CTC控制模式课件.pptx

《CTC控制模式》

一、分散自律CTC系统两种控制模式2025/4/82调度集中系统有分散自律控制模式和非常站控模式两种控制方式。

1.1分散自律控制模式2025/4/831.分散自律控制模式:CTC控制区段设有分散自律控制与非常站控两种模式。分散自律控制模式下，系统根据列车运行调整计划自动控制列车进路，根据调车作业计划自动控制调车进路，并具备人工办理进路的功能，遵循谁办理谁取消的原则。此时原车站联锁控制台不起作用。三种操作方式:中心操作方式、车站调车操作方式、车站操作方式

1.2非常站控模式2025/4/842.非常站控模式:非常站控模式是指当非正常情况发生时，将分散自律控制模式转换为在车站联锁操作台上通过操作按钮办理进路的控制方式。(2)非常站控模式非常站控模式是调度集中设备故障发生危及行车安全的紧急情况，以及设备天窗修、施工时脱离系统控制转为车站人工控制的模式。当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时,由车站值班员在计算机联锁的操作界面上,进入非常站控,此时计算机联锁不再执行任何CTC的控制指令，由车站值班员操作按钮进行控制。

一、分散自律CTC系统两种控制模式2025/4/85调度集中的控制模式状态应有明确的表示。系统应保证:在分散自律的模式下，原车站联锁控制台不起作用;在非常站控模式下，分散自律控制模式不起作用.

二、分散自律模式下系统的操作方式

--2.1中心操作方式2025/4/861.中心操作方式调度中心具有信号设备的全部控制权，包括列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作。车站无直接控制权限。在此控制模式下，车站行车只保留一名值守人员，车站所有的行车指挥及调车作业全部由调度中心调度员指挥控制。无人站或较小的中间站

二、分散自律模式下系统的操作方式

--2.2车站操作方式2025/4/872.2车站操作方式（1）车站具有全部信号设备的控制权，包括列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作。（2）调度中心无直接控制权限。较大型车站如区段站

二、分散自律模式下系统的操作方式

--2.3车站调车操作方式2025/4/882.3车站调车操作方式或称为分散自律子模式，由调度中心通过计划实现对列车的控制，而由车站通过调车计划或直接操作实现对调车的控制。

三、两种控制模式的转换2025/4/89在调度终端、车务终端、车站控制台(计算机联锁终端).上设置控制模式状态表示灯:亮红灯:非常站控模式;亮绿灯:分散自律控制模式;亮黄灯:允许转回分散自律控制模式。

三、两种控制模式的转换2025/4/810模式的转换通过点击车站控制台上非常站控按钮，并均需输入规定密码来实现。由分散自律转向非常站控时，无需检查任何条件，调度员收到系统报警。如由非常站控转向分散自律，需满足:①CTC系统设备正常;②非常站控模式下没有正在执行的操作。此时，允许转回分散自律的表示灯亮黄色，操作非常站控按钮，可转回成功。

分散自律01text非常站控02分散自律基本原理：CTC的两种控制模式联锁关系仍由车站联锁设备保证

非常站控与CTC之间的模式转换分散自律模式-〉非常站控模式：无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。在非常站控模式下，CTC系统仅用来接收调度命令和阶段计划，并显示站间透明信息非常站控模式-〉分散自律模式：有条件转换，在联锁控制界面上的“允许自律控制”表示灯亮黄灯时，按下“非常站控”按钮转换。

允许非常站控模式转入分散自律控制模式的条件包括：1．CTC设备正常；2．非常站控下没有正在执行的按钮操作。有人站联锁系统初始上电时，其操作模式进入非常站控模式。2025/4/8北京交通大学13联锁悾显机

中心控制车站控制车站调车分散自律调度集中系统组成及基本原理非常站控调度中心掌握全部车站作业权限也叫分散自律模式：调度中心掌握列车作业权限，车站掌握调车作业权限车站掌握全部车站作业权限车务终端控制子系统有效车务终端不具备对车站的控制功能，站场控制由联锁系统的控制台完成车站掌握全部车站作业权限

非常站控时的显示方式。这四个运行模式指示灯中，同一时刻，只能亮一个灯。分散自律文字上面的三个灯分别表示中心控制、车站调车、车站控制，灯亮为绿色时表示车站处在相应的控制模式下。非常站控灯亮为红时表示当前站处于非常站控状态。同一时刻，控制模式灯最多只能亮一个灯。分散自律三种模式包括：中心控制、车站调车操作方式、车站操作方式

分散自律三种操作方式中心控制模式车站操作模式车站调车操作模式

控制模式示意图助调工作站车务终端车站自律机联锁操表机联锁机分散自律模式命令入口处分散自律模式命令表示信息表示信息表示信息分散自律模式命令非