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四川路桥生产用车管理办法
总则
为进一步规范四川路桥生产用车管理,有效保障项目生产经营活动,更好地节支增效,结合路桥集团实际,制定本办法。
本办法适用于路桥集团下属各分子公司、直管项目经理部、指挥部。
本办法所称生产用车,是指各单位用于生产经营活动、安全生产、通信、应急抢险等工作实际需要的保障用车。
生产用车车型:包括小轿车、越野车、大小旅行车等保障用车车型。
生产用车管理包括车辆的配置、日常管理和报废及处置等。生产用车配置是指车辆的购置、租赁、更新;日常管理是指车辆的保养、维修以及日常使用管理;报废及处置是指车辆的报废、拍卖和按程序处理等。
生产用车租赁包括长期租赁(连续租赁期限超1个月的车辆租赁行为)和临时租赁(连续租赁期限1个月以下的车辆租赁行为)。
坚持以企业生产经营作为生产用车的基本条件,保障生产经营一线用车,控制企业机关生产用车数量,实现生产车辆管理规范、保障企业生产经营有利、生产交通成本降低的目标。
生产用车租赁管理遵循经济适用、节能环保、统筹兼顾的原则,严格履行内部决策程序,严格控制数量及配置标准。
管理机构及职责
路桥集团生产用车实行层级管理,按照分级管理的原则下管一级。
路桥集团办公室为生产用车主管部门,负责路桥集团生产用车改革方案和相关管理制度的制定和实施,负责路桥集团生产用车预算的审核和报送,负责生产用车管理。
各级单位要明确生产用车管理主管部门并向上级生产用车管理主责部门备案。
路桥集团负责对下属分子公司、直管项目经理部、指挥部等单位购置、租赁的生产用车进行审批并备案。
分子公司负责对本公司设立的项目部、办事处等机构租赁的生产用车进行审批及管理。
各单位要建立生产用车管理台账,生产用车管理台账内容应涵盖本级管理机关及所属单位全部生产用车,并报上一级管理单位备案。各分子公司应于每年12月20日前向路桥集团办公室报送本单位本年生产用车情况统计表及生产用车变动表。
管理原则及审批程序
生产用车管理实行预算控制、编制控制、标准控制,下一级管理机构的生产用车预算指标、数量指标和配置标准由上一级管理机构核定。要坚持分级管理、全系统覆盖的原则,严格按制度和程序管理。
生产用车更新、购置程序
生产用车购置单位依据上级管理机构批准的生产用车预算,在购置生产用车前以正式文件报路桥集团审批后方可更新、购置。审核内容包括生产用车年度预算金额、车辆用途、品牌型号、车辆类型、排气量、购车价格等。
生产用车外租程序
分子公司、直管项目经理部、指挥部长期(1月及以上,下同)租赁生产用车,需以正式文件向路桥集团提出申请。分子公司所属项目长期租赁生产用车,需以正式文件向所属公司提出申请。按经上级单位批准的标准、数量、限价进行租赁。
临时租赁生产用车由车辆需求单位自行审核。
外租生产用车维修、保险、年检及车船税等宜包入租赁单价,除车辆租赁费外,各单位只承担油费、过路费等具有一定量化标准的费用。
生产用车对外租赁优先对公租赁,严禁向个人租赁生产用各型车辆。
单位上一年度发生非政策性亏损或者被托管、重组脱困,以及拖欠职工工资、社会保险费用期间,不得为本级单位机关购置、租赁、更新生产用车。
配置标准
更新、购置、租赁生产用车配置标准
轿车型生产用车配置标准应控制在购车价格18万元以内(不含购置税、下同)、排气量1.8升(含、下同)以下。
商务车型生产用车应控制在购车价格38万元以内、排气量3.0升以下。
越野车型生产用车推荐选用国产哈弗H系列及同等级别的国产品牌,应控制在购车价格25万元(裸车价)以内、排气量3.0升以下。
载客人数10人以上的客车根据实际需要配置,不得有高档配置或豪华内饰。
超上述标准配置车辆的单位实行一事一议。
确因生产经营需要等原因必须配备较高标准生产保障用车的,需严格履行内部决策程序,并严格控制数量,各级企业机关不宜超过2辆。各单位要加强对施工生产一线高标准越野车的管理,严格履行审批程序。
新购置的生产用车应优先选用国产汽车、新能源汽车,不得购置进口汽车。
各单位应严格控制生产用车租赁时间、单位、标准,租赁单价不应超过本办法租赁限价,租赁限价由路桥集团办公室根据市场行情实时进行调整。
生产用车数量标准
各级企业机关生产用车数量标准按《四川省铁路产业投资集团有限责任公司》《路桥集团车改方案》执行。
项目生产一线要按照现有生产管理人员数量,结合生产经营需要生产保障用车数量,数量上限如下表:
生产用车数量上限
项目生产管理人员数量(人)
配备生产用车数量上限(辆)
25人(含)以下
2
25人~50人(含)
3
50人以上
一事一议
已购置使用的生产用车超过排气量和购车价格标准的,未达到更新或者报废条件时,可以继续使用;已租赁使用的生产用车超过排气量和购车价格标准的,应当按规定配备标准重新租赁。
日常管理
生产用车使用费实行
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