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高速铁路钢轨养护维修实施细则

目录

第一章总则

第二章维修工作内容及计划

第一节工作分类

第二节工作内容

第三节工作计划

第三章钢轨及焊接接头质量要求

第一节钢轨

第二节道岔、伸缩调节器和胶接绝缘接头用轨

第三节钢轨焊接接头质量要求

第四章钢轨检查及周期

第一节钢轨外形及表面伤损检查

第二节钢轨探伤

第五章钢轨伤损及综合修理

第一节钢轨伤损评判及维修处理

第二节钢轨综合修理

第六章钢轨焊接

第一节通用要求

第二节基地焊接

第三节移动闪光焊接

第四节铝热焊接

第七章钢轨及道岔打磨

第一节一般要求

第二节打磨目的

第三节打磨质量要求和验收

第四节打磨作业技术要求

第五节钢轨预打磨

第六节钢轨预防性打磨

第七节道岔打磨

第八节钢轨打磨组织管理

第九节钢轨打磨设备管理

第十节打磨作业人员管理

第八章常备材料

附录A：钢轨外形及表面伤损检查记录表

附录B：钢轨、焊缝和道岔探伤作业要点

附录C：钢轨预打磨廓形及位置和深度要求

第一章总则

第1.0.1条为适应高速铁路运营需要，做好钢轨养护维修工作，保证线路的安全性、平顺性和稳定性，特制定本细则。

第1.0.2条钢轨养护维修应贯彻“预防为主，防治结合，重检慎修”的原则。坚持精确检测、精心分析、精细修理的过程控制，根据钢轨的使用状态及伤损变化规律和程度，合理安排钢轨的养护与维修，有效地预防和整治钢轨病害。

第1.0.3条养护维修应实行天窗修制度。

第1.0.4条养护维修应实行检、修分开的管理体制，实行专业化管理。

第1.0.5条养护维修应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高检修质量和劳动生产率。

第1.0.6条积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现管理信息化和智能化。

第1.0.7条本细则适用于200km/h及以上高速铁路（既有线提速线路除外）钢轨的养护维修。本细则未作规定的，按有关规章办理。

第二章维修工作内容及计划

第一节工作分类

第2.1.1条钢轨维修分为计划维修和临时修理。

第2.1.2条计划维修指周期性的修理和根据检查车动态检查、人工静态检查结果及钢轨外型和伤损状况，对钢轨分区段进行有计划、有重点的经常性修理。

第2.1.3条临时修理指对达到轻伤和重伤的钢轨进行的临时性修理和处理。

第二节工作内容

第2.2.1条计划维修的主要内容：

一、对新铺设钢轨进行预打磨。

二、对运营一段时间的钢轨进行预防性打磨。

三、根据钢轨廓型和表面伤损检测结果，结合线路动态检测情况，以大型打磨车为主要手段对钢轨进行综合性修理。

四、对钢轨病害已超过整治限度的钢轨进行综合修理。

五、其他需要计划维修的工作。

第2.2.2条临时修理的主要内容：

一、对达到轻伤钢轨进行加固和修理。

二、对达到重伤及折断钢轨进行紧急处理及更换。

三、其他需要临时修理的工作。

第三节工作计划

第2.3.1条铁路局应按照本细则的规定编制年度钢轨检查和维修计划，并下达工务段和客专维修单位执行。工务段和客专维修单位应根据铁路局下达的年度计划编制分月度的实施计划。

第2.3.2条工务段应根据钢轨检查结果，编制钢轨综合修理计划和实施方案，报请铁路局批准后组织实施。综合修理含有大型机械作业和工务段无能力承担的其他作业时，由铁路局组织实施。

第2.3.3条线路车间应根据动静态检测资料及钢轨伤损状况，编制临时修理计划，报工务段审批。工务段批准后报铁路局核备。

第2.3.4条在线路设备维修计划中，应根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理安排计划维修和临时补修。

第三章钢轨及焊接接头质量要求

第一节钢轨

第3.1.1条高速铁路正线应采用符合相应技术标准的60kg/m100m定尺钢轨。

一、300～350km/h高速铁路应采用强度等级为880MPa的热轧钢轨。

二、200～250km/h高速铁路仅运行客车的应采用强度等级为880MPa的热轧钢轨；兼顾货运的应采用强度等级为980MPa的热轧钢轨。

第3.1.2条钢轨外形尺寸、平直度及表面质量要求

一、350km/h及以上的高速铁路用钢轨的外形尺寸、平直度及表面质量应符合《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》的要求。

二、250km/h高速铁路用钢轨的外形尺寸、平直度及表面质量应符合《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》的要求。

三、250km/h和350kmkm/h高速铁路钢轨的几何尺寸允许偏差、平直度和表面质量要求见表3.1.2－1、表3.1.2－2和表