采用脱轨系数和轮重减载率两个指标判断脱轨风险。建议采用轮重减载率安全指标允许限度不大于（）；危险限度为轮载减载率等于0.65。

13.列车在长大下坡道区间被迫停车后，停车超过20分钟后地面信号未开放允许信号时，必须追加减压至（）及以上。

14.制动波速和（）是综合评价制动机性能的重要标志之一，其数值越大。表明列车的同时性越好。

15.两万吨列车公司红线关于机务部分有哪些？

16.两万吨列车运行中发生铁路交通事故的处理办法？

17.列车运行在起伏坡道时，司机应根据线路纵断面及全列车车钩处于（）状况，稳定工况，采取低手柄通过变坡点，减少列车纵向冲动。

A、压缩

B、自由

C、伸张

D、稳态

18.上行两万吨列车在原平南或者东冶站天窗停车后，应在南湾至滴流磴间提高警惕，列车制动力将（），防止带不到位造成停缓。

19.列车纵向车钩力大小和方向取决于列车的运动状态，并且同机车或车辆间的相互作用特点有密切关系。一般规定拉钩力为正，（）为负。

20.何谓“三定一调”？

21.区间停车缓风时，合理选择停车地点，及时恢复制动周期，停车超过20min，及时追加减压至70kPa及以上，防止列车溜逸。（）

22.两万吨列车运行中遇机车信号装置、监控装置故障时，机车乘务员立即采取停车措施，在神池南至原平南、南湾至西柏坡长大下坡道区段立即请求分解；其他区段根据调度指示运行至（）。

23.两万吨从控机车前后3辆之内不得编挂关门车，挂车特别注意车钩中心线不超过（）mm。

24.1+1编组的216辆两万吨，紧急制动缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。

25.遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h之间。

26.两万吨列车通过分相区操纵？

27.列车在区间停车再开前，不具备简略试验条件时，利用列尾装置确认列车管贯通状态，并执行“（）”，发现异常时果断采取停车措施。

28.列车在坡道上的下滑力是一个假想的力，它只与列车的重力和（）有关，可以理解为重力在线路平行方向上的一个分力，它与列车的缓解、制动状态无关。

29.根据铁科院试验报告的学习，上行两万吨列车周期制动缓解后列车纵向受力主要是因（）造成的。

30.两万吨列车神南发车后，试闸的速度为（）。

31.列车在曲线上产生压钩力的危害？

32.可控列尾交权控制过程？

33.长梁山隧道第一次周期制动后，带闸运行至23.100km处速度才降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？

34.列车的脱轨系数在数值上等于（）。

35.两万吨列车产生紧急制动后，检查列车时有何规定？

36.平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解后再生力保持不得少于（）秒。

37.当判断出龙宫、北大牛关键车站带闸过分相失败需停缓时，应注意哪些方面？

38.两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒。

39.两万吨，神南始发每半列车关门车最多不得超过9辆。（）

40.两万吨列车区间遇通过信号机显示停车信号的运行办法？

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