潍柴动力国Ⅲ电控柴油机故障案例汇总.ppt

潍柴动力国三电控柴油机故障案例

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例实例一：柴油机启动困难故障现象描述：一般要启动3次，启动时并伴有很明显的“铛铛”敲击声音，车一旦启动起来，在运行过程中没有任何异常。客户：广州中旅（中通客车WP6）

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判断错误部件及原因故障诊断开关闪码灯

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例闪码读取操作说明：

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例闪码由三位组成闪烁方式（例如车速传感器故障，闪码：324）1秒0.5秒0.5秒31秒1秒闪码灯亮闪码灯灭诊断请求开关松开诊断请求开关按下0.5秒0.5秒0.5秒0.5秒24闪码示意图注：闪码闪烁时间和间隔时间可以由发动机厂自行定义

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例闪码故障334油中有水灯报警灯错误113凸轮轴/曲轴转速传感器错误134共轨卸压阀问题135流量计量单元错误225油门与制动可信检测错误上车读取闪码：

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例根据报出的闪码检查各部件没有发现异常，将334错误屏蔽，并清除闪码。只有113清除不掉，所以得出其它错误为历史故障。造成启动困难的原因可以断定为转速传感器或信号故障。连接故障诊断仪，并做“启动故障信息”测试初步检查：

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例进一步检查：利用启动故障信息测试得出了“转速同步错误”

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例分别检查了凸轮轴转速传感器和线束通断均正常，怀疑机械安装造成了喷油正时不正确，拆掉齿轮室上高压油泵齿轮盖板，检查高压油泵齿轮齿数及标记均正确。在1缸压缩上止点时，高压油泵齿轮键槽应该水平偏下，检查发现实际与安装工艺要求略有偏差。

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例调齿前调齿后拆下高压油泵齿轮，沿逆时针方向调一个齿，顺利起车。故障得以排除。

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例实例二：柴油机启动困难客户：秦皇岛通联WP12故障现象描述：启动时间过长，轨压建立过程太慢检查油路，发现低压油路油管太细，内径大约为6mm左右，远小于潍柴规定的最低12mm的要求要求客户更换油箱内油管在内的所有低压油管，更换并放气后顺利启动

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例实例三：柴油机启动困难

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例将进油管拆下，发现在管口有纸条将其堵塞，考虑可能是由于该原因而导致进油不畅。打开油箱后发现在进油管下并未有滤网，从而有杂质进入了油管。清理油箱及滤清器，问题并没有解决检查回油管路，发现回油管内有气泡，拧紧回油管路各连接处，排气，发动机恢复正常。提示：进回油管要插入燃油液面以下，并且回油管要低于进油管

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例实例四：发动机不能启动客户：聊城（中通客车WP6）故障现象描述：起动机正常运转，发动机不能启动。

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例启动时，轨压没有任何变化，不能起车。怀疑轨压传感器出现故障更换整个共轨管，然后发动机顺利启动。但启动后有黑烟冒出监测进气压力传感器的电压值，发现电压持续降低。拔下进气压力传感器后发现传感器插接件内充满了液体。

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例清理，并再次监测进气压力传感器的电压，依然不正常。更换整个传感器线束。线束换上以后，故障排除。曲轴转速传感器凸轮轴转速传感器轨压传感器机油压力传感器水温传感器进气压力传感器传感器线束

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例实例五：加速时冒黑烟客户：泰安工程机械厂机型为WP6.240故障现象描述：在加速时，柴油机烟度特别大，怠速时不明显。上车后读取闪码，无闪码报出。检查整车油路、气路没有发现泄漏的地方监测进气压力参数发现进气压力异常：怠速时进气压力为1个大气压左右。加速时进气压力小于1个大气压，进气温度也随转速上升而下降

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例怀疑进气压力传感器故障拆下传感器，发现传感器插接件金属接头颜色异常，与机体颜色相同，怀疑喷漆时将油漆喷入。造成传感器信号不准确，从而造成冒烟故障。更换进气压力传感器后，恢复正常

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例客户：中通客车WP6.240故障现象描述：在加速时，柴油机烟度特别大，怠速时不明显。实例六：加速时冒黑烟

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例上车后连接诊断仪，读取故障清除故障代码，能够全部清除。

潍柴动力国三柴油机故障诊断实例先检查气路，并用诊断仪读取实际值测试得到增压压力是1536hPa,正常。怀疑进气压力传感器有故障，检查线束无异常，然后更换新的传感器，增压压力还是1.5bar，故障未消除。

潍柴动力国三柴油机故障诊断实